燊海井是一口盐井，位于四川自贡市大安区，该井开钻于清代道光十五年(公元1835年)，历时13年方凿成。井深1001.42米，既产卤，又产气，至今已使用180多年了。
这是世界上第一口深度超过1000米的盐井，在燊海井钻成11年后，俄国的谢苗诺夫于1846年钻成了口浅井，采出少量井油；再过13年之后，美国的狄拉克才于1859年8月，钻成一口21.69米深的井，只从井里采出1.8吨多的井油。由此看出中华民族是一个勤劳勇敢，充满聪明才智的民族。
燊海井凿成后，每天喷出万余担的黑卤，日产天然气8500多立方米，烧盐锅80多口，到1940年每天还自喷黑卤10000多担，天然气4800到8000立方米。
燊海井的开凿采用北宋时期传下的技术——“冲击式顿钻凿井法”，这一传统的钻井技术设备由木制碓架、井架（天车)、天地辊(滑轮)、大地车(绞车)组成的一套完整的体系，这套设备体系。运用这套设备钻井，凿井工人站在碾架上，足踏碓板，运用杠杆原理，由数人在碓架上一脚脚蹬踩冲击打井的木碓架。翘起碓头将连接着的锉头提起，随着落下的碓头，在重力的作用下向着井底猛力冲击反复顿钻，然后再推动大地车，通过滑轮天车，将扇泥筒下到井底，把钻凿出的泥浆碎石提取出来。像这样凿成一口井，往往要几年甚至十多年时间。所以.燊海井的凿成，不仅标志着中国传统钻井技术的成熟和先进，也体现并饱含着中国劳动者的无比坚毅和艰辛。
燊海井的成功开凿，揭开了这块三迭纪嘉陵江石灰岩地层沉默2亿年的惊人秘密：全球最优秀的自贡黑卤水，“含有27种微量元素和40余种常量元素”，燊海井被誉为地球生命之水！燊海井竣工之日，曾出现了令人激动不已的井喷现象，场面十分壮观。
燊海井的开凿后，各地盐绅商贾纷至沓来，凿井设灶，一时市景繁华。周围1.2平方公里的地方，就先后钻井198口，平均6060平方米就有一眼井，呈现“天车”林立，锅灶密布，视管纵横，云蒸雾蔚，一派井盐生产的繁华景象。
燊海井灶曾几度更名，先为元昌灶、荣华灶、乾元灶、四义灶，后改名过益记德新灶、新记同森灶、君记同森灶、益记同森灶、金和德星灶、福记同益灶、建记同森灶7个灶名。
现在，燊海井仍然在生产使用中，并被列入全国重点文物保护单位，作为一座盐井博物馆对外开放，供游人了解古法采盐的全过程。游客能看到用牛汲卤，用井里产的低压天然气熬盐的真实情景。
天车：
燊海井在一个古色古香的小院里。走进燊海井，迎面就是那座高达18.3米的天车，是用于凿井，采卤、淘井、 治井的主要设备。天车由几百根杉木扎制而成。天车有四脚，四周拉有12根用于稳定井架的风篾。天车的一侧是碓架，又称踩架，由圆木架设而成，上面安装有“花辊子”，用来绕篾绳。下面是人工踩板，踩板一端的碓头通过篾绳连接锉井等工具。工作时由几名工人踏踩板，利用杠杆原理，碓头翘起，钻井工具靠自身重力迅速向下冲击，如此反复击碎岩石。燊海井天车被誉为四川自贡盐场奇观之一。
天车下就是那口直径11厘米的燊海井井口，在井口 ，能闻到天然气的味道。
清代井盐生产图解：
在天车对面的墙上有一组石刻的组图，介绍清代井盐开凿、生产的全过程。
大车：
“大车”则是用木头和竹片制成的大型轮盘，也叫“盘篾绞车”、“地车”，是借助绳索牵引凿井工具或汲卤筒的动力设施，由轴心、车盘、刹车、车架四个部分组成，由早期大口盐井的排车、推车进化而来。其工作原理是将竹篾绳的一端固定在大车上，经地辊、天辊转向后，拉动另一端的凿井工具或汲卤筒。起初通过人力转动大车，一般需要10多个工人，后发展为使用畜力，现在则多由电动卷扬机来提供动力。
制盐：
燊海井是卤、气同采的井，用采得的天然气熬制卤水制盐，这就是他们的行业术语：“低压火花圆锅制盐”,这是一种古老的传统制盐工艺，在燊海井仍然在使用。其制盐的主要原料为黄卤、黑卤、盐岩卤三种，燃料为燊海井自采的低压天然气，灶型采用圆锅灶,又称瓮笼灶，主要制盐工具有灶笠子、铁铲、烟子扁、磨盐扁等。制盐工艺共分为六大流程:一是提清化净,二是转摸杂质,三是下渣盐,四是铲盐,五是淋盐,最后是晾盐、验盐、分装入库。
燊海井纯手工生产的火花盐营养丰富,颗粒粗大,晶莹剔透。用该火花盐制作的食品能保持原汁原味,适合炒菜、泡菜、腌制肉类。尤其泡菜味鲜香脆,不生霉花,独具特色。
传送装置：
主要是经过一些管道、储罐把卤水和气体传送到生产车间的装置。
盐仓和账房
