G318，一组普通的字母数字，旅行者心中的圣路 。
“只有去过青藏的人才有资本说我去旅游过，只有开过318线的人才可自豪地说我开车去过山路！”原单位一位老朋友给我的圈文留言，是对自驾川藏318最好的概括，最精彩的总结。
川藏青自驾游期间，因为在朋友圈纪录的川、藏、青、甘游览信息较多，便有朋友私信我，说每天收藏我的朋友圈；也有朋友要我将朋友圈期限展期，以便日后去川藏游时方便查看；还有朋友直接找我要攻略。他们同样是一群有西藏梦的人，也是心向阳光、热爱生活的人。网上的川藏游攻略千千万，我知道，他们要的是一份信任、可靠。
我们这样走完的川藏318
作为先行者，为了完成朋友们布置的作业，对得起朋友们一路的陪伴，正好也梳理一下记忆，今天便对川藏318沿途零零散散的景象和大致的情况及注意事项做一下收拾整理，供大家借鉴、参考，希望能帮到大家，不辜负朋友们的期望。
每个人心中都有一个不一样的西藏，每个没有走过318川藏线的人，心中的318一定是波谲云诡的不同。及至在川藏线上一路风尘，抵达拉萨，灵动的画面便会在一声“哦“中长植入心，真实而牢固。
自驾西藏，不是平常的一场说走就走的潇洒旅行，大多要提前半年以上做好身心及物质准备。我们的自驾川藏行，两年之前就已举杯筹划，虽蓄积了很多的时日，堆积了许多的攻略，但因疫情及队友们各自的原因，总差 “千里之行，始于足下”的那一步，一直未能成行。
再完美的计划没有执行，目标也只是海市蜃楼。长久的拖延，成了羁绊，绊住的不只双脚，还有未来的心境。
今年的夏天，几位男士终于按捺不住了，摩拳擦掌，决心斩断种种牵绊，一致同意，了却心病，踏上圣路，挺进西藏。终于，万事俱备，在流火的七月，一个晨光熹微的清晨，一脚油门，我们鸣笛启程了。
我们一行三台车，队友中，有弟弟、弟妹及女儿最喜欢的美女老师，还有原来的同事朋友及其家人，其中年长的72岁，年轻的48岁，每台车有两位或多或少有自驾旅游经验的司机。出发前的壮行宴上，决心已定的男队友们兴致勃勃，期待满满；女队友们虽然高原之行的物质已有序准备妥当，但心里还多少有些忐忑。
我们行驶的路线是走国道318川入，走国道109青出。
虽然我也做作西藏梦，但一直犹豫，担心“高反”，担心路途艰险，在筹划期间，算是拖后腿、泼凉水的。孩子们也担心川藏318山高、路漫长，怕我身体受不了，建议我直飞拉萨圆梦。但先生考虑我近两年自驾游过云贵高原的香格里拉和玉龙雪山，海拔都在4000米左右，今年又自驾游过黄土高原，登上的秦岭主峰太白山，海拔也有近3800米。他不想我在举棋不定中错过川藏318沿途千变万化、多姿多彩的风景，为日后留下遗憾；言语之间，总在有意无意的暗示我，能行。经不住他有意无意“最美风光318”的鼓动和劝说，我一咬牙，成了队友中年龄最大的女一号。
直到行前，仍有朋友好心劝我说，年龄大了自驾318是一场华丽的冒险，建议我改变进藏方式。的确，我也明白，于我，这是一次不服输的人生挑战。但从来无限风光在险峰，在私家车普及的今天，因担心318沿途的险阻及及过山车式的海拔，是许多年龄稍大的人顾虑重重，从而错失这条景观长廊上无限风光的主要原因。现在看来，庆幸我最终没有错过。
国道318起始于上海人民广场，东西大致沿着北纬30度线延伸，终点为中尼边境樟木友谊桥，全长5476公里，是我们中国人的景观大道。
旅行热搜榜首的“此生必驾318”，大多指的是赫赫有名的川藏南线，即从成都到拉萨2140公里的G318沿线。是中国最美的公路，却也是中国路况最险峻、通行难度最大的公路。它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区，是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区。该路段，隔山不同天，一山有四季；爬高山穿峡谷，蜿蜒崎岖，落石、滑坡高发，路险难行。相随相伴的是沿途奇风异景数不胜数。高原草地，戈壁荒漠，江河湖泊，雪山奇峰……自然景观类型多样。可谓异彩纷呈，灵动与沧桑同在，幽景与壮阔并存。险路人修，景却天造。在这条至险至美的路上，徒步的，推车的，骑行的，自驾的，大货小拖，藏袍汉服，无分尊卑，多元一体；路边飘舞的经幡，路口肃穆凝重的玛尼堆，人文的风景，完美地融入到了自然景致的隧道。是很多旅游者的朝圣之路。
天路18弯
318上的骑行者
6-9月份是川藏线的雨季，我们这一路上，虽然也体验着一天过四季的气候变化，不停的加衣减衣，常常从羽绒服直接到短袖裙衫，但庆幸的是天气晴好，一路与阳光同行。好人有憨福，老天庇佑，没有遇到雨水泥石流、塌方等自然险灾。途中也有拥堵，多是因道路施工以及入藏路上的4次边检排队，加之人车太多行驶缓慢所引起，是人为可控可调的，心里少了担忧和恐慌。一路上便有更好的情绪把身心打开，交给鱼贯而入的阳光和迎面扑来的美景。
在这条神秘的朝圣之路上，“高反”如一道魔影，阻挡着许多低海拔生活的人前往一睹雪域高原风采的脚步。
一般来讲，长期生活在低海拔地区的人，快速进入海拔3000米以上高原时，大多会产生不同程度的高原不适。与许多同龄人的顾虑一样，我们生活的城市岳阳，海拔仅为37米，而川藏318线沿途，很多路段海拔在3000米以上，为了顺利进藏，尽可能减少高反，以舒适的身心拥抱美景，医生出身的我，也做了不少的功课。
一方面，出行之前，我们做了周详的物质准备。如，万一堵车路上的自热饭、方便面以及牛肉干、果干、饼干巧克力等等各种口味的食物；四季的衣服；全方位防晒用品；保温杯、开水瓶；路途消毒清洁用的酒精啫喱、湿纸巾；氧气罐，胃肠道、呼吸道、晕车的药品及防高反的多种药物，连应对严重高反肺水肿、脑水肿的利尿药都备上了。四个人一辆城市越野车，车内座位旁、尾箱中塞得满满当当。车里有粮，路上心里不慌。另一方面，从来厌烦预防性服药的我，在成都，进318的前两天，也开始了预防性吃红景天，且接连服药五天。针对高反就是低海拔的人较快进入高海拔地方，身体不适应产生的一系列反应这个原因，入藏的前几天我们行进的步伐很慢，每天行驶的路程都不多，以便让身体有一个适应过程。沿途走走玩玩，没有给自己任何压力。可能是准备充分，身心轻松、淡定，除了在被称为生命禁区的东达山垭口海拔5130米的观景台停留期间有过短暂的胸闷、头痛，撤离后即恢复正常，一路状态不错，远好于预期。
回头再看，川藏线上的高反，并没有我们事先想象的那么恐怖。我们这个团队，除了我这个大龄女一号状态不错，超过预期，平时柔柔弱弱的美妹球一路身体状态也很好，远胜她自己的想象。更有我们最年长的队友，72岁的余嗲，一路上上下下，早早晚晚，精神矍铄，老当益壮，还能时不时关心关心其他年轻的队友。出乎意料的是，平时身体强健、爱运动的两位美女妹妹，可能是活动多了点，却出现了头疼头晕等较严重的反应，所幸撤离到低海拔地方后症状缓解消失。总体来看，都还不错，男士状态更胜于女士。
对于高反，虽然不必谈虎色变，但适当注意，积极预防，科学应对，还是很有必要的。身体状态直接关系到游玩时的质量，以及能否顺利圆满完成西藏之行，作为普通人，一个人一辈子能进藏的机会毕竟不多，年龄大的人更是如此。
进入青藏高海拔地区，怎样尽可能避免或减轻高反，我总结了几条，希望能帮到读过我文字的人。一、给身体一个适应过程，行程不要安排太紧 。二、不要连续长时间呆在高海拔地方。夜间时间长，住宿尽可能选在低海拔的酒店。三、出发前一个星期停止跑步等锻炼。进入高海拔地方，不要奔跑、蹦跳等剧烈运动，不要高声喊叫及过度兴奋激动。318沿途观景台大多海拔位置较高，上下车观景时不要着急，行动要慢。四、尽量不要洗澡洗头。五、不要喝酒、熬夜。六、不要受凉，不要淋雨，更不能感冒。同时要注意休息，保证营养。
另外，可以提前吃一些预防高反的药物，如红景天，高原安等。
除此之外，还要有良好的心态，保持心情轻松舒畅。即便有轻微的高反，心情放松，一般情况下，几天之后就会适应高原，高反症状便会消失。
如果在海拔高的地方，出现头痛、头昏、恶心呕吐、心慌气短、胸闷胸痛、失眠、嗜睡、食欲减退、腹胀、手足发麻、口唇手指发绀，眼睑或面部浮肿等症状，遗憾地告诉你，那就是产生高反了，应该减少活动，吸氧或吃点高糖食物，争取尽快转移到海拔低的地方休息观察，慢慢适应，症状减轻了再继续前行。
但对于有高血压、心脏病、血液病、血管病、哮喘病等老年性疾病的人，我认为还是应该在病情控制好后，再慎入高原。
从川入藏，原先要翻越的第一座大山是险象环生的二郎山，现在打通了二郎山隧道，给从川进藏提供了极大的便利，少了许多峥嵘凶险。
我们在川藏318一路向西而行，穿过二郎山隧道，越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经过芒康、左贡、邦达、八宿、然乌湖、波密、林芝、工布江达……追寻着318上空的飞云和流霞，一路走走停停，及至遥望着湛蓝的苍穹下，布达拉宫上方那道耀眼的圣洁之光，走进拉萨。
在318，很多时候，汽车或以“之”形爬山而行，或以“S”形绕山而走，大弯小拐的，在蜿蜒蛇形中前进；加之，其间还有不少路面崎岖坎坷，开车、坐车都很辛苦。欣慰的是，汽车每每冲出一段险境，绕过一段崎岖陡峭，前方往往便候着大相径庭的一片多彩风光。刚刚还是蓝天白云、雪峰皑皑、冰川闪烁、祥云绕山，如入仙境；转过一道坡，眼前变成了奇峰刀劈，怪石嶙峋，峡谷深渊，江水湍急，如转落地狱；跃过一座山，迎接我们的又是青山融融，绿草茵茵，野花簇簇，波光粼粼，如跨入了江南。我是一边揉护着我那脆弱的老腰，一边感受着拐角处的惊奇，柳暗花明又一村的惊喜，无限风光在险峰的震撼。身体与灵魂难得的一同在路上了，却是一个在地狱一个在天堂。虽然艰辛，却无悔走过。
走进318，就如同推开了景致的大门，跨入了风景的大观园，惊喜不断，人在走景在变，美景不重样，一帧帧远与近、动与静美丽和谐的画面，让人目不暇接。登上山顶放眼是远山云雾冰峰，爬到山腰满目的苍翠葱绿，下到山谷绕身的是碧水花香。即便在没有网络信号的高原大山里，隔着车窗玻璃静静地欣赏闪过的奇峰异石，草甸花海，雪映残阳，翠林湖光，也是一场难得的视觉盛宴。
川藏天路，自古难行。可谓风景与惊险同在。318，如一条翻山越岭的巨龙，上触九重冰峰，下瞰万丈深涧，携一路惊险穿行在奇风异景间。在这条路上，“怒江72拐”尤其令我印象深刻。这是一段318川藏线上八宿县境内垭口海拔4618米的业拉山盘山公路，中途经过怒江，因为弯多，人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”，也有人统计有130多个弯。到底有多少拐多少弯，众说不一，因为弯实在太多。从最低点盘旋上升至最高点，再一路盘旋下降至最低点，坡陡弯急，曲折盘旋向前，也是塌方、落石、滑坡泥石流高发的路段。行驶在这段路上，司机都会全神贯注，我们坐车的也是心提在嗓子眼。汽车走着无数个大“之”字形，每一次往前行进，汽车都紧贴高高的山坡，驶向悬崖，在边缘无路可行时被急拉转回，掉转方向后继续向前，再驶向下一个悬崖，在下一个高坡边缘再被急转拉回，继续向前，可谓险象环生。72拐的每一拐，都是考验驾驶员驾车能力的一道坎。我恐高，胆小，一路心惊胆颤，紧紧拽着车把手。
怒江72拐
常跑这段路的老司机都知道一句话，“天不怕地不怕，就怕然乌到中坝”，形容的就是八宿境内然乌至中坝这段72拐的路段。 据介绍，当初修筑这条路，很多的解放军战士在此献出了年轻的生命。通车后，除了零星的事故，上世纪八十年代，这段路上一次大的塌方，曾造成40多辆车被掩埋。因此这段公路也被称为中国十大死亡公路之一。虽然事过多年，没人再轻易详述当年惨烈痛心的场景，但也从没人敢轻易忘记。血泪铸就的警示，强过所有的安全宣传和劝说，永远都在警醒着往返在这条路上的人们。
天路再险，毕竟是路。
怒江72拐，对驶过的骑手或司机来说，是风险，也是一次难得的挑战自我和提升驾技的机会，更是川藏318线的魅力之一。作为司机谁不想试一试，亲自体验一回手脚互动间，刹车、油门、方向盘齐心协力，巧妙配合，恰到好处契合着路面的弯弯拐拐，极至顺利通过后的那种荡气回肠的感受。人，原本就具有挑战风险的基因，天生喜欢享受挑战成功后的酣畅淋漓感。如同人生，曲线前进的快乐，总是强过直线上升的成功喜悦。
今天的G318，自驾、骑行已经相对成熟。风景与惊险，凝成了“此生必驾”、“一生必行”的精彩，赋予了这条国道无限的神奇，引游人纷至沓来，旅游热度火爆，路上老老少少，人、车川流不息，住宿酒店价格高涨，很多人正在G318实现一场公路旅行的梦想。这也彻底颠覆了我此前对川藏线荒凉、偏僻、人烟稀少的想象。在这条路上，阳光灿烂，戈壁流芳，雪峰闪耀，圣洁美丽；茶马古道，山川依旧，游人如织，岁月不老。
川藏318两千多公里的景观长廊，一路的风景，用文字实难描述尽其精彩，舍不得遗忘，再随手摘几处回望一下吧。
318沿途的美景，真的数不胜数。这里有世界海拔最高的城镇理塘；有汉、藏文化的分界线，霸气、雄姿的折多山；有然乌湖，一座跌落人间的天堂，灵动如天空滑下的一滴还带着仙气的眼泪；有冰洁如玉，姿色醉人的米堆冰川；有世外桃源、绿色童话世界中的瑞士小镇——鲁朗小镇；有葱茏秀丽的“西藏江南”林芝；有世界上最深河流最长峡谷的雅鲁藏布江大峡谷；这里有“神女的眼泪”风光旖旎的工布地区的“母亲河”，尼洋河；这里圣光闪耀，“西藏众山之父”神秘的南迦巴瓦神山，巍峨肃穆，雪峰神光闪闪。值得我回味的是，它那终年积雪、云遮雾绕的三角形主峰，从来很少以真面目示人，在观景台，越过一众山峰，从云雾中，神山却向我们露出了那神秘的棱角分明的三角形真容，真的幸运，让我们兴奋了好一阵子；在这里会邂逅最美的花海：“五色草甸”毛垭大草原，遍地姹紫嫣红，绿草连天，牛羊成群；美玉大草原，名副其实，碧草如茵，格桑花遍地，牛肥马壮，一望无垠，如一块硕大无比的碧玉一样，铺陈在天地之间……。每一处都是经典，每一个画面都令人震撼。值得回味的还有令人难忘的美味：松茸、野菌、牦牛肉、高原羊、石锅鸡……庆幸美味也没有错过。
川藏318这条风景长廊，除了高原风景一应俱全，沿途形形色色的人与事，也是这条朝圣之路独特的景致。路上转着转经筒徒步的朝觐者，推着小车的直播者，踩着自行车、三轮车的骑行者，以及沿途附近城市社区街边藏民的锅庄，康定情歌广场飘荡的情歌……。有人说，川藏318的景，永远都在路上，景就是无处不在的发现，一点没错。其中两位骑行者尤其让我印象深刻，他们是川藏318上坚毅勇敢的灵魂，是沿途鲜活的风景。
在错普沟观景台，远远地便看见一男孩与一中年男子各推一辆自行车沿坡走来。走近得知，父子俩是安徽人，男孩11岁，趁着暑假，父子俩辞别家人，一人一骑，简单的行李，加入了318进藏的骑行大军之中。看上去小男孩黑黑瘦瘦，面对一群陌生人的赞美，可能是不习惯过多的关注，不适应目光的聚集，表情腼腆羞涩，但眼神中透着坚毅。一身深色骑行服，看上去帅气精神。其实沿途可以看到，这样骑行进藏的还真不少。在然乌边检站排队检查时，排在我前面的老先生，一位山东诸城的79岁的骑行者，一车一骑，让人难忘。老先生头发花白，满脸风尘，但思维敏捷，精神饱满，已经离家出发半个多月了，如年轻人一样，在318上享受着既有一人独行的不羁狂野，又有一群人相伴的星河烂漫。问及感觉，老先生淡然一笑说，出发了，就不难了。
的确，出发最难。相较于自驾，骑行318，无疑更是对自我的一种挑战，即使有跨上后座的勇气，如果没有一脚一登苦苦的坚持和决不妥协的毅力，氧气稀薄的盘山公路上爬坡热汗淋漓的艰辛，便足以使人退却。眼睛入天堂，身体下地狱，是自行车骑行川藏318最形象的描述。他们的出发是为磨练意志、挑战自己，还是为朝圣，或者是为沿途风景，我不知道。但318的魅力就在于一路的遇见，遇见千姿百态的风景，遇见未知的前方，遇见旅程的美好，遇见最好的自己。骑行有多好，只有骑行走过的人才会知道。对他们，我从内心佩服。祝福他们一路平安顺利。
本就风光无限的318，因为多了这些形形色色的人和事，更具魅力，更显神秘，日后也将吸引更多的旅行爱好者踏上这条传奇的天路。
川藏 318，一生的旅行传奇，没有走过，你永远无法体会它的美与震撼。318，走过，便无遗憾，不虚此行。
(图片均为自驾川藏318沿途风景。其中部分为队友元老师所拍)
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