上面这张图一度刷爆了互联网行业的朋友圈，这是在去年12月份召开的乌镇互联网大会上由京东创始人刘强东和美团创始人王兴一起发起的饭局，腾讯董事局主席马化腾坐在饭桌最中心的位置，刘强东和王兴分别坐在马化腾身边。由于京东和美团均是阿里的竞争对手，且都获得了腾讯的投资，因此，这场“东兴局”也被认为是马化腾与腾讯系创业公司联合对抗阿里的一次标志性事件。
但时隔不到半年，“东兴局”已经发生了极大的变化，由于腾讯系创业公司内部矛盾不断激化，这个由马化腾坐镇、刘强东王兴打头阵的反阿里联合体正在迅速瓦解。
扶持美团抛弃滴滴，“东兴局”变味
清明节前，美团和摩拜单车先后通过内部公开信确认，美团与摩拜达成收购协议，摩拜正式加入美团。这场收购象征着美团全面进军共享出行领域，与滴滴展开更为广泛的竞争，同时，这次收购也意味着由腾讯领头的反阿里同盟正在瓦解。
根据媒体的报道，美团以37亿美元收购摩拜全部股权以及债务，这意味着美团在这场交易中给摩拜的估值只有27亿美元。而另一家参与摩拜竞购的公司滴滴，给予摩拜的估值则高达45亿美元，但是在最后，摩拜还是选择卖给了出家更低的美团。
一位摩拜的投资人说：“27亿美元这么低的价格肯定是贱卖，主要是因为战略投资者（腾讯）不接受一个更高的offer。”而根据《第一财经日报》的调查，在摩拜这笔交易上，滴滴和软银比美团更早出价，给出的估值也比美团更高，条件更加优越，但是滴滴投资摩拜的方案被腾讯否决。
同样是腾讯系被投公司，滴滴明明给出了更大的诚意，但是腾讯却不愿意带他玩，反而去扶持了自己的竞争对手，真不知道程维现在心里阴影有多大。
在腾讯支持美团收购摩拜之后，有网友将去年“东兴局”的菜单调整了一下，看着还蛮应景的。
腾讯系内战，反阿里联合体土崩瓦解
在3Q大战之后，腾讯开始反思并调整战略，从亲自上战场到投资扶持小弟打仗，在这种战略思路下，腾讯先后投资了京东、美团、拼多多来对抗阿里，但是随着腾讯投资的“干儿子”越来越多，像美团与滴滴这样的几个“干儿子”互相内耗的情况也越来越严重。
首先是在出行市场和外卖O2O市场，美团与滴滴的竞争日趋严重。
根据美团方面提供的数据，美团打车进入上海不到一个月，通过补贴大战拿下了30%的市场份额。而滴滴也在无锡推出了滴滴外卖项目，并且也拿下了三分之一的外卖市场份额。
考虑到美团刚刚收购摩拜单车，而滴滴除了投资ofo之外，还推出了自己的共享单车品牌青桔单车，可以预见的是，除了网约车和外卖oto之外，美团和滴滴很快将在共享单车市场发起竞争。
但竞争来竞争去，滴滴和美团都是不盈利的公司，烧的都是腾讯的钱。
其次，在电商领域，腾讯也面临着“干儿子”内耗的局面。
由于腾讯本身不具备电商基因，腾讯内部孵化的电商项目也多数夭折，但为了做大电商对抗阿里，腾讯开始扶持京东。腾讯不仅在流量上给京东提供了大量支持，给京东特设微信购物入口，但京东却在与阿里的竞争中日渐吃力，与天猫的差距越拉越大。
与京东的颓势相反的是，腾讯投资的另一家电商公司拼多多却增长迅速，依靠腾讯微信的巨大社交流量，拼多多的交易额已经超过了京东。为了扼制住拼多多的快速增长，京东也于近日推出了基于微信社交流量的拼团项目：京东拼购。
随着京东加强对拼购项目的重视，京东与拼多多之间对微信的流量争夺或许会更加激烈。
锁死小股东和创业者，腾讯很值得尊敬？
前阵子有篇文章叫《我为什么尊敬腾讯》的文章很火，作者因为买腾讯股票赚了钱，因此对腾讯感恩戴德，认为腾讯值得尊敬。从赚钱这个角度看，腾讯确实有着很强的盈利能力，但如果要说让人尊敬，腾讯恐怕还不够资格。
还是回到摩拜这个案子上，2017年6月份，摩拜完成6亿美元融资，彼时，其估值已经达到30亿美元。如果按照滴滴的方案，摩拜估值达到45亿美元，那么所有投资人在账面上几乎都是赚的，但可惜这条方案被腾讯否决了。
为了扶持美团让美团有更强的能力与阿里对抗，腾讯完全不考虑小股东的利益，坚持将摩拜卖给了出价更低的美团。可惜了摩拜这些小股东，被腾讯锁死了。
滴滴也同样很可惜，明明出了更高价，却因为自己无法像美团一样对抗阿里便遭到腾讯抛弃。腾讯无非是想告诉滴滴，想跟腾讯混，就必须像美团一样将自己锁死在腾讯阵营。
我记得去年12月份，哈罗单车宣布获得蚂蚁金服投资，马化腾在朋友圈点评称，“被当做支付推广工具了，可怜小股东被锁死。”按照马化腾当时的逻辑，腾讯现在不仅锁死了小股东，更锁死了腾讯系创业者，这样的腾讯，值得尊敬？
当然，作为最有能力冲击BAT体系的美团，腾讯能否像控制摩拜一样控制美团，也是马化腾需要思考的问题的另一面。在完成对摩拜的收购之后，美团业务已经涵盖了用户衣食住行的方方面面，并且王兴还对社交和支付抱有巨大的野心。
或许，马化腾应该好好考虑一下，当腾讯把美团养的越来越大的时候，他是否还有能力控制住它，不至于养虎为患？
