“百闻不如一见”
到火车站坐火车
初来乍到不认路
又不想和陌生人瞎打听
怎么办？
这时火车站引导揭示系统
就要“大显神通”啦！
跟生物的进化一样
火车站引导揭示系统
也经历了漫长的“进化过程”
今天就和小编一起去探究
北京站引导揭示系统的“前世今生”吧
NO.1
难忘的手写体
在50年代末至80年代初，北京站刚建站那会儿，车站的引导揭示主要是通过手工书写的方式，以张贴公告的形式展示出来。这种形式由于依靠人工书写，因此对工作人员的书写功底要求较高。
这种方式沿用了很长一段时间，记录着一段历史、一抹情怀。
NO.2
短暂的插板式
插板式引导揭示系统，主要应用于70年代末期。这种引导揭示需要根据车站列车开行情况，提前做好不同颜色插板，采取人工更换插牌的方式，更新车次信息。这种引导揭示系统在美观性、时效性方面有了一定的提高。
NO.3
早期的电子显示
1979年至1981年，由苏州数字研制的发光二极管式引导揭示系统在北京站各检票口亮相。这种引导揭示系统的显示屏比较粗糙，会看到明显的电子“方块”。这种系统使用时间不长，但它的出现是电子信息技术在引导揭示系统中的早期应用。
NO.4
风靡一时的“大翻牌”
随着电子科技的快速发展，被称为“大翻牌”的翻牌式引导揭示系统时代来临了。先后经历了兰州翻牌（1982～1984年）、成都翻牌（1984～1987年）、无锡翻牌（1988～1992年）三个阶段、近10年的发展，电动替代了大部分人工、集控逐步替代分控，这一历史性进步写进了80年代末期～90年代初期的北京站记忆。
NO.5
充满现代感LED屏
全彩色显示屏
单色显示屏
双色显示屏
上世纪90年代末至今，北京站引导揭示系统应用LED显示系统。随着电子信息技术的发展，经历了三个阶段，1993年至2000年，北京站采用单色LED系统；2000年至2008年，北京站采用双色LED系统；2008年至今采用全彩LED显示系统。
引导揭示系统的演变过程
代表着北京站科技进步、
技术革新、方式创新的发展历程
更见证了中国铁路、中国社会的发展进步
来源/京铁手机报
编辑/李施君 王玉成
联系客服
