汽车总布置设计培训知识分享

汽车总布置设计是什么的？需要学习哪些知识？（汽车总布置设计系统介绍，小白必备）

很多网友想弄明白汽车总布置设计是做啥的，并希望在这一领域有所建树，老杨结合多年汽车行业从业经验，来给大家娓娓道来。

总布置到底是什么？

很多人疑惑总布置到底是干什么的，通俗的讲，比如你家建了个房子，那个屋子长宽高，客厅、主卧、次卧、书房、厨房等布局，家具位置布局。汽车上，就是各个总成、零部件的位置关系布局。具体的工作内容：

参与汽车整车的产品定义，策划并负责整车主要总成的几何布置设计与运动校核，协调各系统方案的设计；

负责整车动力匹配、电子装配以及整车开发可行性分析；

协调供应商、客户及部件设计间的技术工作，使整车总布置达到各方面要求；

绘制整车总布置图（2D、3D），协调部件安装，使整车虚拟装配协调完整，完成电子样车组装；

完成整车各项计算工作，分析参考车型各项性能及结构；

学习国家整车方面法规，对设计方案及设计结果进行法规分析，以保证最终设计的产品满足法律、法规的要求；

了解客户需求并对其进行量化分析，提出能够满足客户需求的整车产品概念与方案；

 

 

车总布置设计的内容与步骤 汽车总布置设计是一个非常复杂的系统工程，流程包括管理、设计、组织等方方面面的 辅助流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5 个阶段：

 

一、方案策划阶段 通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握 消费者的汽车消费趋势、 消费偏好和消费要求的变化， 确定顾客对新的汽车产品是否有需求， 或者是否有潜在的需求等待开发， 然后根据调研数据进行分析研究， 总结出科学可靠的市场 调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。 汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是 在市场调研的基础上进行的， 根据市场调研报告生成项目建议书， 进一步明确汽车形式以及 市场目标。

在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容 包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。 将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以 后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和 使用性能确定下来。 

 

二、概念设计阶段 概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划， 确定各个设计阶段的时间节点； 评估研 发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表格， 以便进行后续开发工作。 概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个 部分。

 

1． 总体布置草图 总体布置草图也称为整体布置草图、 整车布置草图。 绘制汽车总布置草图是汽车总体设 计和总布置的重要内容， 其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及 部件的布置要求和特性参数等设计要求； 协调整车与总成间、 相关总成间的布置关系和参数 匹配关系， 使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的 整车参数和性能指标的汽车。

 

而总体布置草图确定的基本尺寸控制图是造型设计的基础。 总体布置草图的主要布置内容包括： 车厢及驾驶室的布置， 主要依据人机工程学来进行 布置，在满足人体的舒适性的基础上，合理的布置车厢和驾驶室。发动机与离合器及变速器 的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、 油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。

 2．造型设计 在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的基础上进行造型设计 了。 汽车的造型设计现在已经成为汽车研发中至关重要的环节， 包括外形和内饰设计两部分。 而造型设计过程也分为设计和模型制作两个阶段。 汽车造型设计师根据要设计的车型， 首先 收集同类车型的图片资料， 对同类车型进行造型上的比较， 根据这些车型在市场上的受欢迎 程度，总结出目前的流行的一些设计趋势以及时尚元素，作为设计的主题或关键词。比如简 洁、复古、前卫等词语。

 

 设计阶段包括设计草图和设计效果图两个阶段， 设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的 最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的 神韵， 设计师通过设计大量的草图来尽可能多的提出新的创意。 每个设计师都会对少数几个 自己认为比较好的草图进行完善，包括绘制多个角度的草图，进一步推敲车身的形体，突出 造型特征等等。下面是菲亚特 BRAVO 设计草图，我们可以看出最初的草图形体是比较简练 的，只强调部分的特征线。而后来的深入设计草图则比较完整的表达了车身的整个形态。

 三、工程设计阶段 在完成造型设计以后， 项目就开始进入工程设计阶段， 工程设计阶段的主要任务就是完 成整车各个总成以及零部件的设计， 协调总成与整车和总成与总成之间出现的各种矛盾， 保 证整车性能满足目标大纲要求。 工程设计就是一个对整车进行细化设计的过程， 各个总成分 发到相关部门分别进行设计开发， 各部门按照开发计划规定的时间节点分批提交零部件的设计方案。工程设计阶段主要包括以下几个方面: 1. 总布置设计 在前面总布置草图的基础上，深入细化总布置设计，精确的描述各部件的尺寸和位置， 为各总成和部件分配准确的布置空间，确定各个部件的详细结构形式、特征参数、质量要求 等条件。主要的工作包括发动机舱详细布置图、底盘详细布置图，内饰布置图、外饰布置图 以及电器布置图。

 2. 车身造型数据生成 车身或造型部门在油泥模型完成后， 使用专门的 3 维测量仪器对油泥模型进行测量， 测 量的数据包括外形和内饰两部分。测量生成的数据称为点云，工程师根据点云使用汽车 A 面制作软件，比如 Alias、IceM-surface、Catia 等来构建汽车的外形和内室模型。在车身造型 数据完成以后， 通常要使用这些数据来重新铣削一个模型， 目的是验证车身数据是否有错误。 这个模型通常使用代木或者高密度塑料来进行加工，以便日后保存。

 

3．发动机工程设计 一般新车型的开发都会选用原有成熟的发动机动力总成， 发动机部门的主要工作是针对 新车型的特点以及要求，对发动机进行布置，并进行发动机匹配，这一过程一直持续到样车 试验阶段，与底盘工程设计同步进行。

 

 4．白车身工程设计 所谓白车身指的是车身结构件以及覆盖件的焊接总成，包括发动机罩、翼子板、侧围、 车门以及行李箱盖在内的未经过涂装的车身本体。 白车身是保证整车强度的封闭结构。 白车 身由车身覆盖件、梁、支柱以及结构加强件组成，因此该阶段的主要工作任务就是确定车身 结构方案，对各个组成部分进行详细设计，使用工程软件比如：UG、CATIA 等完成 3 维数 模构建，并进行工艺性分析完成装配关系图及车身焊点图。

 

 5．底盘工程设计 底盘工程设计的内容就是对底盘的 4 大系统进行详细的设计，包括：传动系统设计、行 驶系统设计、转向系统设计以及制动系统设计。主要工作包括: (1)对各个系统零部件进行包括尺寸、结构、工艺、功能以及参数等方面的定义 (2)根据定义进行结构设计以及计算，完成 3 维数模 (3)零部件样件试验 (4)完成设计图和装配图 其中传动系统的主要设计内容为离合器、变速器、驱动桥，行驶系统的主要设计内容为 悬架设计， 转向系统的主要设计内容为转向器以及转向传动机构的设计， 制动系统的设计内 容包括制动器以及 ABS 的设计。

 

 6．内外饰工程设计 汽车内外饰包括汽车外装件以及内饰件，因其安装在车身本体上也称为车身附属设备。 外装件的主要设计包括前后保险杠、玻璃、车门防撞装饰条、进气格栅、行李架、天窗、后 视镜、车门机构及附件以及密封条。内饰件主要设计包括仪表板、方向盘、座椅、安全带、 安全气囊、地毯、侧壁内饰件、遮阳板、扶手、车内后视镜等。

 

 7．电器工程设计 电器工程负责全车的所有电器设计，包括雨刮系统、空调系统、各种仪表、整车开关、 前后灯光以及车内照明系统。 经过以上各个总成系统的设计，工程设计阶段完成，最终确认整车设计方案。此时可以 开始编制详细的产品技术说明书以及详细的零部件清单列表，验证法规。确定整车性能后， 将各个总成的生产技术进行整理合成。

 

 四、样车试验阶段 工程设计阶段完成以后进入样车试制和试验阶段， 样车的试制由试制部门负责， 他们根 据工程设计的数据，根据试验需要制作各种试验样车。

 

样车的试验包括两个方面：性能试验 和可靠性试验。

性能试验， 其目的是验证设计阶段各个总成以及零部件经过装配后能否达到 设计要求，及时发现问题，做出设计修改完善设计方案。

 

可靠性试验的目的是验证汽车的强 度以及耐久性。各种试验如试验场试验、道路测试、风洞试验、碰撞试验等。试验应根据国 家制定的有关标准逐项进行，不同车型有不同的试验标准。根据试制、试验的结果进行分析 总结，对出现的各种问题进行改进设计，再进行第二轮试制和试验，直至产品定型。

 

 

五、投产启动阶段 投产启动阶段的主要任务是进行投产前的准备工作， 包括制定生产流程链，各种生产设 备到位、生产线铺设等等。在试验阶段就同步进行的投产准备工作包括，模具的开发和各种 检具的制造。投产启动阶段大约需要半年左右的时间，在此期间要反复的完善冲压、焊装、 涂装以及总装生产线， 在确保生产流程和样车性能的条件下， 开始小批量生产进一步验证产 品的可靠性，确保小批量生产 3 个月产品无重大问题的情况下，正式启动量产。  

 

 

新能源汽车强势崛起，导致整个汽车行业的汽车设计人才招不到人，很多岗位都待遇优厚，即使如此，还是很难招到，为什么？道理很简单，有技术有经验的就这么多人，车企、设计公司规模又在国家汽车强国战略上急剧扩大，汽车设计人才的竞争近乎白热化。

 

未来5年，根据汽车发展的水平和需要来看，人才供求矛盾的变化将不是渐增，而是激增。这意味着人才供求的结构性矛盾非常突出，尤其是研发机械工程师、销售和市场人员的新增工作机会将非常可观。所以，汽车设计工程师非常有前途。汽车工程师待遇：目前长三角地区，汽车设计研发领域工作待遇好，而且随着工作经验的增加，五年左右设计工作经验，普遍25W-30W左右。而且随着工作经验和人脉的增加，自身价值也会逐步升值。

 

所以说，勿忘初心，撸起袖子加油干。那么汽车设计行业好进入吗？如何进入,如何成为一名汽车总布置工程师，我将会在后面陆续和大家进行分享。

  

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作者：老杨聊汽车设计