火车

按列车等级由高向低排列

G——高铁  高速客运专线列车。所用车型为高速动车组。高铁动车长途客运列车最快列车之一，最高时速350km/h，但是不同线路上，列车时速被限制为300km/h到200 km/h。

C——城际列车 也是最快列车之一  是两个城市间的快速轨道交通，所用车型一般也为动车组列车，少数城际列车使用双层客车或普通车底。但是多用于两个近距离城市间的短途客运。

D——动车也叫和谐号，最高时速250km/h。动车主要运行于大城市之间快速和频繁的干线，如北京-上海. 与高速客运专线比主要是这些车多数是运行在新建的线路和经过改造的既有线路上

Z—点到点一站直达特快列车。车次范围：Z1——Z998。如北京—上海Z1/2次、北京—杭州的Z9/10次等，这些列车一站直达都不在济南站停车。使用车底一般为庞巴迪的25T型

T—跨局特快旅客列车，车次前冠以字母T。车次范围：T1—T998。只有大站才停靠的，使用车底一般为25K型。如济南—北京T36次。

特快列车行驶途中一般有几个停靠站，主要是大城市。特快列车的最高时速为140km/h。大部分特快列车都设有空调，有软卧、硬卧、软座和硬座四个席别。

K—跨局快速旅客列车，等级低于特快，车次前冠以字母K，使用车底一般为25G型。车次范围：K1—K998。如济南—重庆K15/8/5次

快车的最高时速为120km/h，停靠站比特快列车多。快车内设有空调，有软卧、硬卧、软座和硬座四个席别

N—局管内快速旅客列车（和K一个意思），车前均冠以字母“N”。济南局管内快速旅客列车车次范围为：N451——N500。如济南—青岛的N469次、济南—日照的N477次等

L、A—临时旅客列车   春运或特定时候增开的临时列车，字头是在L字头的临客车次排满后增加的

Y—旅游列车 临客列车在出游高峰期运行，如春节和国庆。这些车不出现在官方火车时刻表内。如有其他选择，建议不乘坐临客列车，因为临客列车相对比较慢，而且容易延误。

纯数字开头的为普通列车（普快、普客），等级低于快速，使用车底不一定，各种型号都有可能。最慢的，中途有许多停靠站。而且，有些列车没有空调。

动车与高铁:动车是列车车型，高铁是铁路线路类型

普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。

目前中国动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号（CRH4，“4”认为不吉利；每一种型号下又有小的划分，如CRH1A、CRH1B等；CRH6还没正式投入运营）

中文和谐号，英文CRH，中国高速铁路（China Railways Highspeed）的简称。其实在中国的“高铁线路”上、“动车线路”上，所跑的车都是动车车组，区别在于型号不同而已

CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这3个型号时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H；CRH2C、CRH3、CRH380300公里级，时速350KM/H左右，最高380KM/H

严格两者不是同一概念。中国动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。铁道部目前定义：动车时速200公里级别；高铁时速300公里级别的铁路线路。

高速铁路必备3个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。铁道部目前定义里，D不算“高速铁路”，C城际城铁和G高速动车才算“高速铁路”

同一趟车为什么车次有不同的编号？

相信大家一定对一趟车车次的数量由所迷惑，列车运行方向：凡是车次的编号是偶数，那是向北京方向，称为“上行列车”；车次编号是奇数，那是与北京方向背离运行的列车，称为“下行列车”。有的同趟列车之所以会有4个编号，那是因为中途列车方向有了改变的缘故。如青岛开往兰州的旅客快车，在青岛发车时车次编号是K172/3次，从兰州返回时则是K174/1次。表示从青岛到济南区段行车是朝北京方向，而从济南往兰州行车是背离北京方向。

最高时速车次范围

C城际列车

也是中国最快的列车之一，但是多用于两个近距离城市间的短途客运。

指相近的、相互间客流量很大的大城市之间短途的客运专线，一般与高铁一样

高铁与城铁没可比性，服务对象不同。同一距离高铁票价最高；速度越慢车票价越低

D动车也叫和谐号250km/h

动车主要运行于大城市之间快速和频繁的干线，如北京-上海.

将机车的动力分散设置。主要是指在现有铁路线上，经提速以后开行的160-200km/h客运列车

G高铁动车350km/h

中国长途客运列车最快的列车之一，但是不同线路上，列车时速被限制为300km/h到200 km/h

Z点到点一站直达特快列车都有空调Z1—Z998行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务：

如北京—上海Z1/2次、北京—杭州的Z9/10次等，这些列车一站直达都不在济南站停车。

从2004年4月18第五次提速后才出现，以前虽然有过直特列车，但都混编在特快列车车次里

T 跨局特快旅客列车140km/h

大部分特快都设有空调T1—T998行程一般只经停省会城市或当地大型城市几个停靠站，如济南—北京T36次

次在300以前是跨局运营列车，300以后是管内(只在一个铁路局内)运营。有软卧、硬卧、软座和硬座四个席别。

K跨局快速旅客列车120km/h

基本都是空调列车；K1—K998行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心

如济南—重庆K15/8/5次；

现在K系列的列车都是跨局运营的列车。

停靠站比特快列车多。快车内设有空调，有软卧、硬卧、软座和硬座四个席别

N局管内快速旅客列车

N451—N500济南局管内快速旅客列车如济南—青岛的N469次、济南—日照的N477次等

L字头列车,临时旅客列车

等级比较低,停站较多

临客列车在出游高峰期运行，如春节和国庆。不出现在官方火车时刻表内。建议不要乘坐临客列车，列车相对比较慢，且容易延误。

Y字头的火车是旅游列车

A字头列车也是临客

《是在L字头的临客车次排满后增加的》

普快或普客

普快和普客列车的车次号只有四个数字，没有字母。这两种列车是所有火车中最慢的，中途有许多停靠站。而且，有些列车没有空调。