7、 检查气门间隙，进气门0.3mm ，排气门0.4mm ；
8、 如果第2步中发现自适应系数有0.1以上的变化，并且
上面都没有查出故障的话，那么建议清洗喷射阀、节气门和混合器。
9、 如果第6步中，火花塞检查还可以，但更换后动力明显
上升，那么需要更换点火线圈，点火线圈已经老化。
10、 如果加油门天然气压力会降低很多，那么管路中有阻塞
的地方，需要检查稳压阀、管路等。
11、 如果使用中，天然气管路中，蒸发器到发动机的管路中
有结冰的现象，那么蒸发器有阻塞或者发动机冷却系统有故障。
12、 如果拔出的火花塞有水那么极有可能是缸盖安装火花塞
的铜套漏了，只能更换缸盖。〃
五、 结束语
从解决的各类故障来看，天然气发动机查找故障需要比柴油机维修更加认真、仔细。在现有的设备中，除了高压线能够准确确定好坏外，其他大部分部件都不能准确判断出，这就需要我们反复从不同角度验证判断，不能通过简单验证方法就一定判断部件的好坏。
遇到故障时，要多检查，多思考，只有不断实践实验和总结分析才能准确判断各类故障点。同时，我们在思想上也要藐视故障难题，不管多么难找的故障，只要仔细找，终归会水落
联系客服
