本人从2011年运转老南疆线，到2015年初，老南疆线完成历史使命，我也乘坐了最后一趟5828绿皮车。
鉴于部分吧友还
来得及运转，老南疆就成了遗迹，特奉上我拍的老南疆线的渣图。
每次运转的起点喀什站镇楼。
南疆铁路
南疆铁路东起新疆乌鲁木齐沿兰新铁路到吐鲁番，折转向西穿越天山山脉经库尔勒、阿克苏、阿图什到达我国西极新疆喀什市，为新疆的主要铁路干线，全长1446千米（吐鲁番至喀什段）。南疆铁路由海拔800米升高至3000米再降为1200 米，形成最大坡度为千分之22、长240多公里的连续大坡道，它在中国铁路建设史上是极少的，全线隧道总长33公里，其中咽喉地段的奎先隧道修筑在海拔 3000米的冰达坂上，长达6152米，是中国海拔最高最长的隧道之一。2015年6月2日，南疆铁路吐鲁番至库尔勒增建第二线（简称吐库二线）全面开通运营。吐鲁番至库尔勒间原本运营里程为457公里，吐库二线开办客运业务后运营里程为334公里，减少了123公里。[1] 2015年7月1日，首开乌鲁木齐至阿克苏的特快列车。[2] 2015年10月20日，首开乌鲁木齐至库尔勒的城际列车，南疆之星－天鹅号。中文名南疆铁路位 置新疆南疆动工时间1974年运营时间1999年起 点吐鲁番终 点喀什全 长1446 千米 （吐鲁番－喀什段）隶 属乌鲁木齐铁路局目录
库尔勒站
库尔勒站站台
以前南疆线的主力老虎，现在狮子一大把
库尔勒站牌
南疆线的第一个展线（从库尔勒开始）就是库尔勒出站后的塔什店展线，现在还存在着，列车将克服微量的高差进入塔什店隧道
山上俯视整个库尔勒市，观库尔勒发展的新貌
消失的云崖。。。伴随着南疆二线的开通而彻底被和谐的小站
进隧道以前
进隧道以后
然后孔雀河映入眼帘
然后就到了塔什店站
经过了开都河之后到达焉耆（qi二声）站，正式进入老南疆线
当时还只有幸福滩，可惜我用了三年时间都没拍到幸福滩的站牌
看来是我记错了，我是八棵树没拍到，这是努力了三年拍到的唯一的幸福滩车站
和静站，现在还只有极少数的货车通过
其实和静应该充钱的
进入天山，山势就陡峻了，乌拉斯台河伴随而行
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