大家好，我是瓜哥，今天不打算再更新车的内容了，聊一聊今天去保养换火花塞的事情。
昨天瓜哥去看二手车，结果车子罢工了，电瓶亏电，可能因为我的音响功率过高的原因，在没着车的情况下，一致开着车内的设备造成的。今天去给车挂号买药的时候，顺带换了下火花塞。
其实在瓜哥看来，对于2年或者4W公里以上的车来说，轻微的提升一些性能，最简单，最便宜的办法就是换一套好的，合适的火花塞。不仅能提升那么点动力，油耗也会有轻微降低，车子抖动也会减少。那么，怎么选火花塞呢？
首先从材质上，火花塞有铜镍，铂金，铱金等材质，相对普通的铜镍火花塞，铂金，铱金的火花塞使用寿命要长的多，铜镍的火花塞2W公里换一次，价格也便宜。铂金的火花塞4W公里一换就可以了。铱金的火花塞的话，理论上可以用10W公里，但随着里程的增高，有太多不确定因素，一般我建议8W就换掉。
所以瓜哥一般用都是用铂金的，脑子不大好使，总是忘记更换时间。铂金，铱金的火花塞熔点较高，特别是一些高压缩比的车型，比如马自达，出厂使用的就是铂金的火花塞，所以在更换的时候也不要省那几十块钱，直接换铂金，铱金的。另外就是铂金，铱金的火花塞跳火效率更高一些（就是说单位时间内的跳火次数更多），而且点火的稳定性也更好。好的火花塞还有自己清理的功能，当油气附着在火花塞上面的时候，普通的火花塞时间长了是黑的，会影响点火效率，好的火花塞，比如多极火花塞有刻意在自身跳火的同时，燃烧掉自身附着的油气。
需要拿出来特别说的就是，汽车出厂用的火花塞不一定是最好的，效率最高的，所以在第一次更换火花塞得时候，不要听4儿子或者修理厂的师傅忽悠，原厂的怎么怎么贵，不存在的。只要使用的规格和原厂一致就可以了。好吧，我单独说下规格这个词，我这里主要指的的是电极类型和电极部分的尺寸（用词可能不准确）。
至于品牌我也来列举几个：
Bosch：抗腐蚀性强、点火可靠性强、寿命长。部分马自达，别克，和国产车型出厂使用的是这个牌子。
NGK：瓜哥自己用的是NGK的，也是市面上最常见的品牌之一，绝缘性好、导热性好、气密性强、抗热冲即性强。
AC德科：通用的车主应该是比较熟悉的，通用4儿子的机油基本都是德科的。耐腐蚀性强、抗热、抗氧化能力强。
Autolite：具有动力强劲、节省油耗、使用寿命长，也是瓜哥之前比较常用和推荐的火花塞品牌。
Eyquem：点火可靠，耐腐蚀的特点，性价比比较好。后半句是重点....
其中NGK和Bosch的假货市场上比较多，买的时候需要注意一些。我建议可以自己在网上购买，有动手能力的自己换，没动手能力的拿到修车厂，20块钱加上根烟，让师傅给你换。
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