苏通长江大桥
位于河流,大海,城市和山村的造型各异的桥梁,既是一道风景,也是最好的观景平台。那些美丽的桥梁或藏于深山,或隐于城市,等着我们去发现。(图片由中交建提供)
鄂东长江大桥
上海长江隧桥
总长25.5公里,是世界规模最大的桥隧结合工程
上海崇明越江通道工程由长江隧道(南港)工程和长江大桥(北港)工程组成,总长25.5公里,是目前世界上最长的桥隧结合工程。其中桥梁长10.3公里,主通航孔跨径达730米的长江大桥,当时居国内第三,世界第六。大桥主塔为国内首例无横梁弧形独柱塔,塔高212米。
2009年,上海长江隧桥工程正式建成通车,我国第三大岛崇明岛从此与大陆实现“陆路”相接,结束了崇明岛1300多年以来没有陆路通往上海市区的历史。该工程先后荣获国家优质工程金奖、詹天佑奖。
南京长江三桥
中朝鸭绿江大桥
主跨636米,中国最长的界河公路大桥
新建中朝鸭绿江界河公路大桥,是中国最长的界河公路大桥,也是我国长江以北最大跨度斜拉桥,是承载中国和朝鲜的友谊之桥。大桥位于辽宁丹东,桥梁全长约3公里,主跨636米,索塔高197米。中交二航局先后承接了鸭绿江大桥试桩工程、栈桥工程、中方主桥和引桥工程、接线工程等4个标段,累计合同额超过6亿元。目前,该桥正在建设中。
武汉二七长江大桥
主跨2×616米,世界最大跨度三塔斜拉桥和结合梁斜拉桥
南京长江四桥
江阴长江大桥
贵州坝陵河大桥
重庆朝天门长江大桥
主跨552米,世界第一拱桥
朝天门大桥是中国交建采用BT模式投资兴建的首个工程项目,由中交二航局负责承建。大桥位于长江与嘉陵江交汇处,全长1741米,设计为三跨连续中承式钢桁系杆拱桥,其中主跨达552米,成功接过上海卢浦大桥的“接力棒”,成为“世界第一拱”。
大桥造型采用了“世纪之门”的设计理念,与澳大利亚悉尼港湾大桥形似。大桥采用上行公路、下通轻轨的双层设计,上层是双向六车道和两侧人行道,桥面总宽36米。下层中间是双线城市轨道交通,两侧各预留一个7米宽的汽车车行道。这也是我国目前最大的公轨两用桥,国内著名桥梁设计大师杨进评价其“交通功能前所未有”。
该桥几乎涵盖了所有桥梁的施工方式,其复杂和频繁的体系转换充满了风险和挑战,在国内非常罕见。此外,整个桥梁用钢达到五万吨,比北京的国家体育场“鸟巢”的用钢量还多。
宁波明州大桥
主跨450米,世界最大跨度中承式双肢钢箱系杆提篮拱桥
明州大桥总长1250米,主跨450米,在中承式双肢钢箱拱桥中居世界第一,在钢拱桥中列世界第六。大桥建造过程中融合了斜拉桥、拱桥、悬索桥三种不同类型的桥梁施工工艺于一身。主桥采用全钢、全焊接结构,主体结构用钢量达3万余吨;主桥施工临时结构复杂、规模庞大,施工措施用钢量超过1.5万吨。
杭州九堡大桥
主跨3×210米,国内首座全桥采用组合结构的大型越江桥梁
九堡大桥又称钱塘江八桥,大桥全长约2公里,跨江主桥长约1855米,采用3座单个跨径为210米的结合梁-钢拱组合体系连接拱桥,从空中鸟瞰,恰似三只展翅飞行的蝴蝶,这也是国内第一座采用“整体顶推施工”的钢混拱桥。
杭州湾大桥
复兴大桥
嘉绍大桥
南京长江二桥
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