秦皇岛道南''''西大坑''''由来

秦皇岛依港开埠，单以主城区海港区而论，是一个只有百十多年历史的新兴城市。这百十多年中，因时代的变迁、城市的发展，老地方、老街区、老建筑的称谓不断地变更，很多承载着深厚历史和文化内涵的老地名渐渐地消失了。这就是海港区中部一条建于1903年的百年老街，南起京沈铁路，北至杨家胡同，以正南正北走向而得名，可惜上个世纪九十年代因老城区改造淹没于新兴的商业区中。斯名已逝。

红旗南路路段

道南建设里门口

沙山和西大坑

西大坑这个地名很多老秦皇岛人都知道，但对它的具体位置就不那么了然了，更不知道当年的西大坑用现在的眼光看绝对是秦皇岛一个牛逼的存在。

现耀华新村三段照片

今天的耀华新村三段，就是过去西大坑的中心地带

今天的光明路西侧、市第十八中学对面耀华新村三段、四段的地方，就是过去的西大坑。而西大坑的前身，叫作“沙山”。在上个世纪五六十年代之前，这里是城市西部的荒凉之地，到处是几十米、近百米高的沙丘，类似于昌黎翡翠岛的“海岸大漠”地形。沙山的形成年代无从可考，大概是由这里特殊的地理位置和气象条件形成的。也有人说，沙山是十九世纪末秦皇岛开埠时建设码头从海底挖沙运置而来，但此说可信度不高。沙山的面积有多大?从民国二十一年(1932年)“秦王岛会友书局”出版的“秦皇岛全图”来看，当时的沙山占据了耀华玻璃工厂以西、以南长近千米，宽近500米的不规则地带，远远大于目前耀华新村三段、四段的面积。二十年代中国官商与比利时合办耀华玻璃工厂，比方的技术人员试图从这些沙子里提取制造玻璃的原料，但没有成功。五十年代至六十年代初，秦皇岛港务局为扩建港口，就近从这里取沙作为建筑材料，终于渐渐削平了这里的沙丘，甚至挖出了方圆近百平方米的多个深坑，地下水上涨成了大湖，里面有一尺长的大鱼，这就是“西大坑”的来历。后来，城市扩张需要大量用地，直到八十年代，才陆续填平了这些大坑。

1932年“秦王岛会友书局”出版的“秦皇岛全图”局部，可见当时沙山的位置

一桥横架南北，从此道南、道北划分了秦皇岛海港区的两级；道南如火，工人阶级的火热生命，道北如水，市井小民的似水年华。

道南，秦皇岛工业的起点，如今却与周边比起来相对破败。城市在逐渐扩大，像摊大饼一样，饼越摊越大，也越饹越薄，浮华的灯光下少了历史的厚重与温暖，这不仅仅是秦皇岛，也是中国城市化进程中存在的一个普遍问题。对于过去，我们可以将它淘汰，但请不要遗弃。

道南老天桥

老天桥

随着观光铁路建设工程的推进，开始进行拆除老天桥项目。这座伴随着小岛近半个世纪、留下无数童年美好回忆的老天桥，终于完成了历史使命，将永远的离开了，留下的是人们无尽的追忆...