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调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）的执行机构，它接受DEH发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。
DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求
调节保安系统满足下列基本要求：
1、挂闸
2、适应高、中压缸联合启动的要求
3、适应中压缸启动的要求
4、具有超速限制功能
5、需要时，能够快速、可靠地遮断汽轮机进汽
6、适应阀门活动试验的要求
7、具有超速保护功能
机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。
机组默认的启动方式为中压缸启动方式，但是,也可根据实际情况选择高压缸启动。
机组在升速过程中（即机组没有并网），DEH通过转速控制回路来控制机组升转速，直到实际转速和目标转速相等为止。在外同期方式时，实际转速根据自动同期装置来的“同期增”、“同期减”信号增减转速，直到并网为止。
机组并网以后，可通过投入功率控制回路或主汽压力控制回路进行升负荷，当升负荷过程当中，中压缸启动时，实际负荷增加到120MW，高压缸启动时，负荷指令增加到60MW后，可以通过投入CCS方式来控制负荷增、减，也可以通过手动设定阀位指令来进行增、减负荷。
DEH功能
DEH具有阀门活动试验功能。
机组跳闸时，置阀门开度给定信号为-2%，关闭所有阀门。
DEH控制系统设有阀位限制、汽机保护、一次调频等多种功能。
DEH控制系统设有CCS协调控制、ATC自启动、自动控制、手动控制等运行方式。
DEH进入ATC控制方式时，根据热应力计算结果，自动设定目标，选择合适的升速率或负荷率对机组进行全自动控制。
控制系统配置
DEH控制系统硬件配置主要由以下几部分组成：
a）机柜
b）电源分配系统
c） I/O模板
d）操作员站OIS
e）工程师站EWS
DEH系统站的功能分配
基本控制站(BTC):
a）超速保护OPC、跳机电磁阀的控制、加速度限制、功率负荷不平衡等功能
b）对伺服卡的控制
c）转速、功率、并网等信号的处理
d）汽轮机的基本控制逻辑，包括升速、升负荷控制逻辑
自启动控制站(ATC) :
a）各种试验功能
b）ATC控制功能
DEH功能介绍
挂闸
汽机挂闸以前，满足“所有阀关”、“汽机已跳闸”条件，此时，由DEH输出挂闸指令，使复位阀组件1YV电磁阀带电，推动危急遮断装置的活塞，带动连杆使转块转动，DEH在20s钟检测到行程开关ZS1的常开触点由断开到闭合，ZS2的触点由闭合到断开，此时，DEH输出信号使1YV断电，ZS1的触点又由闭合到断开，则低压部分挂闸完成。DEH发出挂闸指令同时使高压遮断电磁阀带电，高压安全油建立，压力开关PS2、PS3、PS4的常开触点闭合，高压部分挂闸完成。
高压调节阀阀壳预暖
汽轮机冲转前，可以选择对高压调节阀阀壳预暖。当高压调节阀阀壳预暖功能投入时，右侧高压主汽阀微开，可同时对4个高压调节阀阀壳进行预暖。
转速控制
在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环调节系统。转速控制器计算产生阀门的流量指令，该指令通过阀门流量曲线分配以产生每一CV及ICV的开度指令。高压缸启动时，中压调门一开始就接近全开，依靠高调门进行转速调节。中压缸启动时，若选择暖机运行方式，机组转速在400转以下时，CV阀微开，进行高压缸暖机；当转速大于400转时，CV阀开度不变，ICV阀打开；若不选择暖机运行方式，则高调门不开启，仅开启中压调门。通过中压调门将转速控制到3000r/min。
目标转速
通过操作员站CRT上的按钮设置目标转速。在自启动方式时，目标转速由自启动逻辑产生。
升速率
冷态启动时速率为100r/min/min，温态启动时速率为150r/min/min，热态、极热态启动时速率为300r/min/min。当然，操作员可通过CRT上的按钮修改升速率。
摩擦检查
当实际转速达到200r/min时可以进行摩擦检查。日立系统是通过操作CRT上的“ALL VALVE CLOSE”按钮关闭所有进汽阀门（不包括中压主汽门）来实现的；其他电气系统是通过操作CRT上的“摩擦检查（FRIC CHK）”按钮关闭相应的调门来实现的。汽机转速逐渐下降，进行摩擦检查，完后再设定相应的升速率及目标转速，机组重新升速。
并网
机组并网前，当DEH接收到同期装置发来的自同期投入信号时，DEH调整实际转速以满足并网条件。
负荷控制
油开关合闸以后，机组自动加初负荷直到实际负荷升到5%为止。通过负荷控制方式进行升负荷，当升负荷结束后，可以通过投入CCS方式来控制负荷增、减，也可以通过手动设定阀位指令来进行增、减负荷。
一次调频
汽轮发电机组在并网运行时，为保证供电品质对电网频率的要求，通常应自动投入一次调频功能。当实际转速和额定转速有差时，一次调频动作，频率调整给定按不等率随转速变化而变化。
ACC（加速度)限制
当发电机甩负荷量大于15%，检测到汽轮机转速大于3060 r/min（2%额定转速），且加速度大于49r/min/s时，加速度限制回路动作，快速关闭中压调节阀，抑制汽轮机的转速飞升。当汽轮机转速降至3000 r/min以下且不再上升时，继电器自动复位，遮断电磁阀失电复位，中调门重新开启。
功率－负荷不平（PLU）
当发电机甩负荷量大于40%时，检测到进入汽轮机的能量（用再热器压力表征）与发电机负荷（用发电机电流表征）不平衡值超过定值， 会导致汽轮机超速。PLU回路检测到这一情况时，迅速关闭高、中压调节阀（CV与ICV），抑制汽轮机的超速。当不平衡值小于40%，1秒后继电器自动复位，高、中压调门的遮断电磁阀失电复位，高、中压调门可重新开启。
110％（或112％）超速保护
当汽轮机转速超过设定值（110％或112%额定转速）时，超速保护动作，跳闸继电器动作，使汽轮机跳闸。
锅炉－汽机协调控制
此时汽机负荷目标值受锅炉控制系统控制，CCS给定信号与目标及总阀位给定的对应关系为：4～20mA对应0～100%，CCS给定信号代表总的阀位给定。
在线试验
喷油试验
机械超速试验
高压遮断电磁阀试验
阀门活动试验
喷油试验
为确保危急遮断器飞环在机组一旦出现超速时，能迅速飞出，遮断汽轮机，需经常对飞锤进行活动试验。
此活动试验时将油喷到飞环中增大离心力，使之飞出。但飞环因喷油试验飞出不应打闸。为提高可靠性，增加了试验用隔离电磁阀。
做喷油试验时，4YV带电，检测到隔离电磁阀在隔离位后，2YV带电，油喷进危急遮断器中，飞环击出，ZS2发讯，然后使2YV失电，过一段时间后，1YV自动挂闸，挂上闸后，再使隔离电磁阀失电，最后，危急遮断器恢复到正常位置。
机械超速试验
在汽轮机首次安装或大修后，必须验证机械超速保护动作的准确性。进行超速保护试验时， DEH设置目标转速、升速率，转速缓慢上升到飞环动作转速，遮断汽机。飞环动作转速在110%～111%之间，满足要求。
高压遮断电磁阀试验
在高压遮断集成块上有2个（或4个）高压遮断电磁阀及各自的试验位置开关，高压遮断电磁阀应分别做试验，确保做试验时始终有个（或3个）遮断电磁阀常带电。
阀门活动试验
MSV阀活动试验：右侧开始试验时，MSVR以一定的速度从全开位到全关位，当MSVR关到10%时，MSVR快关阀带电，全关到零位，然后，MSVR快关阀失电，MSVR以一定的速度从全关位到全开位；左侧开始试验时，MSVL试验电磁阀带电，MSVL从全开位到全关位，当MSVL关到10%时，MSVL快关阀带电，全关到零位，然后，MSVL试验电磁阀及快关阀失电，MSVL从全关位到全开位。
MSVR及MSVL不能同时试验。
CV阀活动试验
CV阀活动试验：CV1试验时，CV1以一定的速度从全开位到全关位，当关到10%时，快关阀带电，全关到零位，然后，CV1快关阀失电，CV1以一定的速度从全关位到全开位。CV2、CV3、CV4活动试验同CV1。
当有一个CV阀试验时，其它CV阀不能同时试验。
ICV及RSV活动试验
左侧试验时，ICVL以一定的速度从全开位到全关位，当关到10%时，快关阀带电，全关到零位，接着，RSVL试验电磁阀带电，RSVL从全开位到全关位，当RSVL关到10%时，RSVL快关阀带电，全关到零位，然后，RSVL试验电磁阀及快关阀失电，RSVL从全关位到全开位，接着，ICVL快关阀失电，ICVL以一定的速度从全关位到全开位。右侧活动试验同左侧。
当左侧试验时时，右侧不能同时试验。
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