用《红楼梦》“葫芦僧判断葫芦案”一回中贾雨村的话说:“天底下竟有这等放屁的事!”发生在湖南衡阳境内高速公路强迫服务收取“天价施救费”事件，不仅让人恐惧和无助，更让人愤怒和质疑：这跟趁火打劫有什么区别？而这样的一幕，竟能在路政、交警、民警的眼皮底下，肆无忌惮地进行，这就相当于老鼠在猫的鼻子底下打劫啊，而且，还是一群猫。咋的，这个年头太疯狂了，猫都给老鼠当新娘了？！ 货车司机刘先生的车辆在雨母山服务区被坑一颠，把大梁震断，打12122求救后，和救援人员共同赶来的，还有湖南贺氏吊装公司，开口便要20万。刘先生认为他们不具备吊装能力，不同意使用他们的吊车，但吊装公司的人却搬出他们的“第二十二条军规”，称：如果刘先生不吊装的话，属于妨碍交通，他们会强制执行，而强制执行的费用高达20万元。如果刘先生答应使用他们的吊装，就签个字，他们会和公司领导汇报，那么费用只要8万元，逼得刘先生只好签字。但因为后来维修人员赶到现场，刘先生选择了修车而不是吊装，但吊装公司的人却不依不饶，拿出逮住蛤蟆攥出尿来的精神，不但阻止维修，还坐地起价，漫天要价，说他们在这里等待了2.5个台班，打完折后共计产生59000元的费用。不给就不让走，以至于让车主夫妇在高速滞留达十天之久。 这生意可真“干得过”啊！我来了，我看见，我收费，我还要“宰你没商量”，强买强卖还得有个买卖关系呢，你这就差直接喊出：“此路是我开，此树是我栽，要打从此过，留下买路财”了！ 我就想问：谁请你们来的？刘先生就是打了个12122，你们怎么就闻风而动，不请自来，直接跟着高速救援人员赶到现场？贺氏吊装公司自称是施救大队合作单位，但相关单位均表示不认识，从未合作过，没接触过。这就有些尴尬了，难道天上掉下个“吊装公司”？ 我查了一下规定：汽车坏在高速公路上，只能由高速公路公司派遣拖车救援，不允许其他的车辆施救。如果贺氏吊装公司与高速相关单位没有合作关系，他们怎么会来，又凭什么收费？不是他的活他要干，这就相当于诈骗啊！而且又用如此恶劣的手段，想逼车主就范，更是无异于敲诈勒索，甚至有黑恶之嫌了。 如果不是指定公司，现场的路政人员和交警，又何谈调解？面对该公司的嚣张跋扈，他们的态度又为何如此暧昧？作为路政人员，对这种情况该不该收费、该收多少钱你们难道不门儿清吗？你们对一家“不知来路”的吊装公司，难道不应该先追查他们的资质吗？怎么还能由着他们为所欲为地“敲竹杠”，甚至还扮起“和事佬”的角色，跟着一起讨价还价？ 当地辖区派出所的民警说话更是气人：“我都说了，你们是债务纠纷，只要没限制你人身自由就可以了，你要么就跟他扯清楚，让他把车开走！你是让我派出所给他五万多块钱吗？我给他吗？我让他把车开走，有用吗？” 作为警察，不仅是不担当不作为，简直就是不懂法，不管有什么样的经济纠纷，也不能任其限制当事人自由通行的权利吧？而且用各种手段把车主夫妇堵在高速十天不让走，难道还不是限制人身自由？ 正是因为路政和警方这些公职人员的失职和不担当不作为，漠视群众利益，甚至为虎作伥、助纣为虐，才让这家吊装公司黑得理直气壮，黑得肆无忌惮，也才让当事车主，叫天天不应，叫地地不灵，我们都能想到，这十天之内，他们的恐惧和无助。如果不是此事在网络上发酵，“人在囧途”的车主夫妇，真不知何时才能走出困境。 正是这些公职人员的职业麻木，直接造成了求助群众的切身之痛。我们看到，当地已经对负有监管责任的蒸湘路政大队主要负责人尹德星、队员肖阳和邓勇三人予以停职，并启动专项调查。出警处理的警察和辅警也被调查。相关部门最新发布的结果是：涉事吊装公司系由路政工作人员私自联系，该公司已有两人因涉嫌强迫交易罪被刑事拘留。 问题又来了：既然高速救援必须是指定单位，那么，又怎么会给“路政工作人员私自联系”这么大的空子？在现场调解的路政人员又是怎么回事？难道是“托儿”吗？这会是一起孤立的案件吗？难道以前从来没有发生过，就等着刘先生这一票“大买卖”呢？ 这背后到底有多少利益勾连，有没有暗中包庇纵容的可能，到底是个别人的见财起意，还是成系统、有组织的“暗箱操作”？如果没有“利益链”、“保护伞”，这个贺氏吊装公司何来这么大的胆子？如果仅是个别人的“私自联系”，这个贺氏吊装公司又怎么能如此“理直气壮”、“畅行无阻”？ 我们希望当地相关部门尤其是纪检监察部门，能够一查到底，还车主一个公道，给公众一个真相。 除了这些，还有一个疑问也有待追查和追问：雨母山服务区300米震断货车大梁的那个坑是哪来的？存在多久了？既然在服务区附近，为什么没有人修？而刘先生的车辆在高速路上的服务区遭遇了“这个坑”，那么，是不是高速公路管理部门有赔偿的责任？而不是让车主来承担这一切。 在网上搜到一个九年前的帖子称：驾车在陕西境内行驶，车辆万一出现事故或者是因为故障抛锚，司机们最害怕的莫过于遇到路政。陕西路政漫天要价，勒索天价的路损赔偿费的行径许多司机都领教过。事故司机遇到这样的情形却有冤无处申，有苦无处诉。这些场景何其相像？让人细思极恐啊！ 而在“天价施救费”新闻的跟帖中，我们也能看到很多有过高速坏车经历的车主吐槽，拖车吊装都是别无选择，要价畸高。不允许自行施救、拖拽是出于安全考量，我们可以理解，但这不能成为垄断经营的理由，更不应成为高价收费的源头。就算从安全考虑，也完全可以设定行业准入标准、加强审核管理，引入市场竞争机制，核定合理收费标准。毕竟，对于交了那么多税费的车主来说，高速救援理应带有一定的公益、服务性质，而不是将“人在囧途”的车主，当成待宰的肥羊，把别人的尴尬困境，当成自己的发财良机。 我们希望，对于湖南高速“天价施救费”的查处，不应仅是退钱、停职、刑事拘留两个人就了结了，而是应将这当成一个开始，系统治理高速救援收费的乱象，深挖这其中可能潜藏的腐败、黑恶、暴利，用“迅雷不及掩耳盗铃之势”，彻底填平高速公路上这个危害群众利益的“深坑”。让行驶在高速公路的车主们，不再经历“虎口脱险”，能够一路顺畅“心花路放”。
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