▲航线正式投入运营。 通讯员供图
12月8日上午，在株洲港铜塘湾港区，伴随轮船鸣笛声，株洲港集装箱首航出发，株洲港牵手湖南远洋合作开通的“衡阳—株洲—长沙”集装箱航线正式投入运营。
“衡阳—株洲—长沙”集装箱航线，由湖南远洋集装箱运输有限公司与株洲港公司联合运营，货种以白炭黑、瓷器、粮食等为主，目前以周班运营，后期将逐步加密至天天班。
新航线属二级航道，全年通航能力2000吨。“该航线开通不仅能够直接连通长沙、衡阳、株洲三港，更能充分发挥株洲的区位优势，实现双向运输，为本地企业及周边城市企业全面降低物流成本，为地区经济发展带来新的增长点。”株洲港公司负责人万鹏辉认为，航线的开通是株洲港和湖南远洋开展深耕合作、畅通物流通道的重要举措，也是在实施“三高四新”战略中，加强长株潭一体化，建设水上物流通道重要的成果。湖南远洋集运公司、株洲港、铜塘湾港区，三者叠加，或许能打开株洲水路货物运输新局。
湖南远洋集运公司是湘水集团旗下水运物流板块的核心企业，拥有和控制千吨级以上集装箱船舶20余艘，船舶总载重吨10万吨，年运输集装箱重箱超10万TEU，是我省规模最大、最具市场影响力的国有内河航运企业和综合物流企业。
株洲港有限公司是株洲城发集团全资子公司，经营范围为港口建设的投资、货物物流的信息咨询服务、港口的投资经营管理、仓储配送、搬运、装卸、加油、流通加工等。
而铜塘湾港区是株洲唯一的综合枢纽港口，是财政部认定的“生产型服务业功能聚集区”，已建成建霞、白祁庙两个作业区，占地面积504亩，拥有6个两千吨级泊位，可承接集装箱、件杂货等货物。自2014年试运营以来，为株洲电厂、中车集团、唐人神集团、萍乡钢厂、兴隆化工等20多家企业提供服务，为株洲及周边地区社会经济发展作出了较大贡献。
“我们将以此次航线开通为新起点，依托黄金水道，携手物流企业，不断加强深度合作，着力打通多条物流通道，为企业提升竞争力、畅通盈利路，全力做好服务，全方位打造株洲港集装箱品牌。”万鹏辉表示。
延伸阅读
株洲港曾为湖南八大港之一 可追溯至三国时期
湘江从株洲穿城而过，在铁路、公路兴起之前，水运曾是株洲最为重要的物流交通方式，港口码头曾是株洲客货集散中心。
据《湘潭县志》及《株洲市志》，湘江水运自古发达，株洲本地的木材、瓷器、鞭炮、夏布、土纸等商品，通过水运源源不断地销往全国各地。株洲港曾被列为湖南八大港之一，最早的株洲港可追溯到三国时期孙权在株洲设置建宁县治。
当然，株洲港概念需要界定。株洲本土文史微信公众号“方志株洲”曾发文提出，广义的株洲港包括湘江株洲市区的码头以及洣水、渌水流域的渌口、醴陵、茶陵、攸县的码头。狭义的株洲港指株洲市区建宁港周边至白石港这一段的老码头。
史料记载，1650年，湘潭县株洲镇江西移民中的商人在五节街（中正街西口）河边建成花岗石大码头，该码头一直使用到新中国成立初期。1905年，汉冶萍公司在现满江红农贸市场到拥军路口修建煤炭码头，把从萍乡用火车运来的煤炭装船运往汉阳。株萍铁路通车后，在四眼塘（株洲一水厂处）修建正林木材码头，专供萍乡煤矿用的坑木和修建铁路的枕木。
此外，史料记载，湘江在渌口区和天元区境内曾有40多处码头，其中朱亭、淦田、昭陵、三门、雷打石、渌口、马家河等处规模较大。
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