有一座桥，经受了风霜雪雨，有一座桥，遭遇了战争洗礼，如今，每天桥上人来人往，一派生机，它就是咸塘高桥，又名龙溪河五拱石桥，东西横跨于湘江支流龙溪河之上，清雍正四年（1726）由当地邓、黄、李三大家族捐资兴建，当时在龙溪河整条河上共建7座石桥，因高桥在7座桥中桥面最高、桥体最长，得名高桥，现其它6座桥因受自然灾害和战争相继毁灭，只有高桥历尽沧桑还保存得较完整，因而弥足珍贵。
高桥总长96米，桥宽5.6米，拱高8米，每拱直径10米,目前是衡阳市最长的一座清代石桥。桥身以红砂石构筑，拱券内壁分别嵌有清雍正丙午（即雍正四年，公元1726年）建桥碑记和捐修碑，拱券石外侧浮雕花卉、卷草、八宝、铜钱等，构图精美，栩栩如生，桥墩处高浮雕镇水护桥甲士，威严神武，其中一甲士头侧刻有造像纪年。桥面以红砂石板铺筑，两侧施石质栏杆，栏杆距桥面边沿35-40厘米。每侧栏杆立48根望柱，柱高60厘米，柱头呈圆球状，桥端柱头为瑞兽圆雕。栏板高40厘米，素面，其中一栏板镌“禁止：车行、晒谷、晒豆、卖柴、堆淤、堆物”，均阴刻楷书。桥头码头施垂带踏跺，保存较好。乾隆《衡州府志·津梁》和《清泉县志·营建志上》载：“高桥在县（按：清泉县治所与衡州府治同城）东三十里。”据说其时龙溪河上建有7座桥，因高桥桥面最高、桥体最长，故称。县志、府志均予收录，其价值和重要性由此亦可见一斑。
高桥形制庄重，工艺高超，虽经近300年风雨沧桑，仍保存完整,这得益于桥栏板镌“禁止：车行、晒谷、晒豆、卖柴、堆淤、堆物” 护桥规约，因而该桥一直受到保护，再加之当地老百姓对此桥的非常爱护，禁止一切机动车从桥上驶过，因而经受无数次风吹雨打、洪水冲蚀和战争的考验之后仍然巍然屹立，其高超的建筑工艺对如今的桥梁建筑都有可取之处，对于古建筑学、地方史学的研究都有重要的价值。
漫步红砂石板，细细感受这数百年古桥的沧桑，用心触摸它的历史，总有一种无法言说的情怀。古老的石拱桥让人有一种深切的怀旧，也让人感受到一种失落与无奈。它如同一本发黄的旧书，让人捧读时真切的感受到什么叫逝水流年，什么叫雨打风吹去。有多少脚印曾叠印在此？只有粗糙且凹凸不平的红砂石板知道，那一块块历尽百年风霜的路石，弯弯曲曲的石板路，不知记下人们多少悲喜的故事，红砂石板上一个个深深的脚窝，一个个清晰的马蹄印，都盛满了村民的辛酸和血泪，述说它饱经岁月沧桑的往昔。
明清时，咸塘高桥为当时之通衢要道。过此桥而东西，远至江西、福建、广西一带。时有商贩将那里的夏布、漆器、瓷器等特产车推肩挑，销往永州、桂林等地，又将那里的凉席、纸伞、藤器等手工艺口，经由高桥，销往赣西北，闽东南。过此桥面东西，茶山、大浦一带的木匠篾匠乃至铁匠补锅匠等手艺人，近则至本县泉溪走村串户，远则到株洲、醴陵的山旮旯里挣钱谋生。年终返家，捎上那里的茶油、笋干、粉丝等山货土物换点盘缠。若是中秋节前后，则有香客无数，不分昼夜，经由亭桥而北，远道至南岳衡山朝拜进香。常有出门读书求仕者，肩挑行襄，大汗淋漓，驻足亭桥，则清新气爽，劳累顿消。
桥下河水清清，桥上青藤缠绕，河边古木苍翠，石拱倒影水中，形成五环，令人流连忘返。沿着桥边的护栏平行而走，一股历史的气息迎面扑来。桥墩、桥体上的图案、台阶上的石头等，数百年的岁月风云在上面留下了深深的印记，连桥墩上都长满了绿色植物。
岁月悠悠，沧海桑田，今日的咸塘高桥，依然以她苍凉荫蔽之风姿，古朴典雅之神韵，完成着未尽的使命。
（作者在从事考古发掘）
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