LuK技术专题 | 离合器故障诊断之「打滑」和「沉重」

通过前三期，我们学习了常见的离合器故障

今天，和大家分享离合器故障诊断之最终篇

【打滑】&【沉重】

打 滑 

01

从动盘摩擦片内圈浸油

故障原因

1. 油封损坏

2. 花键上涂抹过多润滑脂

3. 使用了错误的润滑脂

解决方法

1. 检查变速箱侧及发动机侧油封是否漏油

2. 给花键及输入轴涂抹润滑脂后，把从动盘套入输入轴，擦掉溢出来的润滑脂

3. 安装离合器时，请勿用油污的手接触摩擦片

4. 请使用汽车生产厂指定的从动盘花键润滑脂

02

从动盘摩擦片过热烧蚀

故障原因

1. 摩擦片沾有油

2. 飞轮修整深度不合理

解决方法

1. 给花键及输入轴涂抹润滑脂后，把从动盘套入输入轴，擦掉溢出来的润滑脂

2. 更换新的配套飞轮总成

03

从动盘摩擦片铆钉露出

故障原因

1. 摩擦片过度磨损: 离合器打滑后，未及时更换

2. 驾驶操作错误:  压盘和从动盘“扣”的时间太长 (半离合)

3. 离合器不匹配

4. 分离系统损坏

解决方法

1. 改进驾驶方法，尽量避免使用半离合

2. 按汽车厂家的维修手册标准，调整分离机构的自由行程

3. 请使用正确应用的离合器总成

04

从动盘摩擦片在飞轮一侧磨损不均

故障原因

1. 飞轮与从动盘的接合面磨损严重或不平

解决方法

1. 更换新的飞轮或对飞轮面进行修正

05

离合器压盘上多点过热

故障原因

1. 分离系统损坏

2. 压盘和从动盘“扣”的时间太长（半离合）

解决方法

1. 按汽车厂家的维修手册标准，调整分离机构的自由行程

2. 改进驾驶方法，尽量避免半离合
   

沉 重 

01

分离轴承导套异常磨损

故障原因

1. 使用错误润滑脂或没有使用润滑脂

2. 轴承导向套筒磨损变形

3. 分离轴承异常磨损

解决方法

1. 按照厂家手册涂抹指定润滑脂

2. 更换新的分离轴承导套

3. 更换新的分离轴承

02

液压系统泄压

故障原因

1. 液压系统管路、总泵、分泵漏油或漏气

2. 油路堵塞或液压系统压力不够

解决方法

1. 检修液压系统渗漏位置，并更换引起渗漏的零部件

2. 更换新的油液并排除系统空气

03

其他零部件损坏

故障原因

1. 离合器拉线/拉索卡滞或断裂

2. 分离拨叉断裂或变形或拨叉轴卡滞

解决方法

1. 更换新的离合器拉线/拉索

2. 更换新的分离拨叉或新的拨叉轴

那么我们该如何进行诊断呢？

首先询问客户

 故障 

• 是什么故障？

• 故障是如何发现的？

• 故障是什么时候开始的？

 磨损 

• 累积里程数多少？

• 是原装离合器吗？

• 有无超过正常的负载？

 操作 

• 是新车吗？

• 谁驾驶这辆车？

• 只有您本人吗？

 维修记录 

• 以前修理过离合器或变速箱吗？

      然后，【打滑】可以按照下列步骤进行诊断啦！

Q1

故障的表现形式是什么？

• 快速检查：启动发动机，拉起手刹，踩离合器挂4档，踩油门缓慢松离合，观察发动机是否熄火。

• 驾车检查：在4档或5档时先分离离合器，然后踩油门，再接合离合器，发动机转速是否增加。
  

Q2

从理论上分析导致故障的原因

• 摩擦片的摩擦系数太小，摩擦片的匹配不正确，压紧力太低。

Q3

在拆卸离合器之前，应该检查什么？

• 踏板机构，调节拉线/拉索，主缸/副缸，液压管路。

Q4

在拆卸离合器之后，应该检查什么？

从动盘：

• 摩擦片上沾油或润滑脂，摩擦片碳化，摩擦片磨损过度。

压盘：

• 过热灼烧痕迹，严重划痕，压盘工作面过度磨损，膜片弹簧磨损。

飞轮：

• 飞轮表面划痕，飞轮磨损过度。

分离系统：

• 分离轴承、分离轴承导套、分离拔叉、分离轴、轴承。

      【沉重】也可以按照下列步骤进行诊断啦！

Q1

故障的表现形式是什么？

• 反复踩离合器踏板，是否感觉沉重。

Q2

从理论上分析导致故障的原因

• 操纵系统 组件间产生过大摩擦，分离系统组件间产生过大摩擦。

Q3

在拆卸离合器之前，应该检查什么？

• 踏板机构，离合器拉线/拉索，分离轴承，主缸/副缸，液压管路，压缩空气助力器。

Q4

在拆卸离合器之后，应该检查什么？

• 分离轴承应用错误、没有涂抹润滑脂或型号错误，分离轴、分离拨叉磨损，分离轴承导套、分离拔叉断裂或变形 。 

Q5

导致故障的原因可能是什么?

• 技术原因：损坏的零部件来自离合器 系统或操纵系统。

• 来自传动轴的不良影响：发动机、变速箱、传动部件。

• 外部原因：正常磨损，操作错误。