当下的电池市场中，三元锂电池凭借着高能量密度、高功率充放电效率，仍占据着主要份额。但由于三元锂电池中含有一定的钴稀缺金属，因此也就使得三元锂电池的价格居高不下。
为了降低电池的价格，包括特斯拉、LG、松下在内的全球知名车企及电池厂商，也在想尽各种办法，减少电池中的钴含量。而在动力电池去钴化，我国电池企业也走到了世界前列。
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5月18日，蜂巢能源就发布了两款无钴电池，可支持电动汽车行驶880公里，使用寿命超过15年120万公里。并且，这两款电池不是PPT产品，该款电池当前已经处于量产导入阶段，明年6月份就能推出市场，大规模装车使用。
据悉，蜂巢能源早在2012年就开始电池电芯研发工作，2018年开始从长城汽车剥离成为一家独立的动力电池供应商。其总部和生产基地金坛工厂位于江苏省常州市，规划总产能18GWh。
作为全球首个实现无钴电池量产的企业，蜂巢能源首发叠片NMx无钴电池解决了当前动力电池续航、电池衰减和安全的三大弊端。
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据了解，叠片NMx无钴电池具有以下特点，高能量：长续航性能支持单次充电可满足880公里续航需求；高安全：150°C安全通过热箱实验；高寿命：2500次长循环寿命，超过15年120万公里超长使用寿命。
此外，在电池量产制造方面，蜂巢能源也开创性的引入了叠片制造方式，相较于传统的卷电池，叠片电池能够将电芯能量密度提高5%，循环寿命提升10%。
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据官方介绍，两款电池中，第一款产品是基于590模组的电芯所设计，其容量为115Ah，电芯的能量密度达到了245Wh/kg，适用于目前大部分新的纯电平台预计将在2021年6月份整体推出。
第二款为L6薄片无钴长电芯，其容量为226Ah, 电芯能量密度为240Wh/kg，可实现880公里的续航。预计将在2021年下半年实现量产。
在安全性方面，两款电池均已通过了符合国标和欧标的安全性测试，其中热稳定测试轻松通过150℃的热箱实验，安全性能上明显优于三元电池。
电动汽车虽然整体结构技术复杂，但其核心的动力、续航、充放电性能还是较大的依赖动力电池。可以说，动力电池的优劣直接决定这电动汽车整车性能的高低。而我国动力电池企业，在电池方面的任何一个突破，都将会增强我国电动汽车行业的整体实力。
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