1990年8月，伊拉克入侵科威特之后当月，美军负责中东地区的中央司令部空军司令查克.霍纳中将作为联军指挥部成员急忙赶赴沙特阿拉伯磋商局势。在会议上，霍纳询问同样与会的美陆军第三集团军司令约索克中将：美国陆军能为空军提供什么样的保护？就见约索克大人把手伸进口袋，掏出一把小小的铅笔刀。可以拿上帝的性命发誓，这老兄真不是开玩笑，美陆军第七军主力于三个月后才开始从德国抵达沙特阿拉伯！
第二排五人中的左二和左三即为霍纳和约索克
苏联解体后，美国成为世界老大，可以更加恣意地在全球范围推行其霸权主义政策。自然就少不了跑到人家家门口和人家各种开片。海空军倒好说，一把就飞过去或是开过去了，而美国陆军由于长期发展重点是在中西欧平原上的重型机械化作战，十分尴尬：在海湾战争中，艾布拉姆斯和布雷德利们要经铁路或是坐上专用坦克运输车走高速路运到港口，再装船，航渡，再卸货，再坐上坦克运输车赶到战区。不这么干也不行啊，摩托小时很宝贵滴，更重要的是可以不出故障。总之，往往是起个大早赶个晚集。这种事多折腾上几回，你就知道美国陆军有多难堪了。重型装备很大程度上拖累了美陆军的快速反应能力。这就是美国陆军的中型部队旅，又被叫做斯特瑞克旅的出台背景。
专车伺候的艾布拉姆斯
所以，1999年10月，在时任陆军参谋长新关上将授意下美国陆军提出了'陆军战略计划指南'。根据构想，美国陆军最终将转变成具有高度情报搜集能力和通信能力的目标部队，计划将所有的陆军师（所谓传统部队）转为被称为目标部队的新型编制；可是等建成了，黄花菜也凉了，于是乎又提出了过渡部队的计划。其意图就是使陆军更为轻型和更为模块化，核心是更易于部署。其著名的口号就是在4天内在全球部署1个旅，5天内部署1个师，30天内部署5个师。
显然，要做到在4天内于全球任何地点部署一个旅，靠前面提过的那堆死沉的铁壳乌龟是想都别想的。重新设计一款新车时间上又不敢趟，环顾四周，三等人挑上了瑞士莫瓦格公司为四等人设计的LAV25装甲车，经过几轮严格测试之后，在LAV基础上改进出的斯特瑞克装甲车便粉墨登场。
基型车M1126，一挺机枪走天涯
斯特瑞克装甲车是莫瓦格在'锯脂鲤'装甲车基础上设计的一个车族，汽车改装出身的莫瓦格人数虽不过500来人，但在设计上很有一套，模块化思想贯彻得不错。斯特瑞克基本上算是'锯脂鲤'Ⅲ型，该车长6.93米，宽2.66米，高2.17米，装备一挺12.7毫米机枪和一40毫米榴弹发射器；内部空间10.2立方米，动力350马力，行程500公里。使用独立悬挂和中央充气轮胎。根据头一个客户加拿大陆军的使用经验，莫瓦格把车底由平板改为船型底，能够抵御8公斤装药的地雷在车轮下爆炸和4.5公斤装药触发雷在车体腹部爆炸。其附加装甲组件最高可抵御来自500米外车体前部左右30度弧形范围内30毫米穿甲弹的攻击和车体两侧及后部14.5毫米穿甲弹的攻击。车身的大小是按照C130的货舱量身打造的，重量也好不容易限制在了C130的运载极限17吨以下，C130能装一辆，C17能装下三辆（不过因为考虑安全一般只装两辆），所以其通过空运的快速部署能力是没说的。不过'锯脂鲤'Ⅲ型的两栖能力就被阉割掉了，看样子美国陆军感兴趣的地方是比较缺水的，比如现在的阿富汗、伊拉克什么的。
M1127侦察车
M1128机动火炮系统MGS
模块化的斯特瑞克车族包括了十种车型：M1126步兵输送车、M1127侦察车、M1128机动火炮系统（MGS）、M1129迫击炮车、M1130指挥车、M1131火力支援车、M1132工兵车、M1133医疗救护车、M1134反坦克导弹车以及M1135核生化侦测车。以M1128机动火炮系统为例，该系统是在斯特瑞克车基础上单独研制的，因此交货时间比基型车晚了几乎十年。在车体上安装了通用动力公司地面系统分公司的全稳定型移动射击炮塔，炮塔上安装了基于著名的英国L7A1的M68A1E4105毫米线膛坦克炮和M212.7毫米机枪，携18枚105毫米炮弹及400发12.7毫米机枪弹。火炮使用自动装弹机装填炮弹。机动火炮系统上安装了与斯特瑞克基型车同样的C4ISR装备，射手有3个潜望镜及1个模块化瞄准镜，带白光和热成像两个通道。机动火炮系统上还安装了核生化武器探测设备。应该说，这十种车型基本覆盖了合成化部队日常的战斗、侦察、后勤、工程等任务。能在一种基型车上经过模块化改型就满足了合成化部队的基本要求，莫瓦格的水平也确实了得。
M1129的不甚清楚，请大家多多担待
到底是迫不及待，美陆军头批便改装了6个斯特瑞克旅级战斗队（SBCT），包括：第2步兵师第3旅、第25步兵师第1旅、第172独立步兵旅、第2装甲骑兵团、第25步兵师第2旅、第28步兵师第56旅。每个旅由3个步兵营、1个炮兵营、1个侦察营组成，此外还有独立的工兵连、反坦克连、情报连、防空连和通信连。
步兵营为合成化部队，含三个步兵连和一个营部连。
营部连分为两个部分：一是指挥部部分，含：营指挥分排，参谋分排，参谋分排包含：人事管理组（S1)，情报组(S2)，作训组(S3),后勤组(S4),通讯组(S6),和火力支援组(FSE)；二是营部连，含：连部，侦察排，迫击炮排，卫生排，和狙击班。从营部连的编制可见其指挥功能是比较完整的，编制内还有侦察排，可以独立开展情报收集与战地侦察任务。
步兵连编为连部和3个步兵排。连部包含连长、副连长、连上士、连补给和防核生化人员、步兵运输车车组人员、通讯员等。装备两辆步兵运输车、两辆带拖车的悍马吉普车、两辆带拖车的补给车。步兵排由排部、三个步兵班、一个机枪班组成。装备四辆'斯特瑞克'步兵运输车，车组人员包括车长和驾驶员。排长和排中士是其中两辆战车的车长。排部包括排长、排中士、通讯员、前方观察员和排军医(配属)。步兵班有九人并配备标枪反坦克系统。机枪班七人。全排共有一名军官和四十四名士兵。从编制上看，步兵连承袭了美军重视后勤的特点，有专门的补给人员和车辆。但火力偏弱，原先考虑在连里配一个机动火炮系统排以加强直射火力，后来因为没钱只是考虑在旅一级配个机动火炮连，战时再配属给各营。为了保证反坦克火力，给各班配了标枪导弹。
原先SBCT还分成步兵和骑兵两种：
步兵SBCT有各型装甲车（包括侦察车、步兵输送车和机动火炮系统）291辆，其中步兵输送车127辆、MGS机动火炮系统27辆（因为缺钱，实际为12辆）、反坦克导弹车9辆、侦察车51辆。骑兵SBCT则有各型装甲车308辆，其中步兵输送车13辆、机动火炮系统48辆、侦察车108辆。据称，装备一个骑兵SBCT需要14亿美元，而步兵SBCT只需9.4亿美元。可是后来根据第2步兵师第3旅在伊拉克的作战经验，有50辆侦察车完全可以实现骑兵SBCT的职能，于是乎2004年5月美国陆军宣布取消骑兵SBCT，就只剩步兵SBCT了。
斯特瑞克旅有啥牛的呢？除了前边说的足够轻便，这支部队从一开始就是按照网络中心战理念设计的，强调先敌发现、先敌理解、先敌行动、决战决胜。比如斯特瑞克装甲车内就全部安装了旅及旅以下部队战斗指挥系统（FBCB2），所以两辆车之间可以传输文字信息及数字地图，从地图上可以清楚地显示所有车辆在战场上的位置，指挥官也可以在地图上标出敌方部队的位置，这一标注的地图也同时能被其他车辆上的指挥官看到。此外战术互联网系统中还包括雷西昂公司的AN/TSQ-158增强定位报告系统（EPLRS）。SBCT的每一个步兵班的下车士兵都配有电台，下车作战时可以与车内指挥官随时沟通，以便在开火前能准确定位敌人。
旅及旅以下部队战斗指挥系统（FBCB2）和AN/TSQ-158增强定位报告系统（EPLRS）共同提供了蓝军跟踪能力。美军称，没有这套系统，得花上80%时间用于迎敌的机动，因为各级部队经常在机动中走散了迷路了，只剩下两成的时间准备战斗。而有了该系统之后，就反过来了，只要两成左右的时间用于机动，而有80%的时间可以用在准备战斗上。此外，该系统还扩大了指挥官的指挥控制范围，为美军与其他盟友之间的协同作战提供了有力的手段。
除了基础的车际信息化系统和FBCB2、EPLRS系统之外，斯特瑞克旅迥异于其他旅级部队的特点还在于配备了大量专用侦察工具：比如各型侦察车50余辆，'影子'200无人机4架、'大乌鸦'无人机17架，能够24小时不间断地对多个地区进行监视，深入了解作战环境，提供精确的态势感知信息，外加各型指控和通信平台，为斯特瑞克旅构筑了强大的C4ISR能力。
车载信息化终端
美军作战演习结果对比表明，轻型机步旅作出重要决策所用时间为48小时，而斯特瑞克旅仅为3小时。轻型机步旅从班至旅传送态势感知信息的通达率仅为0.27-0.37，而斯特瑞克旅为1。轻型机步旅和斯特瑞克旅如果同时接受任务，在66小时之后发起进攻。轻型机步旅需在受领任务24小时后方能实施侦察，而斯特瑞克旅在受领任务后6小时即可开始实施侦察。斯特瑞克旅可以查清敌方态势后再从两个备用作战方案中选择其一，而轻型机步旅因侦察手段和力量有限，在决定作战方案并下达具体作战命令时尚未全面了解态势；在2003年底进入伊拉克后，步2师3旅充分利用其速度和态势感知能力成功地消灭和俘虏了大量反美武装。美陆军称，在伊拉克战场上，斯特瑞克车已经形成了95%的作战能力，97%的部件在作战中有效地发挥了作用。斯特瑞克旅战斗队的控制范围可以达到56000平方公里。
斯特瑞克旅虽然这些年风头出尽，但美国陆军对它的老底还是心里有数的：所谓成也萧何败也萧何，由轻型化而带来的快速反应能力既是SBCT的独步天下之处，也同样是它的致命弱点。斯特瑞克装甲车的防护能力差、SBCT直属火力贫弱的缺陷使得斯特瑞克旅在面对技术先进，有重型装备的对手时处境会十分危险。
以斯特瑞克装甲车来说，美陆军对装备有明确严格的界定：'布雷德利'为步兵战车（IFV）、M113为装甲输送车（APC），而斯特瑞克只被称为步兵输送车（ICV）。也就是说，在美军看来，这种装备12.7毫米机枪、40毫米榴弹发射器的轮式车辆，只适于把步兵快速输送到战场，既不符合美军战斗车辆的标准，也不符合美军装甲车辆的标准。
好吧，你很强大，不过嘛……
因此，为迎接可能出现的强敌之战，美陆军已经开始采取紧急措施加强重型化。2019年6月，陆军第1装甲师第1斯特瑞克旅战斗队正式改编为装甲旅战斗队（ABCT）。除了改装M1A2SEP坦克之外，部队的变化还包括增加人员，翻新和改装第1装甲师所在布利斯堡的设备和基础设施等。
显然，斯特瑞克旅在反游击战之类的低强度战争中可以得心应手，但是在中高强度的武装对抗中会力不从心甚至狼狈不堪，而随着其他大国的崛起，未来在热点地区发生中高强度对抗的概率较之十年前将大大提升。但是由于当初美军高层将这一窗口期想象得太长，设计斯特瑞克旅时已经把快速部署能力特别是C130空运部署能力作为关键指标，由此限死了斯特瑞克装甲车的升级潜力，也就注定了这是其阿基里斯之踵。但毕竟已经投资了40亿美元，而且从美陆军已有的7个斯特瑞克旅的存量和整个陆军的部队结构看也不是说扔就能扔的。美军正在为当初的战略误判付出代价，将继续耗费巨资维持斯特瑞克旅，同时投资研制更为重型的装甲车辆以适应大国对抗背景下的新一代军事斗争需要。
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