此桥于2004年10月16日通车。为了供5,000吨级的轮船通过，此桥全长约1446米，高度达44米。岛根县端的引道坡度达6.1%，鸟取县端的引道坡度也有5.1%，但仍在一般车辆可正常爬坡的范围。
这是一座小山开始给即使是最自信的学习驾驶噩梦。
该埃希马大桥在日本 - 第三最大的同类世界 - 大幅上升使船舶可以通过下方。
混凝土公路桥横跨湖中海一英里，连接松江和境港的城市。
该埃希马大桥在日本 - 第三最大的同类世界 - 大幅上升使船舶可以通过下方
混凝土公路桥，合照，横跨湖中海一英里，连接松江和境港的城市
两车道混凝土公路桥延伸1.7公里或仅有1英里长，有11.4米的宽度使其成为日本最大的连续刚构桥和世界第三大。
这是令人难以置信的斜率，其中有6.1％的岛根县一侧，5.1％的鸟取县一侧的梯度给它一个过山车般的外观。
这种不寻常的陡峭桥最近刊登在一个商业的大发汽车公司的小型货车TANTO来测试车辆的耐用性。
