全球能造潜艇的国家有20多个，但是能够造独立研发和制造重型鱼雷的国家却不到10个，造价可达到导弹的3倍，它为什么这么难造？我国的鱼雷又为何能全球领先？

1864年，奥匈帝国海军的一名舰长把发动机装在撑杆雷上，利用高压容器中的压缩空气推动发动机活塞工作，从而带动螺旋桨使雷体在水中攻击敌舰。根据这一原理，英国工程师在2年后制造出了第一枚鱼雷，自此成为了仅次于火炮的舰艇主要武器。

一战期间，被鱼雷击中的舰艇中有大概49%最终都会沉没，尽管到了二战时期，各国开始重视并有意识地方法鱼雷，但是一直没有研制出反鱼雷武器，所以鱼雷击中舰艇的沉没率依然高达38.5%。

现如今的鱼雷技术已经十分全面，它在水中爆炸的瞬间，就能形成数万个大气压的压强和高达几千度的高温，以6000～7000米/秒的速度让海水产生冲击波，轻易击穿舰艇的防护装甲。

鱼雷能够拥有如此强大的威力，主要是水下环境带来的隐蔽性造成的，而水下环境同样也给鱼雷的研制带来了困难。

首先就是制导问题。在茫茫大海上，想要让鱼雷穿过几公里甚至几十公里击中目标并不容易，轻型鱼雷因为攻击范围只有十几公里，所以制导方式也比较单一，属于能用就行。

但是重型鱼雷就不一样了，它的攻击范围要求达到将近50公里，这就需要采用多种制导方式。但是制导设备多了就会加重鱼雷的负担， 改变鱼雷的内部结构，这个研制过程就会非常消耗时间和资金。

参考鱼雷的结构图，它主要分为导引头、战斗部、燃料段和推进段，四个部位很好理解，分别安装制导设备、炸药、燃料和发动机。鱼雷地制导系统安装在头部狭小的空间内，需要统筹好鱼雷的整体体型。

我国的鱼-10鱼雷采用了信息传输容量大、抗干扰能力强、制导精度高的光纤制导技术，可以有效地接收发射平台传递的信息，而且占用的容量不大，世界各国都在相继研发这一技术。

动力和材料是重型渔猎的另外两大核心技术。在水下潜行的鱼雷需要克服巨大的水压和摩擦力，现代对于鱼雷的要求非常高，需要为潜艇服务，所以有时候会从海下1000米发射。

而且在水下发射的鱼雷还要求在3-5分钟内升上海面，巨大的压强变化同样考验着鱼雷的材料和制导性能，这就导致它的耐压壳和制导设备的水平比导弹高很多。

虽然被叫作重型鱼雷，但其实鱼雷的内部构造和设计都力求精简，不能增加无谓的负担，这样才能最大程度上提高鱼雷的威力和速度。这就有一个问题了，如何在极小的空间内装备足够的燃料保证鱼雷不会跑到一半哑火？

要解决这个问题，就要设计出燃烧效率更高和动力更强的发动机。现有的两种动力系统就是电池动力和燃料动力，类似于燃油车和电车的区别，是鱼雷动力的两个主要方向。

目前，我国的鱼-10采用了新型高能燃料，水下速度大大增加，但同时也会加大水下的噪音，所以在设计的时候就增加了全新的减噪设备。

也正因为鱼雷的技术难度高，所以它的研发成本也非常高，很多欧洲国家在上世纪90年代时都还需要联合研制，而且这些国家都不是小国，而是德国和法国这样的发达国家。

甚至有的国家因为不想负担鱼雷的研制费用，直接放弃了自主研发，直接购买别人研制的重型鱼雷，或者改用轻型鱼雷。像美国的MK48鱼雷售价一枚就高达450万美元，而战斧导弹才只要150万美元。所以，为了节省制造开支，在海上演习中发射的鱼雷在演习结束后还需要回收。