零佣金顺风车？高德把价格战做绝了

打车界，美团和滴滴还在刚。刚刚进军上海的美团打车还在用低佣金和高补贴的价格战拉拢车手，抵抗滴滴。高德地图突然插了一脚。

 

 

昨天（3月27日），高德地图宣布推出顺风车业务，已在成都和武汉上线，并将陆续在北京、上海等城市推出。作为行业后来者，从企业宣传海报中可以看出高德顺风车将采用零抽成模式，承诺不打补贴战，而是基于其长期积累的自驾出行用户及出行调度能力，在不增加城市道路压力的情况下，以科技手段提升运力，及社会出行效率，缓解城市交通拥堵。

在美团打车和滴滴打车商战中，美团打车用8%的佣金和订单金额为20%～40%不等的高补贴

刚了滴滴的10%佣金，价格战已经很明显。高德地图虽然没有补贴，但是也没有佣金的做法实际上也参与到了价格战当中，而且一下子把价格战做绝了。这就像两个人在激烈的聊天，第三个人过来一句话把天给聊死了。

阿里巴巴自己做打车应该已经计划已久，在投资美团和滴滴失败后，依靠旗下的高德地图自己做打车更能事半功倍。

2014年，阿里巴巴就完成了对高德地图的全资收购，所以说现在的高德地图是阿里系的，虽然阿里巴巴在滴滴中也有股份，但是已经起不到关键作用，滴滴站到了腾讯系。在价格战中，烧钱是避免不了的。在拥有强大背景的高德和滴滴面前，美团打车显然是最弱的一方，能否在这场竞争中脱颖而出，成了美团今年能否更上一层楼的关键。