了解下带表卡尺的结构及工作原理
带表卡尺的结构与普通卡尺不同的是在主尺尺身正面开一通槽，槽的上方安有一根齿条。尺框上方装有一分度值为0．01mm或0．02mm的指示表。尺框尾部装一滚轮，通过滚轮在主尺基面棱角上滚动，带动尺框前后移动。带表卡尺的工作原理是采用齿轮齿条传动原游丝扭簧
为防止冲击、震动使齿轮齿条等零件损坏在片齿轮下方安装一个加载扭簧。在下方安装一个游丝扭簧也有在中心齿轮上安装游丝扭簧的结其目的都是让齿轮、齿条保持单方向啮合，消除传动中的间隙。
下面开始拆解
先看看用到的工具
保养没油怎么行？（下图中间最小的那支便是）
主角登场
生锈了 夏天手汗所致
这里也有不太严重
限位这里也有锈
拆解开始取下表蒙（就是表盘的盖子）直接撬 当然要温柔点
拔下表针（还是温柔点）
盖子磨损了
下一步取下表盘
表盘背面有磨损
松开表体的3个固定螺丝
取下表体
近点瞅瞅，一陀锂基脂（润滑脂）
接下来的拆解也没什么可说的 能拆的都拆了 注意看下齿条2头不一样
这个地方锈的比较严重 砂纸配合松锈灵打磨
我擦 我擦
1小时后全部弄干净了
下面开始装配 保养油来了 装配过程中所有需要润滑的地方都要加油
警示标语
第一步 尺身登场
装上齿条
滑块登场 注意红圈内的螺丝 要稍微出点头
铜条登场 铜条的洞洞对准上图凸出来的螺丝头
这样就避免了铜条滑出
合体
盖上盖子
拧上螺丝 然后调整好铜片间隙 使卡尺滑动正常
装上表身（螺丝先不要拧紧）
注意红圈是调整调整轴齿轮与齿条的啮合间隙用的
安装的技巧就是先给游丝扭簧施加一个预紧力，有两种方法。
第一种先将指针安到中心轴上，把机芯放进主尺的齿条槽内，用左手捏住表体，
顺时针方向旋转，让轴齿轮与齿条啮合(这时轴齿轮z 与齿条脱开)同时将在左上方的紧固螺钉稍微上紧。然后将指针逆时针方向旋转1／2～1圈，此时游丝扭簧已经预紧，指针不能松开，捏住表体的左手再将机芯逆时针旋转，使轴齿轮 与齿条缓慢啮合后，这时可以放开指针，预紧游丝就算完成了。
接下来是调整轴齿轮与齿条的啮合间隙。首先前后移动尺框，手感是否灵活平稳，若有卡滞现象或齿轮与齿条啮合时产生咔咔声，这都是由于啮合太紧，此时用螺丝刀把，将机芯轻轻往下敲，然后再用
右手移动尺框，感觉是否平稳，若运行良好指针无漂移现象，说明齿轮与齿条的间隙调好了，游丝也起到预紧作用，再将三个螺钉拧紧即可。
第二种方法：以游丝扭簧在中心轮为例。先用大头针折成一个“门”型卡子，将其放人月牙槽与下螺钉孔内，月牙槽的这头要插入片齿轮
Z2的小孔中，钩住齿轮不让其旋转，然后将指针装于中心轴上并逆时针旋转，这时片齿轮Z’因卡子钩住不能动，而中心轴逆时针旋转就起到了预紧游丝的作用，同时用手挡住指针不能让其返回，再将机带表卡尺之检修方法
芯放人齿条槽中，让轴齿轮Z、Z5同时和齿条啮合，先上好一个螺钉(不要太紧)后，手就可以松开指针了，然后调好齿轮与齿条的间隙，运行平稳手感良好，再上紧三个螺钉就可以了。
我用的就是第二种
扣上表盘和表针
盖上表蒙
装上限位（最好在上表之前装）
背面
装上滚轮
装上表盘锁紧螺丝
怎么有个洞？
装上锁紧螺丝
大功告成
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