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行-与车相关∣摄-用相机记录生活∣饮-品单一麦芽威士忌
亚洲龙，这个名字大家好陌生，似乎从来不知道丰田还有这么一部车。多年前曾经进口过一批，随后皇冠国产就不再进口。它是挂丰田标最大最豪华的车型。这是第五代亚洲龙，丰田完全是为了满足北美市场而开发的车型，所以其设计，研发和生产都在北美。
随着TNGA构架的引入，亚洲龙也会随之国产，它定位高于凯美瑞，对标的车型主要是福特的金牛座。而丰田内部还有两个车型价格与之接近，雷克萨斯ES和皇冠。这叫我们如何选择啊？
为什么亚洲龙迟迟不来，其实很简单之前皇冠卖的太好了，30万往上的价格区间内有皇冠就足够了，为什么现在要来，更简单，就是皇冠现在卖的不好了，需要新车型来刺激消费，用零售行业的概念就是SKU（Stock Keeping Unit)，就是提供更多的单品来满足不同用户的需要。
话说，亚洲龙在国内将杀入中大型车型市场，这个市场被宝马5系，奔驰E级和奥迪A6L牢牢把握着，凯迪拉克和沃尔沃都铩羽而归，雷克萨斯ES也是苦苦地守着自己的一亩三分地，亚洲龙如何破局，会不会成为下一个金牛座（官方已经将其从中大型车降级为中型车，这是一个可笑且无奈之举）？
北美市场的成功并不能复制到中国，君不见讴歌在北美红透半边天，在中国却是豪华车市场倒数第一。中国仍然是新兴市场，用户对品牌和面子的需求打过于一切，宝马奔驰都要靠加长后排来讨好用户，牛头标（丰田）虽有好口碑，但是没有好牌子都是木用滴，要不然路虎靠啥买车呢！
新亚洲龙和新凯美瑞的设计思路是一样的，都有豪华和运动两种外观设计可选，实话实说，真心挺好看滴，运动又豪华，全新的TNGA构架降低了重心，而且更加轻量化，这些都非常有助于操控。
全新亚洲龙从厂商和用户层面，都是有需求的。丰田希望拓展产品线，随着消费升级的需求，三十万以上的中大型市场要比现在中型车市场的机会更多。从用户层面，这么多年丰田积累了大量的忠诚用户，而一款凯美瑞显然已经无法满足老用户的需求，新皇冠并不被市场认可，所以亚洲龙会有机会。
既然是最豪华的丰田车型，在配置上肯定是毋庸置疑的，各种科技，安全和舒适配置会让你值回票面价格，也就是说30多万买个丰田配置完全不输宝马5系，我们用音响来举个例子
硬件部分：
4个1英寸的高音号角型扬声器，最大化的优化车内的聆听位置
全新12频道，D级 HID12功放，1200瓦的推动效果
10英寸低音喇叭可以增加低音的下潜效果
2个6英寸宽频扬声器在后门
2个9英寸宽频扬声器在前门
5个3英寸中音扬声器
软件部分：
配备哈曼的Clari-Fi技术，可以重新找回音乐在压缩前的聆听体验。无论通过哪种类型的压缩音源收听音乐，它都能准确还原压缩时所丢失的音频元素。因此，无论在车中还是在路上，受损音质都能“重获新生”，带来更丰富、更完美的体验与享受
Quantum Logic Surround，可以提供7.1声道的环绕效果
作为发烧友的我，真心想去听听这套JBL的效果。
富有层次的中控设计，有些欧洲当下最流行的设计元素，副驾驶的部分与奥迪A7很像。
这个菱形的门板看着有木有很眼熟，全新雷克萨斯LS上的设计风格被下放到了亚洲龙上。
全新亚洲龙是有机会的，因为它低调奢华有内涵专为步入中年的70后而准备，70后们普遍不喜欢BBA的张扬，为人更加低价和保守一些，40岁左右的他们，正是全新亚洲龙的目标人群。
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