除了油价
网上流传着
各式各样的“省油秘籍”
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油门要轻点踩
大脚油门可费油了
......
真的是这样么？
今天，朝阳君就和大家说一说
汽车油门和油耗的关系
踩油门=给油？
油门踏板，也叫加速踏板，脚一踩，车就能加速前进。所以大家想当然都以为踩油门相当于直接给油！
踩油门并不能直接控制喷油量的多少，而是调节气缸的进气量。当我们把加速踏板一踩，它就会把一个叫做“节气门”的阀门开得更大，让更多的空气进入到发动机里。
难道进气量多了就能加速了？当然不是！为了让大家通俗易懂，咱们一图读懂踩油门到汽车加速的整个过程。↓↓↓
可见，踩油门直接影响的是气缸里的空气，然后行车电脑（ECU）根据吸入空气的多少，按照理想的燃油和空气质量比，决定喷入发动机的燃油量。对汽油而言，这个比例为1：14.7。也就是说，燃烧1kg汽油需要吸入14.7kg空气。换算成体积，燃烧1升油，大概需要吸入9000倍的空气。因此，进入的空气越多，喷射的燃油也越多。
空气量和燃油量都增多后，燃烧室内的爆炸就会发生得更加猛烈，产生更强大的力量。在这种更强大的力量下，活塞就会推动曲轴加快旋转，或输出更大的扭力，使汽车的车轮旋转得更快。这样，汽车就会变得更加“给力”。
看到这里，一些车主朋友可能
还是疑惑：
踩油门不还是相当于给油吗？
那油门还是不能踩深，
不然油耗就大！
所以，在面对需要加油的路况时
不少车主都不敢深踩油门
实际真是如此吗？
油门踩得越浅越能省油？
我们常说起步时要“轻踩油门慢起步”，这只是指开车起步那很短的距离。当车子开动以后，轻踩油门并不省油！相反，在道路情况允许的情况下，需要大胆给油，尽快把速度和挡位提到最合适的状态。
事实上，发动机的扭矩、转速与燃油消耗率并不是成直接的正比关系，在其他条件相同的情况下，转速高不一定油耗高。反之，低速低挡拖着跑也不会省油！
例如，有些车最佳转速区间的临界值为2000转，但有些车在2500-3000转，发动机如果处于自己最经济、最省油的转速区间，那么燃油经济性表现是比较好的。如果发动机转速过低，反而进入了低效区间，导致油耗上升。
实际上，中等油门是比较省油的；当深踩油门，甚至全油门的时候，发动机效率相对较低；而小油门时，发动机燃烧燃油所产生的能量基本都消耗在克服自身阻力上，所以效率也是低的，也不省油。
因此，
油门深浅并不能直接影响油耗
发动机的转速、工况
才是首要影响因素
但是，不少车主仍很纠结
为什么同样的车型、同样的配置
自己开起来油耗就高呢？
这就和车主们的日常驾驶行为有关了
在这里，
朝阳君分享6条省油小技巧
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01
起步和刹车
有些车主开车比较喜欢操控感。超个车，就是一个地板油，刹车也是急刹比较多，这样的猛提速猛刹车，油耗就会增加。
起步和刹车，是影响油耗最主要的两个行为。起步慢慢走，刹车慢慢踩，开动后再根据路况，选择合适的速度，这样不会给发动机带来太大的压力和无效损耗。
02
路线选择
一些老司机选择路线的时候，经常会去躲避一些红绿灯路口多的线路，而从高架、环路上过去，哪怕开的距离要远上那么3、5公里。
其实，老师傅凭着多年的开车经验，知道红绿灯这种容易堵车，容易走走停停的路，是最容易拉高油耗的。
03
停车次数
每一次停车，再打火，会增加汽车的怠速时间，油耗自然也就增高了。
举个例子，比如，你要开1000公里回老家，可以选择一口气开回去，也可以选择在中途停车休息10次。虽然都是跑了1000公里，但两种方式的油耗是完全不同的，停车次数多的会更费油。
04
汽车本身的工况、胎压
05
载重
还有车子的重量，据不完全统计，一辆车的总质量减少一百千克，一百公里的油耗就可以下降0.1L左右。本身同一款车车重都是一样的，但是车主朋友可及时清理车上不必要的物品，载重越小，车子越“轻”，也就越省油。
06
行驶速度
到底汽车速度开到多少，才比较省油呢？其实大家可以看看一些城市的路况时速，基本上都要求在60km/h~90km/h，这个区间段就是咱们大部分家用车最优的省油时速。一般低于这个速度或高于这个速度，都要相对更费油。
最后，提醒车主朋友们
一定要养成良好的加油习惯
每次加油时加到跳枪
减少跑加油站的次数
不仅省油还能保护爱车
转自：中国石化朝阳E站
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