▲即将跟我们见面的大长沙的BRT效果图
据悉，依照目前速度，万家丽高架桥下的蓝色围挡内陆面工程建设，2016年1月底以前全面竣工，提前三个月实现蓝色围挡内陆面放开交通。
届时，长沙市工务局组织施工单位，迅速组织围挡外道路和地下管网施工，计划2016年国庆节完成所有万家丽路地面改造施工。
更快
BRT建成后，万家丽路公交车运行速度预计可达18至22公里/小时，比原来高峰时段不到10公里/小时的公交车运营速度快约一倍。
更大
在BRT运行的公交车比普通公交车长，有12米长和18米长两种车型，载客量比普通公交车大了将近1倍。
更舒适
BRT站台和公交车底盘在同一高度，乘客能够快速平稳地上下车。下辆车的到站信息和线路号码都会在电子站牌上显示出来。
（有了BRT，妈妈再也不担心我挤不上公交了！）
长沙快速公交线网规划方案图，共规划7条线路（1条2016年运营+6条规划线）
万家丽线北起湘龙路龙塘枢纽站，南至湘府路沙湾路路口东侧市广电中心站，全线约20.1公里，拟建车站19个。（2016年1月通车）
BRT1号线北起长沙火车站，经过五一路、韶山路、长沙汽车南站等地，最终到达中兴新城。（规划）
BRT2号线从滨江新城出发，经岳麓大道、银盆岭大桥、芙蓉路、劳动路等地，最终到达赤岗冲。（规划）
BRT3号线从长沙火车站出发，经人民路、星沙大道等地，最终到达星马片区（星沙北）。（规划）
BRT4号线从长沙火车站出发，经长沙东二环、中青路等地，最终到达金霞组团。（规划）
BRT5号线西起雷锋镇，经枫林路、长沙汽车西站、金星路、桐梓坡路等地，最终到达桐梓坡。（规划）
BRT6号线从含浦出发，经湘府路大桥、湘府路、花侯路、长沙火车南站、光达等地，最终到达黄兴镇。（规划）
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