泵车回转减速机维护及保养

泵车回转减速机

01 减速机产品简介

减速机型号：WH230H100ZD350WR160

减速机参数：额定速比：102.3       

额定输出力矩：13000N.m     

最大输出力矩：23000N.m

制动器参数：

开启压力：27bar    最大耐压：200bar

静态制动力矩：310N.m

马达参数：

品牌：丹弗斯     

型号：255160A6312B

额定排量：160ml/r     

最大压降：172bar

最大扭矩：372N.m     

转速范围：323r/min

最大流量：61L/m

02  产品结构介绍

03  使用说明及注意事项

安装方式：倒装

齿轮油型号：L-CKD150工业闭式齿轮油（GB5903-1995）冬季；L-CKD220工业闭式齿轮油（GB5903-1995）夏季

加油量：约6L

维护保养：

1. 首次保养：减速机首次工作满150小时或3个月，应更换齿轮油，减速机输入端轴承加注一次黄油；

2. 定期保养：首保后，减速机每工作满1000小时或1年需更换齿轮油（已先到为准）；减速机输入端轴承加注一次黄油；

3. 换油注意事项：换油时，减速机运转10~15min后放油最佳，以确保齿轮磨合杂质排放干净；

减速机采用倒装，输出轴承在减速机的最上端，使用过程中必须确保最上端轴承润滑到位；最上端轴承无润滑或润滑不到位，会直接影响轴承的使用寿命；轴承失效容易出现以下几种故障模式：

输出轴失去定位而摆动

输出端油封失效进水和杂质

输出齿轮存在出库风险

轴承损坏的铁屑颗粒最终将导致减速机卡死

装机前加油及油位确认

按下图方式加油，目视观察孔油位，到位后堵上堵头，装上膨胀油杯；

减速机运转过程中，腔体内齿轮油存在一定的膨胀系数，通过膨胀油杯存储，减速机停止运行后，随着油温的冷却，油杯中的油仍能回到减速机腔体；运转过程中，膨胀油杯油位少量上升属于正常现象。

注意事项：

齿轮泵抽齿轮油时，油体裹带部分气体，建议首次加油到位后，静置2h,待油位下降后再补一次油。

装机后加油及油位确认

加油前，先打开堵头，加油至堵头油齿轮油流出，停止加油并拧紧堵头；

建议首次加油到位后，静置2h，待油位下降后再补一次油。

04  故障表现及解决方法

1.油杯油位急剧上升，溢油

故障原因：

制动器活塞密封失效，导致液压油串入减速机腔体，导致油位上升；（密封失效或制动缸体刮痕，更换活塞密封，如缸体损伤需更换缸体。）

2.输出端盖油封漏油

故障原因：

①油封老化，失效；（更换油封）

②同时伴有腔体油量上升，制动缸失效导致腔体压力过大冲坏油封；（更换制动缸失效部件，更换油封）

③轴承失效早期表现，定位确实导致；（及时更换轴承，油封，同时彻底清洗减速机腔体，补满齿轮油，确保轴承充分润滑）

3.输出轴晃动，齿轮出库

故障原因：轴承失效，定位缺失导致；（技师更换轴承，油封，同时彻底清洗减速机腔体，补满齿轮油，确保轴承充分润滑）

4.减速机卡死

故障原因:轴承失效，碎渣掉入腔体导致卡死（更换齿轮减速机部件）

总结：常见故障的根本原因主要有2类

①制动缸失效——制动器实行100%全检，从根本上可杜绝

②轴承失效——轴承失效基本都是由于润滑不到位导致 ，严格把控加油量，确保轴承润滑到位，可从根本上保障轴承使用寿命。

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END

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