据报道，一名上海女子乘坐皇家加勒比邮轮前往日本旅游，返程时来到四层甲板，趴在栏杆上看风景，由于身体重心太过往前倾，一不小心掉入海中。女子在海上整整漂流了大约40个小时后，筋疲力尽的她被渔船上的船员发现并救起。
该大型邮轮发生的事件，放在暑期来看，是具有相当广泛的安全警示效应的。当前邮轮经济在中国方兴未艾，游客通过邮轮出游和消费成井喷状况，这些消费构成了邮轮旅游的直接经济效应。至于加勒比邮轮也是国际第一的品牌，设置丰富和先进程度也是可以想见的。然而，安全短板就这样出现了：由于栏杆只有1.3-1.4高，游客太前倾是会掉到大海的。这样的设计，为什么就没有一个国家的监管机构提出异议呢？
茫茫大海，一名女子夜里掉到海里去，是无论如何都难以被及时发现的，结果只能听天由命。她幸运获救，并不能冲淡人们对邮轮安全有效程度的警觉。邮轮为了满足人和大自然之间亲密无间的心理，栏杆的设置会最大程度“不打扰”旅客。这就意味着不会为了安全设计太高的栏杆，让旅客感觉在铁网背后。不但如此，在国内外许多航船、渡轮的甲板边缘，随便掉个手机，都可能毫无遮拦的直接滑到海里去。然而船方却少有警告站在栏杆边是有危险的。
公众以为只要上了最先进的邮轮，安全就有了保证。然而，这次事件的结果却显示，如果不是该女子会游泳，而且还是在夏天，估计早就被大海吞没了。就安全设计而言，无论是大型的跨国邮轮还是中小型的内陆邮轮，对游客生命的全方位关注，只能要求更严格，而不该把游客落水当做小概率事件就此放过。
比如，邮轮应该要求每个旅客随身佩戴定位仪器，一旦脱离航船范围，控制中心就能及时收到报警并准确定位。又比如，甲板边缘应该设置双层围栏，以避免翻过一层栏杆直接落海的意外。还比如，所有容易发生意外的部位，都设置红外线装置，一旦越线就立即发警报。对于一座“海上移动城堡”而言，除了各类警示标志和救生圈，实实的全方位安全设置不但必要，也应该成为所有航船的标配。
从过往许多海上灾难能看到，动辄聚集数百上千人口的航船，一发生事故往往就是覆灭性的。因此，发达国家的邮轮会有看起来很全面的应急措施，包括船上演习。然而，一个游客竟然能从栏杆掉下去且不被发现，这足可以看出再庞大的系统，都会有其低级错误。另外，游客在消费过程中，还是需要保持基本的常识判断，危险可能时刻就在身边。
