雷克萨斯也学坏了，Lexus RX L (2020)

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雷克萨斯是一家非常聪明的车企，它虽然被坊间称为“日本的梅赛德斯”，也就是说它从品牌设立之初就是拿奔驰作为对手的，但是奔驰太强大了，如果硬碰硬势必要花费特别大的代价，所以细心你的会发现，雷克萨斯的产品都是与奔驰产品错位竞争的。RX的定位就是奔驰GLE和GLC之间的一款产品，在2020款更是增加了一款加长版 RX L。

雷克萨斯的加长与奔驰宝马这样德系厂家的加长逻辑不太一样。德系对手加长轴距，增大后排空间，满足国人对后排空间的无限渴望。国产宝马5系Li的轴距比欧洲7系标准轴距还要长。这次雷克萨斯RX加长的并非轴距，而是在C柱之后的后备箱空间，加长了110mm，RX和RX L的轴距都是2790mm，宝马X5的轴距是2975mm。明显感觉到从轴距层面RX L跟X5，GLE这样的中大型SUV还是有差距的，但是在车厂方面，RX L是5000mm，宝马X5是4930mm，大家完全可以同场竞技了。

雷克萨斯为什么不加长轴距？原因主要是这一代RX还未使用TNGA架构，动底盘调轴距是一项浩大的成本工程。所以，不调整轴距的前提下，增加车尾长度也是可以容纳第三排，从而变成六座或者七座布局，向上与X5和GLE竞争，正常的RX向下可以打X3和GLC。

RX L相比RX 弱化了溜背感，将车顶线条拉高并延长，同时保留了悬浮式车顶以及后部曲线的造型。看上去更加修长，尽可能地避免了臃肿感。同时，尾灯也刻意的造型也做了调整，也让侧面看起来更加紧凑而不是大片留白。如果不是RX L和RX停在一起，你很难发现他们的区别。

除了增加车长以外，其他的变化都不能算作小改款，只能算作产品年调整。头灯的造型有所变化，勾形日行灯已经完全融入到头灯里面，变得平顺许多，倒是没有之前那么有个性和犀利。中网变成了铠甲一样的拼块，这个确实让中网显得更大，更有辨识度。

关于内饰部分，只是微小的细节有所调整而已。作为雷克萨斯来说，内饰的做工用料都是相当好的，体现了日系豪华品牌的人性关怀，大部分车型都配备座椅通风和座椅加热，而且RX座椅的舒适程度甚至超过了自己的轿车，比如：ES。

重点来了，加长了110mm的目的就是为了容纳第三排座椅，同时，提供六座和七座版本。关于六座设计是目前国内SUV一个新风向标，之前SUV拼命变成七座，实际上即使是二孩家庭也不是必须七座，所以，为了增加第二排的舒适性，从MPV车型上学习，很多SUV车型开始提供六座版本。

雷克萨斯混动车型都是使用蓝色logo，渐渐的其他品牌在混动车型上也跟随其使用了单色logo。

RX 450h L采用一台代号为2GR-FXS的3.5升自然吸气V6发动机，并由双电机配合行星齿轮式动力分流装置组成油电混动系统，在后轴采用独立电机以实现四驱功能。最大功率262马力，335牛米，电机功率：前167马力，后68马力，综合功率313马力。账面数据并不喜人，平顺，丝滑才是重点。

关于丰田的混动，其实核心的重点就是可以把汽油机和电机两套动力混合输出，这个属于强混。能够达到这样的动力输出要归功于E-CVT变数箱。这也是本田混动一直无法超越丰田混动的原因。

底盘悬架方面，新款车针对避振器、防倾杆方面作了一些升级。日常驾驶中的表现，车辆对并线时产生的横摆以及加减速的俯仰都抑制得相当到位，以一台SUV的标准来说算是很稳健了，其次是悬挂十分柔和，营造出符合其售价的高级感。

RX仍然提供2.0T的300车型，RX L车型仅提供在450车型上，同时，450车型仍然保留着两款未加长版本，提供了四款加长版本。而六座版本座位舒适豪华的象征，在全系的顶配和次顶配两款车上提供。所以这一次RX的售价从39.8万一直到79.9万，真是涵盖了宝马X3到X5的价格区间。