烧机油的主要原因有哪些?
答:有多种可能原因
1、气门橡胶密封垫老化。机油燃烧进入气缸,参与汽油空气混合气燃烧。
本来机油和汽油在发动机内是不接触的。它们通过活塞环、密封圈、缸垫等密封件相互隔离起来为。燃烧和润滑井水不犯河水。但当这些密封件老化或磨损后,机油与汽油也就不再互不干涉了。这时候,机油进入燃烧室,就产生了机油消耗增加的现象。像气门油封间隙过大,清晨冷车启动后排气管冒一会蓝烟,热车就正常了
2、活塞环损坏,活塞环包括气环和油环,活塞气环损坏,燃烧室的气体漏到曲轴,缸压降低,燃烧热效率变的极差,动力下降。油环损坏,烧机油。这时,在车辆行驶中或者原地猛踩油门时,排气管有大量蓝烟冒出
3、积碳是烧机油的“元凶”之一。机油和积碳是相辅相成的关系,很容易造成恶性循环。积碳会导致烧机油,烧机油会使积碳更加严重。如果在任何情况下,排气管都有蓝烟冒出,说明发动机的磨损情况已相当严重,车辆需要及时进行大修,否则会造成严重的事故隐患。
我的车烧机油了该怎么办?
答:对症下药,尽量不要大拆发动机。
1、因气门油封老化,拆掉气门室盖和配气机构,更换气门油封即可,(维修时间大约在4—5个小时。费用在1200元左右)。
2、因活塞环损坏而密封不良,需要拆发动机更换活塞环,维修时间大约在2—4天。费用视不同车型2000-2万不等
3、若发动机因积碳过多或卡住,应清洗活塞、气门等处积碳(600-800元左右)
以上价格会有所出入,还得结合您爱车实际决定
若新车烧机油怎么办?
答:建议去维权,保修期内厂家全权负责维修,无论修还是换都必须达到您满意的条件
预防烧机油,平常我们应注意什么?
1、定期清积碳
2、因为老车发动机气缸或缸壁有磨损,间隙增大,建议老车用粘度高的机油,机油不容易渗进燃烧室。新车就可以用粘度低的机油,发动机运行部件阻力小,节能省油。
3、尽量用优质机油,良好的保护可以减少缸体内部磨损
4、定期检查机油量,早点发现问题,将问题消灭在萌芽状态
无论如何,遇到烧机油,我们一定要给予重视,毕竟机油损耗过多会严重影响发动机健康,不是小事
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