被遮盖的光芒：奥匈帝国还挺有意思，这个国家有趣的舰船真不少

在19世纪中期，世界海军界迎来了大变革。在蒸汽机取代风帆成为主要驱动手段之后，铁甲防护也出现在了原本由木头搭建而成的军舰上。原本横行于大洋之上的三桅/四桅木质大帆船销声匿迹，冒着黑烟的铁甲舰开始成为海战的主宰。作为非传统海军强国，奥匈帝国的铁甲军舰发展得并不快，但也诞生了不少有趣的舰船。

奥匈最后一艘木质战列舰皇帝（Kaiser）号

作为列强之一，奥匈帝国的海军相比英法等国发展起步比较晚，这主要是因为他的地理位置比较尴尬，海军对于他来说意义不大。但为了应对意大利的统一与崛起，奥匈也打造了一支还不错的地中海舰队。1861年，奥匈帝国打造了第一款铁甲战舰龙（Drake）级装甲护卫舰（armored frigate，此护卫舰非现代意义上的护卫舰），该级舰排水量3000吨，原始装备为舷侧10门48磅滑膛炮与18门24磅前装线膛炮。从龙级开始，奥匈帝国海军也进入了铁甲时代。

换装10门178毫米炮的龙号

为纪念利萨海战的胜利，奥匈于1867年开工建造了利萨（Lissa）号铁甲舰。利萨号采用了诞生不久的中央炮室设计，将12门229毫米主炮集中布置在了中央的铁甲炮室内，排水量达7000吨，符合当年的一等铁甲舰标准。可以说，利萨号是奥匈战列舰的始祖。

利萨号铁甲舰

1882年，铁戈托夫（Tegetthoff）号铁甲舰服役。该级铁甲舰排水量为7400吨，主武器有6门283毫米炮。该级舰虽然仍是一艘中央炮室型铁甲舰，但却有多项创新之处。一是其主炮口径终于达到了后世的战列舰级别；二是该级舰为奥匈第一款加装了鱼雷兵器的主力舰；三是其为方便主炮射击采用了一些近似于炮廓的设计。这对日后奥匈主力舰的发展带来了深远的影响。

铁戈托夫号铁甲舰

1884年，奥匈帝国在年初和年底分别建造了一艘采用305毫米主炮以及旋转炮台设计的铁甲舰。年初的皇太子鲁道夫大公（KronprinzErzherzog Rudolf）号排水量6800吨，装备3门305毫米主炮与6门120毫米副炮；年底的太子妃斯蒂芬妮女大公（KronprinzessinErzherzogin Stephanie）号排水量5000吨，装备2门305毫米主炮以及6门150毫米副炮。这两艘铁甲舰是最早装备305毫米主炮的奥匈主力舰，她们也是奥匈装甲巡洋舰的始祖。

皇太子鲁道夫大公号

太子妃斯蒂芬妮女大公号

1893年，奥匈帝国开始建造第一型采用炮塔设计的主力舰，后取名为君主（Monarch）级。君主级的后两艘舰名字分别为维也纳（Wien）、布达佩斯（Budapest），用帝国的两大都城来命名其重要性可见一斑。君主级排水量为5800吨，在前后两个炮塔内各安装了2门240毫米主炮，另有6门120毫米副炮。君主级堪称是奥匈前无畏战列舰的雏形，在其基础上诞生了放大版的8200吨哈布斯堡（Habsburg）级以及10600吨卡尔大公（ErzherzogKarl）级。这三级舰在吨位以及主炮口径（均为240毫米）上都够不上战列舰的标准，但结构却比较接近战列舰，因此一般被归类为岸防战列舰或者大型装甲巡洋舰。也有一些海军学者将这三个级别的战舰称为“准前无畏舰”。

君主级维也纳号

哈布斯堡级巴本贝格（Babenberg）号

卡尔大公号

在这三级“准前无畏舰”之后，奥匈帝国迎来了真正的战列舰——拉德茨基（Radetzky）级。相比于英法等国，奥匈帝国的铁甲舰无论是从数量上还是质量上来看似乎都略逊一筹。但不得不说，作为一个没什么海军传统的国家，能造出这样的铁甲舰已经是相当不错了。

拉德茨基级前无畏战列舰