今天陪朋友来看车，无意间的一瞥，发现这停在角落里的居然是一台道奇Ram 2500 Power Wagon！！！
道奇公羊皮卡对国内的朋友们来说已经不算陌生了，除了配置高、使用空气悬挂的1500外，还有一个满身黑塑料的Rebel越野版可以选择。
但是！这2500级别的重型越野卡车Power Wagon在国内目前几乎找不到任何资料介绍。先不说见过，就连听说过他的人可能都极少。加上老款几乎没有什么惹眼的外观套件，所以就算在国内见到，大部分人也都会认成是台普通的Ram 1500，最多也只会好奇一句“哎？这公羊怎么大一圈啊？？”
但其本身绝不止外观大一圈那么简单！！！
首先Power Wagon是基于Ram 2500级重载（Heavy Duty）车型打造而来，所以不论是尺寸、强度、还是设计极限都和大街上能见到的1500完全不是一个概念！简单来说，除了大一圈的外形，低头看所有的地盘件的尺寸都会打破你对美系大皮卡的传统印象，这更像是一台越野重卡！
最明显的特征就是这台车因基于2500HD皮卡，所以使用了强度更高的车桥，轴头使用了足足8颗螺丝！像一般的越野车或是皮卡最多也就6颗。
而硬派越野的“前硬轴”，或是说前浮动桥的设计，在现今的美式皮卡中也极少出现！就连说到越野皮卡，大家第一个想到的福特F150猛禽都不是（当然了，猛禽是因为设计取向问题，这个后文会说）但在Power Wagon上，这硬轴就是原厂标配！
最让人想不到的是他的后悬挂也不是传统皮卡使用的钢板弹簧！而是用了螺旋弹簧结构，同时原厂就装配了专业越野的Bilstein避震器。从图中也能看出来，所有的控制臂、传动部件等都比大家印象中本就很大的美式皮卡又粗壮了好多。
悬挂行程对于Power Wagon来说也是另一大杀器！在很久很长的基础上，还带有和同集团小兄弟牧马人一样的可断开防倾杆功能！可以进一步增加这个大家伙的前桥压缩/拉伸幅度！
但是受制于过长的轴距，对于极限越野来说，通过角算是个硬伤，不过好在原厂底盘高度已经上天（窗线到我肩膀，我1米85，嗯...我想上车也得爬上去）加上道奇这个大家伙还带了三把差速锁！中间算一把，前后桥在打滑时还各有一把可以用，光从配置来说，很像是一台被哆啦A梦用放大灯照了10次的牧马人皮卡。
动力部分很奇怪，道奇没有给Power Wagon提供强劲的康明斯柴油机，而是用了台6.4L Hemi，可以输出410马力和582牛米的扭矩。虽然看上去也挺猛，但是在推动这么大的车身时，也只能算是充足，谈不上迅猛。而且别忘了6.4Hemi在SRT8上还有个更高功率版本哦，嘻嘻。
如果你断开防倾杆，把悬挂行程拉到最大，三把锁都锁上，再用Hemi V8的蛮力还是无法脱困怎么办？依旧完全不用担心！道奇原厂在车头给你配备了一万两千磅的专业沃恩绞盘！
是的！你们没看错！一万两千磅！原厂的！而且在梁头还有两个巨型的铁钩子，你用完绞盘可以直接把勾挂上边，可以说非常粗旷了。
但是像这样的猛兽在国内往往没人认识更没人买单，加上他本身小众、价格水分就比较多，当年办齐落地的数目也是相当不菲，所以在国内能见到一辆可以说是非常难得了。
其实不光是国内，这货即便在北美也不多见！说到这里就得说说他的用途和猛禽的差别。
这两台虽然同是着重越野取向的美式大皮卡，但是侧重点不同，猛禽相比之下更擅长于高速飞跃、跳跃，性质也更像是一台越野玩具，而Power Wagon？哈哈，这是一台重型越野工具！为什么要买他？看看这篇文章的封面图吧，他是一台可以拉着你任何想带着的东西（嗯...包括你那台可靠性未知的改装牧马人）去到绝大部分你想去的越野场地的大犀牛，在越野场地里干重活的工具车。
而这，其实这也正是Power Wagon在诞生之初的样子！
时间回到1946年，在二战结束后，道奇对他们的军用车辆进行了民用化的改造，目的就是打造了一台“可以去到任何地方”“干任何工作”的卡车，而最早的Power Wagon也是美国市场第一台量产的民用4X4皮卡。
因为其强大的越野能力和多功能性，在随后的市场推广中，道奇也把Power Wagon的推广侧重放在了强工具化属性上。什么铲雪、犁地、拖车他都能干，各种的机器、上装他也都能接！
在当年被看作生产力工具的他，可谓是红极一时，以至于现在全球都有很多人喜爱着他，当然也不排除一些疯狂的中东朋友。
而随着汽车工业的发展和技术的进步，新Power Wagon不光越野能力更强，动力更大，驾驶和乘坐感受也逐渐提高。像我遇到的这台是2015年的中配车型，内饰可以说非常简陋了，什么配置都没有（包括后排出风口，对于当时接近百万的大皮卡来说，这您受的了么？请原谅我在长微博里没法加狗头）
随后的改款车型不但外观更帅，也更像他的越野小弟Ram Rebel。
最终，在去年新一代Ram的改款后，Power Wagon又更新了！19款这武装到牙齿的气场，可以说是做好准备碾压一切了。
写在最后：其实每次在国内遇到这些曾经熟悉、但不被大多人熟知的车型都很兴奋，但无奈国内能找到的文章和资料都聊聊无几，所以争取以后这些小众的好货，就都抽时间给大家谢谢吧，如果你们有线索或是车辆，也可以一起分享一起写写，这事儿想想也挺有意思的！
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