前几天一位朋友的三菱菱帅车出现一个故障，现象是：早上冷车时启动发动机后，一切正常，当发动机工作温度正常时，发动机怠速运转，机油压力报警灯就会出现忽亮忽灭的现象，当发动机转速达到2000r/min时，机油压力报警灯就会熄灭。
对于这个故障，我首先检查机油量，拔出机油尺检查机油量在正常范围内。
再检查机油压力传感器，把传感器上的连接线拆下，直接搭铁，机油压力报警灯熄灭，说明线路连接正常，怀疑是机油压力传感器出现故障，更换机油压力传感器后，故障依然存在，说明润滑系统的电路部分基本正常。
打开润滑油加注口盖，发动机怠速运转，将餐巾纸展开盖住机油加注口，一分钟左右，发现餐巾纸上的机油很少，因此怀疑机油泵泵油不足。
拆下发动机油底壳，检查集滤器，集滤器滤网上油腻很厚，几乎将滤网完全堵塞。将集滤器拆下，检查集滤器后端通往机油泵的管子，发现管子内部也有很多油腻，随后将机油泵拆下，顺便检查机油泵的工作性能，基本正常。再检查机油泵通往机油滤清器的油道内，也有很多油腻。将油腻多的部位全部用汽油清洗干净，安装和所有零部件，正常加注机油后启动发动机，故障排除。
经询问车主得知：在车辆刚买回来的时候，他是严格按要求更换机油，两三年后，车子出现了几次故障，维修了几次，后来就没有按要求进行保养，机油也是一年多（跑了几万公里）才更换一次。
这个故障的主要原因就是集滤器堵塞所致，堵塞集滤器的原因有：
1、这台车从买回来后，没有严格按着行驶里程要求进行保养、更换机油，大大延长了更换机油的间隔里程，导致机油中的杂质、沉淀物大量聚集在油底壳内，发动机工作时随机油黏附在发动机内的各个部位。
2、机油粘度选择不合适，从他最后一次换机油的机油桶上的型号看，机油粘度太大，询问车主后得知：他听别人说机油粘度越大润滑越好，因此他每次都选择高粘度的机油，这是错误的，机油粘度过大流动性变差，在发动机启动后需要较长时间才能流动到摩擦表面，造成启动后的干摩擦，增加发动机的磨损，因此机油粘度应该在发动机允许范围内选择粘度低的机油。
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