问道者 杜一用
要实现碳中和，新能源汽车取代传统燃油车是必经之路。我国新能源汽车产销量已经连续5年位居世界首位，占全球50%以上市场份额。2030年，在实现碳达峰阶段，我国新能源汽车销售比重有望达到40%，这将是一个万亿级蓝海。厦钨新能的上市，为厦门新能源电池材料生产基地建设注入了新动力。
01
“电动福建”板块的重要引擎
上午，厦钨新能A股上市，开盘价125.12元，涨幅超过400%，成为厦门上市阵营里的又一只百元股。
于厦门而言，厦钨新能的上市，远不止于为厦门增加了一家科创板上市公司。它更大的意义，或将在推动新能源电池材料生产基地建设中起到引擎的作用。
厦钨新能是厦门厦钨新能源材料股份有限公司的简称，成立于2016年，总部位于厦门。主营锂离子电池正极材料的研发、生产和销售，主要产品为钴酸锂、镍钴锰三元材料等。是ATL、三星 SDI、村田、LGC、欣旺达、珠海冠宇、松下，以及比亚迪、宁德时代、中航锂电、亿纬锂能及国轩高科等知名电池企业的供应商。
根据招股书公开信息，厦钨新能掌握了锂离子电池正极材料领域的多项核心技术。最近两年，厦钨新能锂离子电池正极材料产能规模与出货量稳居行业前列。其中，在钴酸锂细分领域保持行业领先地位，在NCM三元材料细分领域居于行业第一梯队地位，是全球锂离子电池正极材料领域最具竞争力的企业之一。
厦钨新能是A股另一家上市公司厦门钨业的子公司。2019年1月21日，在厦钨新能年产4万吨车用锂离子电池正极材料产业化项目开工仪式上，厦门钨业董事长黄长庚豪情满怀：厦钨新能的战略目标是“中国第一、世界第三”的锂离子电池材料生产商。
厦门钨业的钨系列产品目前市场占有率全球第一，2020年实现营收189.16亿元，净利润6.1亿元，同比增长135.29%。同年，厦钨新能实现营收79.90亿元，同比增加14.48%，实现净利润2.52亿元。
福建省曾先后发布《进一步加快新能源汽车推广应用和产业高质量发展推动“电动福建”建设三年行动计划（2020-2022年）》和《福建省“十四五”制造业高质量发展专项规划》。
根据规划，十四五期间，福建将通过政策支撑和创新引领，持续壮大新材料、新能源、新能源汽车、等新兴产业。其中，在锂电新能源材料领域，要推动厦门、三明、宁德等新能源电池材料生产基地建设，扩大锂电正极材料生产规模。
厦钨新能是厦门第一家新能源电池材料的本土上市公司，它的上市，无论对于“电动福建”，还是对于厦门的新能源电池材料生产基地建设来说，其重要性都不言而喻。
黄长庚今年2月份在接受媒体采访时曾经公开透露，宁德时代最初生产的宝马动力电池，采用的锂电池材料正是来自于当时厦门钨业的电池材料事业部，而入远的唯一标准就是“最好的”。
上市效应必将进一步激发厦钨新能的引擎潜能。
02
中航锂电和宁德时代的到来
从推动城市产业转型升级的战略考虑，顺应“电动福建”大势，厦门打造“新能源电池材料生产基地”的心愿由来已久。
2011年，厦门三圈高倍率型软包装聚合物锂离子电池一期项目在集美灌口机械工业集中区投产。这既是厦门三圈电池进军新能源电池领域的一次尝试，也可以视为厦门构筑新能源电池材料产业集群的开始。
三圈电池称得上是厦门的一家老字号，有90年的专业生产历史和经验，现在的年营收虽然只有“超亿美元”，却是厦门新能源电池材料生产基地发展过程中的一个标志性符号。
新能源电池材料生产基地的建设步伐在最近几年明显加快，国内行业巨头的先后加盟，进一步壮大了产业版图。
今年5月，中航锂电在厦门扩建50GWh的国际领先智能化工厂，打造行业领先、绿色智能的标杆基地。中航锂电2019年落地厦门项目，是厦门首个百亿级新能源产业项目，规划产能20GWh，一期于2020年第四季度投产。
公开信息显示，中航锂电成立于2007年，专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发，产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系。近年来在产能扩充、动力电池装机量、电池技术研发等方面的表现尤其出色。
根据韩国分析机构SNE Research发布的全球动力电池市场最新统计数据，今年第一季度，全球动力电池装机量达到48GWh，同比增长128.6%。其中，中航锂电的动力电池装机量为1.4GWh，同比增长976.9%，在全球排名中名列第7、国内企业中排名第3。
中航锂电开发的高能量密度三元电池优势突出，电池包采用首款MIR-平台PACK技术，赋予电池续航超过800公里；超级快充20分钟（5%-80%，500公里）能力；行驶30万公里无衰减；模块化安全舱平台设计和系统级温控设计，并大幅提升系统体积比能量、质量比能量。
目前，中航锂电拥有厦门、成都、常州、洛阳四大生产基地。
几天前，宁德时代则在厦门火炬高新区（翔安）注册成立“厦门时代新能源科技有限公司”，主营电池制造、电池销售、电子专用材料制造等。
宁德时代已经是一家巨无霸企业，目前市值超过万亿，成立于2011年。2017年时，宁德时代动力锂电池的出货量就已经全球遥遥领先，达到11.84GWh，是国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。
2018年，宁德时代就与厦门大学签订了战略合作协议，希望在联合实验室建设、研发技术合作项目开展、人才培养与交流等方面取得突破。去年9月，宁德时代又成立了厦门时代思康新能源研究院有限公司，主营技术服务和新材料技术推广服务等。
03
厦门的新材料产业梦想
中航锂电和宁德时代的到来，标志着厦门新能源电池材料生产基地建设进入了一个新的时代。厦门市工信局的官员称，新能源汽车产业已成为厦门产业转型发展、促进经济持续增长的重要引擎。
根据厦门官媒报道，目前厦门已形成材料、电池、整车为发展主体，充电、储能、梯次利用及能源管控等配套完善的新能源汽车产业链和产业集群。
产业形态主要体现为，在上游，有厦门钨业、瀚天天成、凯纳石墨烯；在中游，有中航锂电、三圈电池、华锂能源；在下游，有金龙客车与百度联合开发的全国首辆商用级无人驾驶微循环电动车、全球首款L4级量产自动驾驶巴士——“阿波龙”。
厦门的目标其实不只是新能源电池材料生产基地，一条新材料千亿产业链已经在路上。
官方统计显示，去年，厦门规上新材料企业创造产值560亿元，涌现了厦钨、三安、正新、百路达、厦顺、长塑、华懋、双瑞等一批具有国际影响力的新材料企业。
看得出，厦门的新材料千亿产业链计划已经进程过半。
厦钨新能是新能源电池材料中的领军型企业，厦门钨业同样是新材料领域的引领者。
厦门钨业在钨系列产品市场占有率位居世界第一的基础上，紧盯新能源汽车电池的市场动态，发展包括贮氢、锂电正极材料等在内的新能源材料产业，先后建立了贮氢合金粉、钴酸锂、锰酸锂、三元材料及磷酸铁锂等生产线，是国内第一家向日本出口动力电池三元材料的企业。
厦门采取“公共技术研发服务平台+创新创业孵化器或基地”的扶持方式，先后搭建了火炬创业园建设石墨烯新材料孵化器、金旸建设高分子材料实体创业平台和稀土所建设稀土功能材料产业园区，新材料产业生态圈日趋完善。
以金旸创业平台为例，目前入驻的创业团队达到三十多个，涌现出销售过亿的合伙人，研发出电镀尼龙、免喷涂材料、超韧材料、3D打印材料等多种先进材料，成为目前我省规模最大的改性塑料企业，是我国高分子材料领域唯一的国家级专业化众创空间。
厦门市还涌现出多个新材料细分领域的龙头企业:
如长塑实业拥有世界最先进的磁驱动线性电机同步拉伸尼龙薄膜生产线，其自主研发的新能源汽车锂电池铝塑膜专用高抗冲型尼龙膜PHA，进入国内高端尼龙薄膜市场；凯纳石墨烯是国内第一家石墨烯企业，掌握着石墨烯生产和应用的核心技术，是国内物理法生产石墨烯粉体的开创企业和领军企业。
它们都是推动厦门新材料产业发展的中坚力量。
参考资料：福建日报 厦门日报
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