Japan京都铁道博物馆

京都铁道博物馆的前身是梅小路蒸汽机车馆，以及原大阪交通馆，2016年4月29日两馆合并扩建后重新开放。馆内陈列日本铁路发展以来的各种机车，还有各种跟铁路相关的设施，比如扇形车库，机车调度，机车修理，以及乘坐蒸汽机火车的体验。

因为有北陆新干线的八日通票，所以享受的是团队票价1080日元，相当于人民币56.8254元

大型高速蒸汽列车，1948年制造。

日本最早的电气机车，1950年制造。

第一代新干线列车，时速210公里，1964年制造。

新干线列车的诞生已经纪念陈列：

背景图是当年新干线列车的设计图纸！

驾驶舱

JR500，时速270~300公里/小时。

JR500系列车，由川崎重工业、日立制作所、近畿车辆和日本车辆制造四家公司承造，一共生产了144辆（9列16辆编组）。首列列车于1997年3月22日投入服务，担当东海道、山阳新干线直通的“希望”号列车。

随着运营时间的日积月累和列车制造技术的提高，500系列车由于舒适性以及环保等问题，其东海道新干线的服务已逐渐被2007年7月1日开始投入服务的N700系所替代，并于2010年3月1日起全面撤出东海道新干线服务。

各式列车

日立制造的电气列车

模型

列车运营指挥中心的历史照片

陈列的当年的指挥中心设备，可以亲手“操控”一下。

现在的列车运行模拟系统

馆内的内景

可供参观者体验乘坐的蒸汽列车

扇形列车（火车头）库

现在的新干线列车迅捷高效

车内非常干净舒适

列车运行调度堪称楷模

交通，关乎每个人的生活。未来，人类的出行将更为便捷……