加氢3—15分钟，与加油时间相当，续航400—1000公里，加的是氢排的是清水，无噪音0尾气污染，氢燃料电池汽车或者是未来新能源汽车的终极选择。就像铅酸电池被锂电池取代一样，锂电池将逐渐被氢电池取代。
2018年12月15日，中国政协副主席、中国科协主席、前科技部长万钢在《人民日报》撰文提出，纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展，财政补贴要更多的向燃料电池倾斜。
中国的氢燃料电池汽车从公交车开始商业示范上路。中国汽车工程学会预测到2030年，中国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。氢能汽车未来3年进入几何式增长爆发期，可能比想象中来得更快。
氢燃料电池的核心部件主要有电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、气体扩散层等。
国际上氢燃料电池商主要为亚洲的丰田、现代等日韩汽车厂商，及北美的美国巴拉德、普拉格和加拿大的水吉能。
国内的氢能燃料电池科研核心技术有中科院大连化物所、清华大学、同济大学、武汉理工等四家。
锂电池动力汽车时代中国走出宁德时代、比亚迪等世界锂电独角兽巨头，A股出现了 002460 赣锋锂业、 002466 天齐锂业等二级市场3年10倍股。
氢燃料电池汽车中国弯道超车，氢电时代未来谁是锂电时代的宁德时代（1600多亿总市值）？氢能燃料电池汽车产业链很大可能会象锂电时代那样出现3年10倍股！
氢燃料电池产业链主要上市公司有834613亿华通、 002733 雄韬股份、 002639 雪人股份、 600459 贵研铂业、 600846 同济科技， 300471 厚普股份、 300228 富瑞特装， 000957 中通客车、 000868 安凯客车、 600686 金龙汽车、 000723 美锦能源、 000338 潍柴动力等。
亿华通是国内氢燃料电池的先行者和领导者，纯氢燃料电池公司。
雄韬股份是氢燃料电池卡位优势者，目前国内氢燃料电池产业规划在建投资规模最大者，国内唯一已具备国产化氢燃料电池完整产业链的公司。
******834613亿华通******
北京亿华通科技股份有公司，成立于2004年，清华汽车研究院的技术，中国氢燃料电池发动机先行者和领导者，独角兽。截止201818年10月份工信部推荐的燃料汽车车型搭载亿华通氢燃料电池发动机的排名第1位。
新三板挂牌，正准备从新三板退市到沪深主板或创业板或未来的科创板IPO，科创板上市的可能性大。
******002733雄韬股份******
深圳市雄韬电源科技股份有限公司，氢能燃料电池以武汉理工的氢电技术为主，联合同济大学、清华大学深圳研究生院等。公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局，成为目前中国唯一已具备国产化氢燃料电池完整产业链的公司。
截止2018年10月份工信部推荐的燃料汽车车型搭载雄韬氢燃料电池系统的排名第3位。雄韬的氢燃料电池投资规划为全国规模最大，目前40多千瓦的燃料电池已经量产，62千瓦的已经研发成功，目前正在瞄准80千瓦和100千瓦。在建的燃料电池产能全国第一，电堆、膜电极、双极板、催化剂都能自己生产，膜电极已出口到美国领先的燃料电池商普拉格。
雄韬已建成山西大同2个加氢站（国内首个制氢加氢一体化加氢站）、湖北武汉1个加氢站（国内最大的加氢站），将于2019年1月初，武汉20辆氢燃料电池公交车投入使用，同期由雄韬提供氢动力总成的40台10.5米燃料电池公交车和10台8.5米燃料电池公交车（由中通客车制造）大同上路运营。
雄韬氢能武汉产业园
2017年10月，雄韬股份发布公告，与武汉经济技术开发区管委会签订《投资合作协议》，在武汉经开区投建雄韬氢燃料电池产业园，将在3-5年之内，建成年产能不少于10万套的氢燃料电池发动机系统生产基地，全省范围内推广不少于5000辆氢燃料电池整车。
2018年8月，雄韬股份与武汉经开区管委会再签订《投资协议》，在武汉经开区投资兴建雄韬氢能武汉产业园项目，主要从事氢燃料电池膜电极、电堆、发动机等产品的研发、生产、销售。
项目总投资约39亿元人民币，一次性规划、分两期建设。
一期重点开展氢燃料电池电堆研发、生产、销售和电堆总部基地建设，计划2019年投产，达产后年生产纲领为年产氢燃料电池膜电极50万平方米、氢能燃料电池发动机10万套、氢能燃料电池电堆10万套。
二期计划于2021年投产，自二期建成后，项目整体于6年内全面达产，达产后将实现年产值143.3亿元，年上缴各项税收14.76亿元。
雄韬氢能大同产业园
2018年1月，雄韬股份发布公告，公司与山西大同市人民政府签订《投资合作协议》，拟在大同市投资建设雄韬氢能大同产业园项目，主要从事氢燃料电池催化剂、质子交换膜、电堆、电池控制系统、氢燃料发动机系统、储氢系统和制氢系统以及加氢站等领域产品的开发、生产、运营和销售。
项目计划3年之内建成年产能不少于5万套的氢燃料发动机系统生产基地；2年之内全市范围内推广不少于3000辆氢燃料整车，全省范围内推广不少于5000辆氢燃料整车。
项目投资金额不少于30亿元，项目全部投产后，可实现产值不少于150亿元，上缴税收不少于15亿元。
【作者：冷辛】
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