这些年国内国外外都开过高速，累计行车距离也超过40万公里了。好车孬车都开过，在非洲开过古董级别的路虎卫士，车龄超过40年，也开过防弹级别的n手总统用车。总体上，还是挺喜欢车和驾驶的，任正非任总将近70岁时还自己开车，我希望我到那个年龄也一样可以，开车喜欢驾驭感，跟人生一样。
1、开高速时别总变道，既危险又没有意义，省不了太多时间。高速上的司机都自然人，是人就会选择最佳路径，都是博弈的，按照纳什均衡理论，不变道跟来回变道比，总体到达目的地的时间，基本一样。超车也没啥快感，谁认识你啊，靠超车来寻找快感，说明在现实生活中是多么压抑和挫败啊？小孩行为。
2、晚上开车，最好跟车，不要当头车。如果路面有紧急情况比如有坑啊，掉落物品什么的，当头车风险高，没有反应时间。我一般开陌生告诉，会找一辆当地拍照的越野车跟着，第一当地车路熟，第二越野车大灯光亮轮廓清晰，第三越野车司机相对稳重。
3、尽量不要开远光，害人又害己，有些车主及其讨厌后车开远光，眼睛被射疼了，会突然急刹吓唬后车抗议。
4、遇到有辅道要下高速时，要默认前车都有可能突然变道下高速，尽量把脚放在刹车上。我在开车这些年里，遇到至少5起，前车临时起意下高速的，错过路口倒车再下的也见过。
5、高速爆胎的概率虽然很低，但还是不能忽略，毕竟一旦爆胎速度高很危险。为了避免，2种做法，要么使用防爆胎，要么勤检查轮胎，万一遇到默念不要慌，不要慌，不要慌。
6、远离大车，不管什么原因。很多人不知道大车特别是重型货车，刹车距离很远，普通小车100公里时速，刹车距离50米左右，大车至少需要70米以上，如果拉了重物，很可能刹车距离上百米。还有就是，大车司机不怕事故，因为保险的额度很高，一年1万多的保险费用，第三者责任险可以达到200万。不要拿自己命去跟大车较劲，出了事，命就是保险公司的数字而已。
7、应急车道尽量不要走，省不了太多时间，摄像头的密集程度很多人没概念，现在又有车载举报，走应急车道性价比挺低的。
8、高速疲劳驾驶很吓人，别仗着自己年轻就硬抗。身边的人有2个因为疲劳驾驶出过车祸，好在庆幸人都没事，眼睛闭上开车等于已经半个身子在医院躺着了。
先写到这儿吧，想到了再补充。
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