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知道了绝对有好处!旧车如何才能卖个好价钱?
另一种平静宋霞
>《汽车类》
2014.07.28
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新车买得值不值?过五年换车还能卖多少钱?维修保养贵不贵?什么颜色什么配置的车最容易转手?这些困扰消费者的问题都与汽车保值率息息相关...
近几年国内二手车的活跃程度在不断提高,但对于国内二手车市场来说,目前还处在一个初级发展阶段,本身并不成熟,在交易的过程中经常会出现各种各样的问题。
其中一个比较明显的问题就是买卖双方都觉得自己吃亏,买车的人觉得自己买的太贵,卖车的又觉得自己卖的太便宜,夹在买卖双方的中间商则成了两边不讨好的“罪人”。
事实上,之所以“中间商”在交易过程中成为“罪人”,主要原因还是三方之间有着利益的牵扯。你有获利,而且市场信息又如此不明朗,加上这个行业还没有一个统一的标准,自然而然会让买卖双方有种蒙在鼓里的感觉。
其实,一辆车值什么样的价,并不由车主决定,也并非凭借个人买方或商户的一家之言,决定车辆价值的还是车辆本身,我们称之为保值率。不管是买车还是卖车,除了找一家可靠的交易平台之外,还需要了解一些关于保值率的小知识。
何为保值率
首先来了解一下什么是车辆保值率。官方对于保值率的解释为:某款车型在使用一段时期后,将其卖出的价格与先前购买价格的比值。指的是贯穿一款车生命周期的价值曲线。曲线的走向决定了这款车在不同年限的真实价值。
保值率的表现形式是你想卖掉这款车的实时价格。目前市面上最常见的保值率计算方式是:二手车保值率= 二手车平均收购价/新车市场平均报价×100%。
保值率取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合水平的体现。
选择保值率较高车型的优势:它的价格受降价风潮的影响不大,使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失
影响汽车保值率的七大要素
保值率受很多相关因素的影响,目前以销量、品牌、品质三大因素影响最大。
1、车辆的身份特征 ,汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大,出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差,同样时间内行驶里程多,报废年限短,所以本身残值基本上只有其他类型车的一半。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车。
2、汽车品牌占有率, 汽车产品同其他产品一样,知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。在中国的旧车交易中,德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些,老百姓认可程度较高。
3、车辆自身的质量和技术,汽车作为一个综合性使用产品,对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差,那么使用三五年之后车况就很差了,所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低,车辆折旧情况严重。
4、 汽车自身的使用状况, 车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一,同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能,价格要相差很多。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹,那么车辆本身残值会大大降低,相比之下,车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多,例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。
5、车辆维修使用费用,明智的消费者买车之后还能够养得起车,车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大。一些大厂家在北京服务网点多,维修质量好,零配件价格便宜,日常保养费用低,油耗低,光这几项每年就能为消费者节省数千元上万元的必要费用。这些车经济实惠必然会吸引更多的旧车购买用户,所以车辆使用维护的方便和经济程度也影响车辆自身残值。一些进口车、国产小厂家的车型往往因为零配件少、维护保养价格高而造成人为残值。
6、市场供需影响, 购买汽车产品的时候应该关注其市场的发展,旧车市场内的汽车交易状况往往能够决定现有车辆的保值程度,所以供求平衡甚至旧车供不应求就能造成车辆本身残值“市场上浮”。
7、汽车环保、保险影响,去年北京限制黄标车就曾造成旧车的间接贬值,车辆的环保性能在北京、上海这些大城市也开始影响车辆的残值,低环保水平的车辆至少要多损失15%的残值。另外,像桑塔纳2000等容易丢失的车辆自身残值也受到影响,那些高保费、不保险的车型也会间接损失价值。
因为这跟车型的级别、品牌美誉度、厂商售价稳定性、市场占有率、相关政策法规、区域性差异、消费者关注度、车主满意度、产品生命周期、宏观经济、二手车市场实际交易价格等等因素都存在着关联,这些因素也会无形中影响到车辆的价格。
一般参照标准
一般说来,销量大的车型在二手车市场需求量很大,交易行情比较稳定,车子不仅保值率较高,而且容易成交,日后的养车维护成本也低。
品牌越大众的牌子保值率也越高;另外车辆品质好才能保证几年之后车子不会“除了喇叭不响哪都响”这样的状况发生。
作为消费者,是否保值要有数,说到贬值,我们就要考虑到汽车的保值率问题。举个简单的例子:一辆10万元购买的汽车,用过一年之后,很少有可以卖到9万元的,5年之后,卖5万元也是基本没有希望的。
但是,不同的品牌,不同的车型,贬值的速度是大不相同的。一般而言,市场保有量大的车,保值率比保有量小的车要高,大品牌的保值率比小品牌的保值率要高,价格高的汽车比价格低的车保值率要低。
除此之外,可以从汽车国别做出选择。合资车中如德系车彰显优秀技术;日系车讲究舒适和省油;韩系车注重车内配置等等,可根据个人偏好来购买。
各级车保值率概况
根据调查显示,各级车中,SUV的平均保值率最高,豪华D级车的平均保值率最低。
在30万以下的车辆中,车价越高保值率就越高。
同一厂商的不同品牌,价格越高,保值率就越高。
3.0L排量以下的车,排量越高,保值率也越高。
下面是关于一些品牌的汽车保值率报告,供您选车参考:
4月销量超2万紧凑车型保值率参考表
福特福克斯
福特福克斯是全球最畅销车型之一。其新车指导价格为9.98万-16.98万;3-5年二手车保值率在6.8万-10.8万之间。新车首年的保值率为74.66%,车龄2-4年的保值率为53.85%~68.77%,车龄5年的保值率为48.38%,整体保值率还是比较高的。
大众朗逸
新车指导价格为10.78万-16.69万;3-5年二手车价格在7.5万-11.5万之间。新车首年保值率为76.47%,车龄2-4年保值率在58.06%~69.43%,车龄5年的保值率为58.06%,整体品牌保值率表现稳定并且优秀。
日产轩逸
其新车指导价格为9.98万-16.89万;3-5年二手车价格在7.9万-10.0万之间。新车首年的保值率为77.01%,车龄2-4年保值率为56.52%~67.86%,车龄5年的保值率为50%,整体保值率稳定。
大众速腾
新车指导价格为13.18万-22.58万;3-5年二手车价格在8.8万-12.5万之间。新车首年的保值率为77.01%,车龄2-4年保值率为58.2%~71.43%,车龄5年保值率为51.83%,整体保值率优势明显。
大众桑塔纳
新车指导价格为8.49万-12.38万;3-5年二手车价格在5.5万-8.5万之间。新车首年的保值率为73.32%,车龄2-4年保值率在45.38%~66.26%,车龄5年保值率在40.33%。销量高,保值率高,这都是桑塔纳的优势。
编者按:一般我们只要了解就好,建议消费者在在交易过程中,你需要的是找一个可靠的交易平台,和一位经验和水平比较高的鉴定师或是行业专家,让复杂简单化。
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