这几个小故事，藏着他们聪明的选择

在各大网络平台

#双城生活#一度成为热门话题

工作与生活分开的“双城记”

已成为一部分人的生活常态

在城市中每天都在上演

在京津冀地区铁路交通越来越发达

高铁成为“双城生活”的“通勤车”

更催生了不少这样的“双城族”

让我们来看看

这些普通人的通勤故事吧

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张可馨：我的“通勤”伙伴越来越多

张可馨是安徽合肥人，在天津读完大学后选择在北京工作，从此开启了6年的租房生活。“几次租房都是在北京的大兴区和房山区附近，每天早上挤地铁跨越半个北京去上班。”

       2018年张可馨的女儿“笑笑”出生了，一居室的出租屋突然显得有点狭小，夫妻二人开始盘算起以后的生活。

张可馨觉得过长的通勤时间让两人没有时间陪伴孩子，“要不要考虑一下武清？我有同事在那边，坐京津城际列车反而比咱们的通勤时间还短。”爱人的这个提议一下子打动了张可馨。

经过实地考察和咨询，他们在武清站附近买了一套90平方米的两居室，就这样张可馨夫妇开启了“双城生活”。“看上去远了但通勤时间短了，而且住房压力和生活成本降低了。”

       从武清站到北京南站，十几分钟一趟车的发车密度，到站后无缝衔接地铁、公交的出行效率，甚至让不少住在北京的同事都羡慕不已，“我一个小时就到家了，有时比北京的同事到家还快。”张可馨说。

最近，张可馨夫妇发现乘车途中熟悉的面孔越来越多，他们的同行者也越来越多，高铁已经成为他们生活中不可或缺的一部分，不仅为他们带来了便捷的出行，还有美好的生活。

张一鹏：“通勤”中发现了新机遇

       2021年1月22日，京哈高铁北京至承德段正式通车运行，结束了北京承德间没有高铁的历史。

张一鹏在承德的一家建筑公司工作，由于业务需要，每周最少有三四天往返于北京承德间。在联系业务的同时，张一鹏发现了新的工作机遇：只要将注册电气工程师证书考下来，北京这边的发展前景和待遇将会更好，他希望尽全力给孩子提供更好的条件，如今高铁这么方便，回家也不是问题，他决定再努力一把，“看看能不能留在北京发展。”

于是张一鹏抓紧时间学习备考，每次坐高铁时也不忘带着书，“高铁列车座位非常舒适还很稳，刷题的时候经常忘了自己是在高铁上。”

京哈高铁的开通，让承德市民最快51分钟就能到达北京，承德进入北京1小时通勤圈，为当地很多人带来发展机遇。

安锦焘：坐着自己检修的“通勤车”很自豪

对于天天和“复兴号”打交道的安锦焘来说，“高铁通勤车”有着不一样的意义。他家住涿州，工作在北京，是北京局集团公司北京动车段的一名动车组机械师。

       2014年刚入职时，师傅就对安锦焘说过“修车想着坐车人”，还是实习生的他并没有充分理解这句话的意义。九年间，安锦焘成长为一名经验丰富的动车组机械师，检修的高铁列车从和谐号到复兴号再到复兴号智能动车组。

       “坐着自己修过的车跑通勤，既自豪又感到责任重大。”安锦焘说。一列动车组有上万条螺栓，上千个检查项点，但安锦焘总是告诉自己“仔细一点、再仔细一点”，他高质量地完成每一次检修工作。

       2022年7月18日“京涿通勤高铁”加开，安锦焘上下班越来越方便了，他不仅是动车组机械师，也是高铁通勤车的见证者和受益者。

陈静：坐着“通勤车”穿越北京城

       “你看这个车坐起来还挺舒服的。”早上7时10分刚坐上S102次列车的陈静惊喜地对爱人说，这是他们第一次乘坐市郊铁路列车。刚在老家办完婚礼，他们把新家安置在了房山区良乡。“我在东单附近上班，刚坐了几天地铁，昨天突然在网上看到有人推荐这趟车，我和老公立马就来体验了。”

       北京市郊铁路城市副中心线由良乡站开往乔庄东站，经停北京西站、北京站，是北京轨道交通东西联络的重要线路，也成为通勤族的首选。

       “我打算以后上班就坐这趟车了，既省去了换乘的麻烦还缩短了时间，到北京站步行20分钟就到公司了。”陈静兴奋地说，她希望能再多加开一些车次，这样即使加班晚了，也能坐着这趟车回家。

       随着北京市郊铁路网逐渐变密，通勤化、快速度、大运量的特点逐渐吸引了一大批“粉丝”，培养了一批固定客流，市郊铁路被越来越多地赋予通勤功能。

京津冀协同发展9年来

高铁与城际铁路、市郊铁路快速发展

以北京为中心

到武清21分钟

到涿州25分钟

到香河46分钟

到燕郊29分钟......

首都1小时“通勤圈”不断扩大

高铁已经成为京津冀协同发展的

最强“粘合剂”

END

文字/马文思

图片/孙立君 聂闻焘 邢子达 高莹心 张博琨

编辑/马文思 李建广