太焦高铁 TJZQ—10标段地处于太行山猕猴保护区，沿线地质构造复杂，地形地貌多变、起伏较大，水文地质条件也十分复杂。其中珏山隧道属太焦高铁全线最长隧道，穿过10条断层，不良地质现象有岩溶、古岩溶和危岩等，为太焦线I级高风险隧道，对工程施工的技术、组织、协调都有着极高的要求。
记者了解到，珏山隧道全长13.4公里，是太焦高铁全线最长的隧道，该隧道穿越10个地质断层，属高风险隧道。珏山隧道在建设过程中，项目部创新和优化了多种方案，进口处采用了全电脑三臂凿岩台车进行开挖钻孔，初期支护混凝土采用湿喷机械手工艺，仰拱施工采用自行式液压栈桥和整体式弧膜，防水板施工采用移动式防水板作业台车，水沟电线槽采用液压式滑膜，采用先进工艺及设备来保障施工质量和进度。
目前，太焦高铁10标项目部全体参建员工奋战在施工一线，保进度，保质量，工程进展顺利。
（韩波 韩楠）
再来看看太焦高铁
泽州县大箕镇邓家庄隧道施工现场
负责太焦高铁泽州县大箕镇邓家庄隧道出口工点工程施工的是江西锡安建筑有限公司。该施工点主要承担1803米正洞施工任务，洞内分四层挖进，最上面的一层掘进深度约有200米。工程由于山体覆盖层较薄，不能大面积爆破，只能一点一点抠，影响施工进度，但随着向山体内部延伸，覆盖层加厚，进度将会进一步加快。
（刘国亮）
▍编辑：张燕翔
▍制作：太行日报社新媒体部
联系客服
