对于许多人来说，买辆车都不是很难的事情，所以越来越多的家庭都会有一辆代步汽车，关于汽车的保养也成为许多人关注的问题，关于汽车的保养问题，可是有许多的门道的，有时候自己觉得是爱车的行为却对车辆造成损害还不知道，下面就给大家介绍下哪些常见的养车方式会伤害爱车。
1、短途用车或者不舍得开
很多人已经是有车一族了，但是对于一些人经常是短途用车的现象，对车的伤害是非常大的。因为车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，不恰当的用车习惯很容易使车子提早出毛病。另外舍不得开其实也会对爱车有一定的伤害，有的车主只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟，这样对爱车才是好的保养。
2、夜间或凌晨加油最划算
不少的车主觉得夜间或者凌晨加油会比较划算，因为花同样的钱可以多加一些油，其实这是大错特错，因为根据热胀冷缩原理，温度较低的夜间、凌晨汽油体积比较小，实际上，加油站储油池均在地下且有一定的防护层，所以汽油温度基本不会随外界温度变化，其中产生的燃油误差极其微小，可被忽略。
3、机油添太多
有的车主习惯一次性添加足够多的机油，其实这样对汽车也会产生一定的损害，因为机油太多的时候，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
4、圆圈方式打蜡
不少人在给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，其实这是不正确的，正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
5、汽车螺栓过紧
可能不少车主都不知道汽车螺栓拧的过紧也是不好的吧，汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。如果拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
6、汽车风扇皮带太紧
有的车主觉得提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，其实这样的做法是错误的。因为风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
7、加注低标号或高标号的燃油
自行加注低标号或者高标号的燃油是不对的，应该按照油箱盖上提示的燃油标号加注。因为高压缩比的发动机使用了低标号汽油，会产生爆震，加速机件的老化，故障率大大增加;若低压缩比的发动机硬要用高标号燃油，如原本用92号却用95号的话，则可能出现“滞燃”现象，不但会出现燃烧不充分的情况，对发动机并没有什么好处，而且一定程度上增加了油耗。
8、频繁洗车
有的车主给洗车的频率实在是太高了，就像自己洗澡一样不嫌多，总是期望爱车能够时刻保持干净，彻底清洗才觉得干净。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
9、不到首保时间或公里数就保养
不到首保时间或公里数就保养，虽然保养频率高并不是什么坏事，但过于频繁也没必要。正确的按照厂家要求的保养时间或公里数进行保养，不仅能使汽车保持良好的行驶状况，而且也能节省一笔不小的保养费用。一般情况下，首次保养的时间和公里数应该在6个月或5000公里(以先到者为准)，这在车辆保养手册上都会有注明(不同车型首保略有不同)。
10、不同品牌冷却液混合使用
有的车主为了方便，把朋友的冷却液拿过来加到自己的车上，其实这样的做法大错特错。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。
总结：汽车保养看起来没那么复杂，但是也是有许多的门道的，汽车也算得上是个复杂的大机械，各个机械部件在运行中会产生各种摩擦，碰撞，以及外界和人为等等因素的影响，都会对汽车产生一定的损耗。所以打算给自己的爱车做保养的时候，根据汽车具体的行驶情况，还是要严格按照汽车厂家规定的来做就好了。
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