墨尔本不仅仅有古老的电车,还有古老的蒸汽小火车。
帕芬比利蒸汽小火车(Puffing Billy Steam Train),有百年的历史了,是澳洲历史最古老,保存最好的的蒸汽火车之一,位于墨尔本东部42公里处,于1900年开始正式运营,当时主要用于边远地区的交通运输。1953年的一次山崩,使这条铁路损坏而停止管理。1962年,在民间与洲政府的赞助下,开始修复山崩的路段,并在1975年,将通车路段修复到湖滨(Lakeside)站,1988年10月修通到终点站Gembrook,全长共29公里。1977年,爱玛若铁路旅游局(emerald tourist railway board)正式从州政府手中接管帕芬比利铁路的管理运营,使其成为观光游览列车。目前是维多利亚最受游客欢迎的观光景点之一,每年大约有20多万来自世界各地的游客来这里观光。
贝尔格雷(Belgrave)火车站是帕芬比利蒸汽火车铁路的总站,坐落在丹顿农国家公园(denong National Park)内,大部分的帕芬比利蒸汽火车都是从这里出发的。
1、贝尔格雷(Belgrave)火车站是帕芬比利蒸汽火车铁路的总站,坐落在丹顿农国家公园(denong National Park)内。女儿带着我从墨尔本市区的弗林德斯街火车站(Flinder Street Railway Station)坐上贝尔格雷(Belgrave)那条线的城铁,约一个小时后,就到了终点站贝尔格雷。感觉相当方便,无需自驾车。短距离的步行后,顺着指示牌走,买了车票进入,就可看见蒸汽火车的站台了。城铁有个特殊的地方须提醒:如你到站了需下车,门不会自动打开,要手动或按钮才可以开车门,否则车厢门会自动确认为无人下车,持续保持关闭状态。
2、蒸汽火车从贝尔格雷(Belgrave)出发,在卖票窗口,有二种票可以选择,长途或是短途。长途的票是到终点站Gembrook的,单程24公里,单程时长约2个小时;短途的票是到中点站湖滨(Lakeside)的,单程13公里,单程时长约1个小时。因为景色差不多,看多了容易产生审美疲劳,且也只是想体验一下而已,所以我们选择了短途的,只坐到中点站湖滨(Lakeside),来回大概2个小时,也就很过瘾了。火车每天有4班车往返,其实3班车是到中点站湖滨(Lakeside)的,只有一班车到终点站Gembrook。 具体发车时间表,请参考官网的最新公告:http://www.puffingbilly.com.au/services-fares/time-tables/。票是女儿去买的,成人来回车票好像是$38。
3、车站的建筑具有英国乡村小站的风格,朴实,亲切。
4、火车准备出站了,工作人员开始忙碌了起来,作最后的检查工作。
6、工作人员大多是上了年纪的人员,据说,他们都是基于爱护帕芬比利火车的理由,不计酬劳而义务工作的。
7、小绿旗一挥,告诉司机,一切就绪,可以出发啦。
8、蒸汽火车的外观与我们现代的火车并无什么特别,但时不时我们会看到,白色的蒸汽会从车头中冒出,在原始森林间升腾,很有一番怀旧、童话般的特殊意味。
10、车厢内
15、这位老兄拿着DV,拍摄热情高涨,从一上火车起一刻没消停过。为拍摄转弯的火车,我将相机伸出窗外,他比我伸得更远,回家一看,照片中都是他那伟岸的身躯。他那认真、投入的表情,倒也成了我镜头中的一景。
16、经过约30分钟的车程后,火车停靠在敏志溪(Menzies Creek)站,这是全线最大的车站,恰好在贝尔格雷(Belgrave)站和终点站湖滨(Lakeside)的中间。在车站后方有一座蒸汽火车博物馆(Steam Train Museum),馆内收藏了澳洲和欧洲早期的蒸汽车头,车厢及蒸汽机械,还有大量的文字和图片的展览介绍,有兴趣的朋友可以去看一看。
17、乘着火车进站的时间,近距离拍下蒸汽车头。
18、另一列火车正好驶过
19、火车司机也乘机休息一会
23、目送火车离站
28、铁轨边树立的警告标志
29、帕芬比利蒸汽火车,是世界上保留最好的蒸汽火车铁路之一。
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31、湖不大,与想像中的有点距离,但环境很好,很幽静。这是湖上的木桥。
33、野鸭在湖中嬉戏
34、追逐、嬉戏的野鸭在湖面上划出的漂亮弧线
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36、终点站湖滨(Lakeside)停留的时间是1小时左右,接着蒸汽火车就从原路返回。整个行程火车往返,加游玩时间约3小时左右,再加上城市火车往返2小时,如衔接得好,总计需时5-6小时。
37、贝尔格雷(Belgrave)站的邮筒,如有兴趣,可以从这里寄出蒸汽火车之旅的明信片。
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