巍山的观光车
巍山奇妙处很多，观光车算一件。
整个巍山只有两路车，还是观光车，1路观光车绕古城转，2路观光车绕巍山县城转，几乎覆盖了巍山全境，是非常好的交通工具。
更有意思的是，巍山的观光车是电平开放式，车不大，虽有站点，也可随叫随停，非常方便舒服，一元一次，两元绕城转一整圈，价格相当便宜。
刚到巍山，安顿下我就去找观光车站点，先转一圈，对古城有了大致了解，再换乘反方向转，又换车转，第一天花了5块钱，对巍山县城的全貌就有了基本了解。第二天再坐，古城的路线，重要的景点就熟悉了，包括标志性的建筑，南诏古街、南诏东路、南诏西路；星拱楼、拱辰楼；南招博物馆、文庙、等觉寺、蒙阳公园……真的是小地方，没两天就转遍了。我是爱极了观光车，想下车走走就叫停，走累了，随时可以招呼过来的车又坐上去，1路和2路车有几个站点是重合的，需要换车也方便得很。反正1块钱一次，换乘多少次也花不到在北京打一次车的费用。
有一天特别巧，我上车下车，换来换去，走走停停，发现有三次坐的是同一个司机的车，那司机的脚指受伤包扎着，我不用看人，一见到那只脚，就要笑。我问司机早晨几天有车，晚上几点收车，司机说：不一定，看情况吧，一般九点以后乘车的人才会多一点，所以九点一定有车了，晚上呢，也能到八、九点吧。心里有些奇怪，难道没有固定的收、发车时间？这些司机是固定工作吗？拿固定工资还是绩效工资？他们又是司机又是收票员，中间会不会有问题？
那天在川菜馆吃饭，又和小老板聊起来，他告诉我：巍山的观光车管理很独特，只要是当地人，拿了驾考的资质，就可以申请开观光车。观光车是承包制，一天50元钱，早晨开出去，晚上开回车站管理处，管理处负责充电。但承包人必须按照路线跑，不许擅自改动，1路车跑1路的线，2路车跑2路的钱，除去每天上交的50元，剩下的就是司机的收入。
原来这样啊，难怪他们没有固定收、发车的时间呢，难怪有时候司机遇到熟人了不要车钱，难怪司机有时候看人少就说不跑了，要回家吃饭去。
我很喜欢巍山的观光车，不仅价格低廉，更方便舒适，还非常亲切，在小城里穿梭，观光车是最好的交通工具，比自驾更好。因为道路窄，无处停车，自驾严重影响古城的道路通畅，而乘坐观光车，乘坐的人方便，生活的人也不受影响，观光车本身自成一景，实在是百利而无一害。
巍山的观光车管理也相当人性化，太智慧了，不仅减少管理者的麻烦，又给居民解决就业问题，管理先进，水平高。
巍山观光车，成了我心头一道美妙的风景。
(2016年10月9日文)
巍山的观光车管理是非常有智慧的，不知现在怎样，有点担心。因为巍山县政府正在打造巍山，要把这里变成著名的旅游景点，高铁在建，土木大兴，这是急功都进利的心态了。怕这样人性化的制度会因此消失。
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