中国蒸汽机车不完全小考（2）

在旧中国时代，据传闻旧中国使用过的蒸汽机车有200多种。建国后，中国自己设计、制造了一些蒸汽机车，那些生在红旗下的蒸汽机车大多按照那个时代的特点起了名字，诸如：前进、建设、工建、上游、人民……不过对于旧中国遗留的各类的蒸汽机车，则有自己的命名方法。

          在1950年后，中国铁道部为更好系统性管理铁路机车，将1950年前保有量的蒸机，如何作轮式区分识别，经参考过德国式蒸机定名法、法国式蒸机定名法、欧亚分数式蒸机定名法、美国世界华特氏（简称华氏，以下同）蒸机定名法等四大类型定名法，最终认为美国世界华氏蒸机定名法较适合中国大陆铁路用来管理机车，因此借用1947年中国交通部原有蒸机定名法（在1947年至1950年，因中国大陆各铁路公司未积极配合，而未完善），在1951年更完善地作系统性定名蒸机型号，并根据各种轮式蒸机而不同设计同轮式的蒸机，加上辅设型号和结合号码顺编，完满地创立中国大陆铁路蒸机型号定名法。中国铁道部这一蒸机定名法创举，当时得到世界铁路同行的赞赏，认为值得借鉴。

                1951年和1959年中国铁道部根据1950年前保有量的蒸机，属1947年划为标准型（含宽、窄、寸轨）按不同轮式系统性地根据华氏蒸机轮式定名法定编型号，用汉字注音符号和汉语拼音字母作代号。摘录以下是常见的轮式代号，以轮式多少排列：

0-6-0式（六轮式） 1951年定名为ㄒㄎ型系列；1959年定名为XK型系列（GJ型已用汉字和汉语拼音字母另表示代号，也属于该轮式系列，但不能混同使用该系列代号）。

图片来自互联网。波兰生产的XK13型蒸汽机车，现收藏于沈阳铁路陈列馆，曾在抚顺西山头化工厂担任调车工作。

GJ型蒸汽机车（工建），现收藏于北京铁路博物馆，其轮式与XK型蒸汽机车相同，但其拥有自己独立的汉字及汉语拼音字母。

2-6-2式（草原式） 1951年定名为ㄆㄌ型系列；1959年定名为PL型系列（YJ型已用汉字和汉语拼音字母另表示代号，也属于该轮式系列，但不能混同使用该系列代号）：

比利时制造的PL9型蒸汽机车，本车收藏于北京铁路博物馆。

图片来自互联网。美国1907年生产的PL1型蒸汽机车，现收藏于沈阳铁路博物馆，是该馆中最早的机车藏品。其入馆收藏之前，曾在盘锦化工厂担任调车作业。

日本生产的PL3型蒸汽机车，现藏于北京铁路博物馆。

图片来自互联网。与PL型轮式相同的跃进（YJ）型蒸汽机车。

2-6-0式（魔巨式） 1951年定名为ㄇㄍ型系列；1959年定名为MG型系列：

MG型蒸汽机车，国籍不详，收藏于北京铁路博物馆。（铁博啊，作为火车迷得圣地，您的解说牌在跟进点儿就和谐了）

4-6-2式（太平洋式） 1951年定名为ㄆㄒ型系列；1959年定名为SL型系列（RM型已用汉字和汉语拼音字母另表示代号，也属于该轮式系列，但不能混同使用该系列代号）。关于此型机车，进行一点补充：

SL型600号以上的机车是四方机车车辆工厂的仿制车，600号以下的主要是日伪时期的型机车。

青岛四方厂生产的SL型蒸汽机车，本品收藏于北京铁博。

图片来自互联网。胜利7型蒸汽机车，收藏于沈阳铁路陈列馆，伪满时代曾经牵引著名的亚细亚号列车，其速度比当时日本本土的列车还快，该车在实验时，速度达到了130KM/H，算是那个年代的中国铁路的高速了，关于亚细亚号列车，我会专门开个专题介绍一下，当然，要在沈阳之行成行后了。

摄于北京铁路博物馆，日本生产的胜利3型蒸汽机车。

收藏于北京铁路博物的胜利12型蒸汽机车。

与SL型采用相同轴式的RM型蒸汽机车，摄于北京铁路博物馆。

本次的图片和文字数量很多，我决定分两次来写完。

待续未完……

美国生产的DB1型蒸汽机车，图片来自互联网，现收藏于沈阳铁路博物馆。

2-6-4式（双端式） 1951年定名为ㄉㄅ型系列；1959年定名为DB型系列：

0-8-0式（八轮式） 1951年定名为ㄝㄊ型系列；1959年定名为ET型系列（XH型已用汉字和汉语拼音字母另表示代号，也属于该轮式系列，但不能混同使用该系列代号）：

图片来自互联网。波兰生产的ET7型蒸汽机车（水柜式）

图片来自互联网。波兰生产的ET7型蒸汽机车（煤水车式）1999年9月于安徽省。

与ET型蒸汽机车采用相同轴式的星火（XH）型蒸汽机车

2-8-0式（巩固式） 1951年定名为ㄙㄌ型系列；1959年定名为KD型系列：

日本生产的KD5型蒸汽机车，其原型为日本国铁9600型蒸汽机车，现收藏于北京铁路博物馆。

美国于1947年生产的KD7型蒸汽机车，是作为联合国的援助来到中国，1988年报废。现收藏于北京铁路博物馆，上海铁路博物馆好像也有一辆。

2-8-2式（天皇式） 1951年定名为ㄇㄎ型系列；1959年定名为JF型系列（JS型、SY型、ZL型已用汉字和汉语拼音字母另表示代号，也属于该轮式系列，但不能混同使用该系列代号）无论是国内新仿制的，还是从日伪和民国说什么接收来的外国进口的老ㄇㄎ型，都改称JF型，区分的标志是：车号在2101~ 2500号及4001号以上的是国产仿制车：

日本生产的解放（JF）6型蒸汽机车，此型机车数量较多，功率较大，所以是新中国仿制的第一型机车。

日造JF9型蒸汽机车，收藏于北京铁路博物馆。

美造JF11型蒸汽机车，收藏于北京铁路博物馆。

第一代"毛泽东“号”朱德“号也属于JF型

云南米轨使用的法制JF51型蒸汽机车，现藏于北京铁路博物馆。

大家灰常熟悉的建设(JS)型蒸汽机车，其就是大连机车车辆厂在JF型的基础上改进而来，而且被赋予了特定的编号。

著名的上游（SY）型蒸汽机车，其就是唐山厂在JF6型蒸汽机车的基础上修改而来。1988年正线的蒸汽机车陆续停产，而为了满足工矿企业的需求，SY型直到1996年停产。本图摄于北京798艺术区。

图片来自互联网。自力（ZL）型蒸汽机车。ZL(自力)型是向越南1米轨距铁路的蒸汽机车。从1965年到1975年在中国唐山机厂共制造了67辆。原来它由1957年法国制造的141型货运蒸汽机车同一机型。1960年代美越战争时，为支援越南铁路货运，唐山机厂制造141型的复制品。但是已没有仔细设计图纸，机车工厂人们日夜付出了心血和汗水，第一号机车只要81天就完成。（资料复制自互联网，因为以前没有听说过这种机车，就直接复制了，见谅。）

4-8-4式（联盟式或北方式）1951年定名为ㄎㄈ型系列；1959年定名为KF型系列：

收藏于铁博的KF1型006号车，由中国铁路专家应尚才先生设计，英国沃尔坎（vulcan）机车厂制造。007号车现收藏于英国。

英国于1979购回并收藏于英国的KF1007号机车图片来自互联网。

2-10-0式（得家宝式） 1951年定名为ㄉㄎ型系列；1959年定名为DK型系列（HQ型已用汉字和汉语拼音字母另表示代号，也属于该轮式系列，但不能混同使用该系列代号）：

图片来自互联网（找的我好辛苦啊），DK2型蒸汽机车，现收藏于包头，美国制造。

图片来自互联网。收藏于沈阳铁路陈列馆的罗马尼亚制DK型蒸汽机车。

这是一张更早的图片，还是来自互联网。在中东铁路服役的美制DK型蒸汽机车，照片上的一个人看起来不像中国人或日本人，更像是俄国人，另一个看不清。

图片来自互联网。红旗（HQ)型蒸汽机车，与DK型轴式相同。此车乃1958年大连厂大跃进的产物，因此，产量只有三辆。

2-10-2式（圣达菲式） 1951年定名为ㄙㄊ型系列；1959年定名为ST型系列（YH型、HP型已用汉字和汉语拼音字母另表示代号，也属于该轮式系列，但不能混同使用该系列代号。YH型因两改汉字代号，1971年终定汉语拼音字母FD型代号。HP型因两改汉字代号，1971年终定汉字“前进”和汉语拼音字母QJ型代号）：

图片来自互联网。收藏于沈阳铁路陈列馆的德制ST2型蒸汽机车。

苏联生产的友好型蒸汽机车，后改称反修型蒸汽机车，中苏关系晴雨表？

第一台前进型蒸汽机车，其就是在苏制FD型蒸汽机车的基础上设计的。

0-10-0式“十调式”：此型机车是在昆明铁路局的窄轨铁路服役，由昆明局自编型号为SN型寸轨机车：

美国生产的SN23型蒸汽机车，曾用于云南鸡个（鸡街——个旧），个碧石(个旧—碧色寨—石屏）见的列车牵引。此外，在上海世博会期间，中国铁路馆曾经展出一辆SN26型蒸汽机车。

补充：

         上述轮式型号定名代号，是源自中国铁道部1951年和1959年蒸机型号代号使用通知（内部发行指示）而摘录。
以上的中文汉字注音符号，是1951年中国铁道部根据1947年（东北地区汉字注音符号代号、汉字代号、罗马字母代号，津浦路区管理局，京沪杭路区管理局的罗马字母代号不属此范围）中国交通部所定名型号代号的延续。
以上有三个型号系列汉语拼音字母符号是1959年中国铁道部根据1952年后中国大陆铁路机厂继续生产的型号和新设计生产的型号蒸机，用汉字定名型号作相关修改型号代号：
  1.1952年继续生产的ㄇㄎ1型蒸机改为汉字“解放”（1）型，改代号为JF1型，并将整个ㄇㄎ型系列，统一改为JF型系列。
  2.1956年继续生产的ㄆㄒ6型蒸机改为汉字“胜利”（6）型，改代号为SL6型，并将整个ㄆㄒ型系列，统一改为SL型系列。
  3.同时将与已改用汉语拼音代号的SL型系列有抵触的ㄙㄌ型系列蒸机，统一改为KD型系列。
改用汉语拼音代号，除以上三个型号作一修编外，其他型号系列型号汉语拼音代号基本延续1951年的汉字注音符号代号；n-n+n-n式（复合式）蒸机，原汉字注音符号ㄍㄌ代号，改用汉语拼音字母GD代号（近期中国大陆一本关于中国蒸机书刊内，将其改称为GL型，是不符合上述通知指示精神）。
  4.中国铁道部没有划为属标准型的昆明局寸轨蒸机（如其中0-10-0式“十调式”，由昆明局自编型号为SN型寸轨机车）、各工矿企业自购的窄轨蒸机、1958年后全路各机厂、段内非部计划自行设计和组装的非标准型窄轨蒸机（如C4型窄轨蒸机、容建型窄轨蒸机、红卫型窄轨蒸机等，由本身企业自编型号），都不属上述有关通知指示执行范围。