航路点到底该怎么读？

每次空域调整，五个字母组成的航路点有变更后，都是一堆人疑惑：这个怎么读？航路点的读音，国内外目前没有规范依据。根据无线电通话原则，读音肯定要清晰易分辨，但是ICAO却没有给出具体读音表。现在能找到的，只有4014提到的一句话：“按照一个单词的英语发音读出”。

所有的英语单词的辅音字母，大概率都和辅音音素对应。比如p这个字母在单词中大概率都念【p】，k大概率都念【k】，n大概率都念【n】，……。而a、e、i、o、u这几个元音字母就完全不是这样了，比如a就有【æ】、【eɪ】、【ɑ】、【ə】多个读音。

所以，可不可以把航路点中的元音字母都按他本来的字母发音来，比如a 念【eɪ】、e念【iː】、i念【aɪ】、o念【əʊ】、u念【ju】。这样不就方便多了吗？其实，也是可行的。但是对于少量的航路点来说，这样的念法，就难以达到无线电通话中的清晰易分辨。比如，SUSMU、BEBAN，听上去就像粘成了一坨。

既然要按单词发音去读，我个人还是建议按英语自然拼读法则去推导航路点读音。据相关统计，70%的单词发音符合该规则。套用一个大概率的普适规律，是个适宜的选择，总好过全部靠想象和灵感。

在自然拼读中，所有元音字母都有概率弱读成【ə】，这和清晰易分辨的通话规则一定程度上是矛盾的，所以我们暂时不考虑这种发音。而元音字母后再无辅音，或者“辅音字母+元音字母+辅音字母+e”这种结构中（也就是开音节），这个元音就念它字母本身的发音。比如单词no、she、hi、note、take、bike，再比如航路点VADMO、MATNU、UDOLA、EKULI、AWINE……

除此以外的其他情况，元音字母A基本音读【æ】，元音字母E基本音读【e】，元音字母I基本音读【ɪ】，元音字母O基本音读【ɑ】，元音字母U基本音读【ʌ】。对应关系如下表：

A	【æ】
E	【e】
I	【ɪ】
O	【ɑ】
U	【ʌ】

这样绝大部分的航路点读音都能套用上。比如，我们来分析航路点VADMO。里面有两个元音A和O，A在两个辅音中间，对应上表读音【æ】；O在末尾，后面再无辅音，念它字母本身的发音【əʊ】；其余辅音字母对应辅音音素。所以航路点读【' vædməʊ】。

同理，MAGBI不读【' mɑgbɪ】，而该读【' mægbaɪ】;IGDOS不读【' ɪgdəʊs】，而该读【' ɪgdɑs】。

按这种逻辑，有些航路点会得出和我们工作中习惯完全不一样的读音。所以需要提醒的是，小编这里只是提供一个可以推广的规律，而不是一种写进文件的规则。

我们要坚守的底线是避免导致confusion。比如2020年3月，在伯明翰机场，某机组因混淆GUMMP和GUMPE两个读音相近的航路点，导致偏航的不安全事件。

另外不知道大伙有没有发现，在这种五个字母组成的航路点中，重读音节几乎都在第一个，为什么呢？可以在留言区说说你看法。