对于雪山控来说，“蜀山之王”贡嘎是当之无愧的天堂。当我们康定到子梅垭口这条令人刻骨铭心的天堂走廊，面向贡嘎神山时，即使凡人也会得到彻底地洗礼。
从六巴经上木居到子梅垭口，这段难走的路屏蔽掉了大多数自驾游客。
沙德偶遇六月“秋色”
当我们的汽车从康定过来，顺利通过了215省道，在接近沙德镇时，先前一直宽阔的河谷不见了踪影，取而代之的是水流奔腾的峡谷险滩地带，这处峡谷给我的第一感觉是——惊艳，第二感觉是——震撼，或许“震撼”更确切一些。峡谷的两岸是林场，间杂生长着松、桦、榉、枫等落叶树种。眼下虽然距离秋色斑斓的10月还很遥远，但让人惊讶的是山林中去年的红、黄老叶与今年初生的新绿交杂在一起。在灿烂的阳光下力邱河两岸那饱和的色彩、艳丽的色块、流畅的线条，视野中满是色彩斑斓，这倒真真实实地给了我们秋天的错觉。
力邱与沙德峡谷中并不罕见的“夏季秋色”。
在同一时刻，见到春秋天并存的美景，让我们有些手足无措。我兴奋得连忙给还在路上的另一支车队里的老乡打电话，告诉她“我在沙德看见秋天的美景啦！”可电话那头的美女竟被我说得一头雾水，她还以为我在高原上由于高反有些神经错乱了。一个劲地提醒我，“现在是6月，既不是春天，也不是秋天！”“唉~不管你信或是不信，反正我是真的看见6月的秋色了！”
力邱与沙德峡谷中并不罕见的“夏季秋色”。
从新都桥至贡嘎子梅垭口，天高云淡，雪山森林， 藏式民居， 清清河水的迷人景象比比皆是。
驾车驶过力邱河上的一座桥梁，我们拐进了一个更为幽深的大峡谷，这里的一切是更为原始一些的峡谷风光：雪山、碧水、森林、木桥，经幡、白塔、藏式民居……路上不时遇见骑着摩托车、赶着牦牛的藏民，每一个人都热情而友好地跟我们打着招呼“你好”，“扎西德勒”，他们的热情也感染了我，我们也不停地用“扎西德勒”回应着，并将这种真诚从一个村庄带往下一个村庄。
力邱与沙德峡谷中并不罕见的“夏季秋色”。
子梅垭口 地狱门前晃一回
从99公里（地名）处，我们驾车离开215省道，拐进一条砂石小路，往贡嘎脚下的六巴乡（现改称贡嘎山乡）前进，那将是我们晋见天堂众神的入口。汽车驶过上木居一座架在玉龙溪上的铁桥后，前方出现通往子梅垭口的简易小马路。我自认为，自驾旅行以来，也经历过各种烂路和险路，但今天面对脚下的这条土路时还是感到有些胆怯：这是一段坡度很大的土路，上木居的海拔已经是3700米的高度了，而这条长达20公里的土路还要一直盘升到海拔4550米的子梅垭口处。在如此高海拔上行车，陆风的高反让我胆战心惊，即使我挂着一挡走，脚下的油门还是感觉绵软无力。
沙德峡谷中，一侧是山，一侧是河。
更要命的是在往上爬的路上，斜坡处还有许多直角弯，我必须时时注意收放油门以控制车速，尽管如此小心，还是出现了几次瞬间熄火的情况。当时如果是在斜坡上熄火后无法立即打着发动机，那后果真是不堪设想，好在我们还是有惊无险的过来了。但越往上爬，海拔越高，车外的气温也在迅速下降，路面上已经开始出现积雪，在被前车碾压、被阳光融化后，路面显得更加泥泞湿滑。我不得已使出最后的一招—将车挂上四驱。车的动力开始有所好转，但依然容不得些许闪失。
几个冰雪之字弯后，我感到后背已是湿漉漉的了。现在回想起来，依然觉得当时自己是在地狱门前晃了一回。此时的陆风车，再也没有了在平原时怒吼咆哮的那股子威风劲，就像刚刚经历了一场殊死搏斗后败下阵来的公鸡一样，垂头丧气，感觉它随时都会断气似的。
就在我们艰难爬升之时，天空中的云层也在不停地运动中，原本晴朗的天空，云层越来越厚，给蛮荒的山体投下巨大的阴影，也给我们的心中投下一片阴影，老天保佑，神山开眼，千万不要变天啊，我们只差一步就到子梅垭口啦……汽车又艰难地拐过一个弯，突然，一片巨大群峰的影子扑面而来，啊—是贡嘎！我们终于到了，我们终于见到心中牵挂许久的那座神山啦！在兴奋与激动之下，我竟然脚下猛轰了一脚油门，车在满布积雪的垭口直接来了个漂移动作，把我和小L惊出了一身冷汗。此时的子梅垭口，被厚厚的冰雪覆盖着，我们抱着相机，踏着深已没脚的冰雪，奔到贡嘎的面前。
站在子梅垭口，清晰的看到“蜀山之王”贡嘎的雄伟英姿。
贡嘎 你就是我的传奇！
子梅垭口真是个观赏贡嘎山的绝佳之地：站在垭口的边缘，脚下是一道依稀尚可见底的深壑。隔着这条与贡嘎主峰海拔落差达4000多米的深沟，5公里之外，一座银色的巨大峰墙就矗立在我们的面前，那就是海拔7556米的“蜀山之王”贡嘎的主峰以及左右拱佑着它的诸卫峰。随着云朵的漂移，贡嘎主峰开始一点点露出来了……
车子快要接近贡嘎子梅垭口，风景也越来越棒。
在这里看贡嘎是那么的近，近得似乎一伸手就能够触到它，真切得连那薄如刀峰的山脊线和质地坚硬的巨大花岗岩山体纹路都历历在目。无论如何，视野中的这份落差与距离，都足以给来朝拜贡嘎神山的人带来深深震撼。这一刻，我已然听不到心跳的声音，耳边回荡的是完玛三智用藏语演绎的《传奇》旋律—贡嘎，你就是我的传奇！
联系客服
