相信有很多人都会遇到这种情况，开惯了自己的车，偶尔去和朋友换车开的时候，会发生这样的尴尬事情 “你的换挡杆哪去了？”“这车怎么挂挡？”“哎，你这雨刮器开关怎么和我的不一样？”那这一期，我就来带您一起来认识一下汽车上的各种不同的换挡方式。
手动挡
我们每个人第一次摸到的车都是手动挡，在驾校时候，艰难起步的场景，到现在还记忆犹新吗？不过不同品牌的手动挡在挂入倒挡的方式上也有些许不同，最普通的直接踩离合挂入就可以，一些特殊的则需要下压或者上提开关才可以正常挂入。
阶梯式和直排式自动挡
我们常见的自动挡都是这两种挂挡方式，操作非常简便，阶梯式只要踩住刹车，再将挡杆拉入正确的挡位就可以，而直排式则需要踩住刹车的同时，按住挡杆上的按钮即可挂挡，虽然阶梯式更不容易发生挂错挡的情况，但是相比直排式的一气呵成，阶梯式仿佛在人们心中又略逊一筹。除了这两种，还有以宝马为首的电子挡杆，操作方式几乎一样，只不过档杆由机械式变成了电子式。
旋钮式自动挡
旋钮式是近些年开始流行的方式，在路虎捷豹上出现更多，现在的一些国产电动车也有很多采用这种方式。启动时，旋钮会从中控台上升起，熄火时再下降回与中控台平齐，比较有科技感。
怀挡式自动挡
这种复古的设计在很久之前的老爷车上很是流行，但是到现在，也只有奔驰将这个设计一直保留到现在。一些MPV车型上也有采用怀挡，这样可以节省空间做成方便进出后排的过道，但是开这种车的时候可得注意千万不要将挡杆来当成雨刷操作了。
按钮式自动挡
按钮式换挡是近几年开始流行起来的，在本田冠道上市时让人眼前一亮，开起来就像是在开私人飞机，让开车似乎都有了一些仪式感，不过我看了一眼刚才坐的公交车好像也是按钮式，公交车司机启动前是不是也需要每个按钮都按一下来增加仪式感？
按钮+拨片式换挡
这种设计一般出现在一些超跑上面，R挡和P挡设计在仪表台，更有LAUNCH弹射模式，起步时只要按下AUTO模式，拨动右手的加档拨片即可前进，同时拨动升挡和降挡拨片即可回空挡。不过这种方式一般人很难遇到，如果哪位看官遇到了这种不会操作，来私信我，我教你！
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