随着温室气体减排和提升燃油经济性的需求日益高涨，低HTHS（高温高剪切）粘度的机油正变得越来越重要。下面，我们来介绍下高温高剪切粘度的机油的发展趋势。
温室气体减排和提升燃油经济性的需求不断迫使全球发动机硬件技术做出改变。在重型柴油机方面，发动机硬件技术和设备运行条件的变化带来了发动机小型化、低速化、油温升高和启停技术等发展趋势。同时，重型柴油机油的升级也对新兴硬件技术的实现起到了至关重要的作用。
大众普遍知道，降低机油的粘度等级（从SAE 15W-40降至10W-30和5W-30）可以提升燃油经济性并减少温室气体的排放。此外，严格的测试还证明，降低粘度等级并不会减弱对硬件的保护。
运动粘度（KV）是衡量机油粘度的一种常用指标，它表示的是在重力作用下固定体积的油品流经一根玻璃管所花费的时间。然而在一台工作的发动机中，机油受到的影响不只是来自重力，还有较高的环境温度和严苛的工作条件。机油必须在高温高剪切状态下，对轴承、凸轮轴、活塞环和缸套等区域提供润滑和保护。
高温高剪切（HTHS）运动粘度是目前业内最常用的指标，它衡量的是机油在更具代表性的工作条件下的表现。HTHS代表一款机油在高温高剪切状态下临时损失的粘度。数值表示油品流动时受到的阻力，模拟了高温发动机中活动部件之间的微小间隙和高速运动的工况条件。随着HTHS粘度降低，燃油效率则会提升。为了在整个换油周期中时刻保护部件，油品必须在高温高剪切状态下维持足够的油膜强度。
传统重型柴油发动机油的最低HTHS粘度为3.5mPa·s，或厘泊（cP）。但越来越多的重型设备OEM希望降低HTHS粘度，以期辅助发动机的效率提升技术，并直接在燃油经济性上看到进步。他们希望这种机油不仅可以用于当前和未来的发动机，还能兼顾几年前为了低HTHS粘度机油而专门研发的发动机。
行业规范也在不断顺应发动机制造商的诉求。美国石油学会（API）于2016年12月首次将柴油机油标准拆分成两类：API CK-4和API FA-4，其中新发布的API FA-4适用于HTHS粘度降至3.2- 2.9 cP的机油。欧洲汽车制造商协会（ACEA）最近更新了ACEA 2016油品序列标准，并计划在下一次更新时发布与API的HTHS粘度相似的新标准。
低HTHS重型发动机油的发展趋势既能带来机遇，也会带来挑战。为了使低HTHS润滑油为硬件提供持续耐久的保护，我们需要采用全新的添加剂技术。其中，添加剂和功能聚合物对于成品油的整体配方至关重要。
高温高剪切粘度 (HTHS)作为发动机机油一项检测指标，是具有重要的意义的。
（来源中国化工仪器网大连智能仪器仪表）
其一，它对发动机的燃油经济性和耐久性以及温室效应都有着非常重要的影响。
这个影响简单来说：
1.较高的高温高剪切粘度（HTHS）机油可以更好的保护发动机的运动部件，从而延长发动机的使用寿命。
2.较低的高温高剪切（HTHS）粘度的机油可以有效地减少汽车对加剧温室效应气体的排放。
3.较低的高温高剪切粘度（HTHS）机油可以有效地降低燃油的消耗。
其二，节能减排作为全球性命题，越来越受到各国政府的关注。特别是近些年来，我国政府对这方面尤为重视，通过频繁出台相关政策，力求在最短的时间内达到并超过欧美发达国家的现行标准。
以上两点就是检测高温高剪切的重要意义。
产品名称：自动高温高剪切粘度测定器
产品型号：ADS-4211
单位：台 188
库存：有货 7480
购买数量： 1 2728
起订数量： 1 购买
检测原理
高温高剪切粘度测定仪参照SH/T0703、ASTM D5481标准设计和生产，用于测定机油在高温高剪切条件下的粘度值。在150℃的恒温条件下，注射管内的油样通过连接注射管的气泵实现进样和标量，并在0.5-3.5MPa的惰性气体压力下流经0.15mm内径的毛细管，以模拟高温高剪切的实际应用场景。实验自动记录时长和实验稳定气压，并自动计算待测油样的高温高剪切粘度值。
技术参数：
试验标准：SH/T0703、ASTM D5481
电源：220V 50Hz
控温方式：铝浴恒温
控温范围：实验：150±0.1℃
粘度池数：1管
毛细管内径：0.15 mm
毛细管有效长度：16-18 mm
气压范围：0.5-3.5 MPa
自动检测、自动打印结果
功能特点：
主要特点
1、该仪器为国内首创，无转动部件，低故障率，维护成本低
2、采用专用的软件，自动检测结果；
3、玻璃毛细管符合标准要求，直径 0.15mm，长 16mm；
4、对于以研究为目的用户可设置不同的剪切速率和试验温度；
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