电动车用完再充和每天一充哪个更伤车？行家经验，一看便知

电动车作为几大人们出行交通工具最便捷省钱的工具之一，也是人们比较喜欢的短途出行工具。即使有些人买了小车，家里也备买一辆电动车作为短途出行，这样在城市或农村短途出行较方便便捷的，很省力，也省钱。

首先，我们来看看“使用后马上充电”的充电方法吧，使用电动汽车可以充电，电池的失水速度加快，电池的寿命降低，这是因为电动汽车在运行状态下电池保持高温状态，此时直接选择充电的话温度会急速上升，失业率会变大，影响使用寿命。

另外，必须知道电动汽车的电池中铅酸电池的完全充放电次数为350次左右，锂电池的完全充放电次数为500次左右，这是“一使用就充电”的意思，如果电动车的电池充放电次数过快，寿命就会下降。

接下来，让我们来看看“用完后充电”的充电方法吧，如果电动汽车全部耗电充电的话，电动汽车会损坏或损坏电池，电池寿命会急速下降，最直接的表达是，电池不长的话，续航距离会降低，也有不能充电的情况，其冲击力远远超过了“使用后马上充电”的充电方式。

那么，电动汽车的电池怎么正确充电才好呢，实际上并不是那么难，夏天电动汽车的电力量要控制在30左右，充电时间要控制在8小时以内，停车30分钟以上进行充电，另一方面，冬季用户需要将电动汽车的电力量控制在50左右进行充电，充电时间可以适当延长，控制在9~10小时，同样的停车后也需要等30分钟以上再充电。

总之，综合来看，不管是“使用后马上充电”的充电方式还是“用完后充电”的充电方式，都会给电动汽车的电池带来一定的损坏，当然，只需“用完后再充电”，伤害就会变大，因此，对于用户来说，不能采用这两种充电方式，应该等到电池以适当的电力量充电，可以有效延长电动汽车的电池寿命。

广大车主们是怎么看待的呢