人生的每一次离别、每一次重逢、每一次泪水……都隐藏在这个车站，隐藏在车轮滚滚的嘶喊声中。如今，这个车站将要面临被迁移的命运，小资只想静静地看它一眼，拍一张照片，留下它的容颜……
根据三门峡市城市总体规划（2013-2030）（草案）
一纵：新建蒙西铁路。为蒙西、陕西、山西等能源基地至湖北、湖南、江西等中部地区的北煤南运新通道。蒙西铁路近期以货运功能为主，远期增加客运功能，并与陇海铁路、郑西高速铁路互联互通。
横一：陇海铁路。在三门峡市境内设义马、渑池、三门峡、三门峡西、灵宝五站。规划近期争取三门峡城区段取直调整，取消原陇海铁路交口乡至张湾乡路段，解决铁路运输对三门峡湖滨城区城市功能的影响。该路段改由自交口乡直接向西运行，设张湾站，取代原三门峡站的客货运功能，并向西南接入三门峡西站。
横二：郑西高铁。在三门峡市境内设渑池南站、三门峡南站和灵宝西站。
支一：三门峡至平顶山铁路。路线起于新三门峡（张湾）站，沿东南走向接焦枝铁路。将成为三门峡又一重要的南下运输通道。
支二：渑池至垣曲铁路。是侯马至丹江口铁路的一部分，路线连接陇海铁路，进一步强化了豫晋两省之间的联系，增加了晋煤南运通道。
铁路枢纽规划
铁路客运站：铁路客运形成高铁三门峡南站、渑池果园站、灵宝西站，陇海铁路三门峡站（张湾站）、灵宝站、渑池站，以及蒙西铁路卢氏站等主要客运站。
铁路货运站：铁路货运以三门峡西站为主，规划进行扩建，蒙西铁路货运功能主要接入三门峡西站。
另新建蒙西铁路根据国家发改委批复的建设方案：线路北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，经乌审旗、靖边、延安、宜川、韩城、河津、万荣、运城、三门峡、卢氏、西峡、邓州、襄阳、荆门、荆州、江陵、公安、石首、华容、岳阳、平江、浏阳、铜鼓、新余，至京九铁路吉安站。
线路全长1806.5公里，其中浩勒报吉至岳阳段双线长1375.3公里，岳阳至吉安段单线长431.2公里，全线共设车站84个，近期开站78个。
根据规划，该铁路建设工期为5年，部分配套设施也将同步建成，规划输送能力为每年2亿吨以上。也就是说，在2019年后才能建成通车。该铁路通车后，将成为我国重要的一条南北运输大通道。
来源：三门峡日报
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