铁与火的历史: 二战中车企与飞机的故事[1]

铁与火的历史: 二战中车企与飞机的故事[60P]

二战中各国的工业企业都被完全动员起来，所以他们也不局限于自己的老本行，就拿这些汽车企业来说，他们
的产品也飞上了天空，书写那段铁与火的历史。

德国在二战期间生产了诸多代表性军工产品，其中就包括梅塞施密特109（Bf/Me　109），
它也是超级王牌哈特曼的座机，图为西线战场的Me　109。

此时的德国车企主要为战斗机提供发动机，Me　109采用戴姆勒-奔驰生产的DB　605系列V12发动机，
最大功率1455马力，总产量超过4万台。

Me　109总共生产超过33000架，也是生产数量最多的战斗机之一。

梅塞施密特Me　410战斗轰炸机使用两台戴姆勒-奔驰　DB603A水冷发动机，最大功率1750马力。

福克-武尔夫Fw　190也是德国的主力战机，1941年开始量产，总产量超过2万架。

Fw　190采用1700马力的宝马801系列水冷14缸星形发动机，最高速度可达656　km/h。

福克-武尔夫Fw　200兼做轰炸机和运输机，装备四台宝马9缸水冷星形发动机，最大功率1200马力。

亨克尔He　177远程轰炸机是德军主力重型轰炸机，搭配两台戴姆勒-奔驰DB　610水冷24缸星形发动机，最大功率2900马力。

亨克尔He　162战斗机总产量500架，使用宝马003系列涡轮喷气发动机，最大速度提升到905　km/h。

宝马003系列涡轮喷气发动机最大推力8.75千牛，战后也成为了苏联、法国研发喷气发动机的模仿对象。

亨克尔He　60水上飞机采用宝马VI水冷V12发动机，最大功率660马力，亨克尔此外还有多款使用宝马发动机的水上飞机。

多尼尔Do　217轰炸机，搭配两台宝马BMW　801A星形14缸发动机，最大功率1560马力。

多尼尔Do　217J夜间战斗机，基于Do　217改进而来，机头装备了雷达（图中机头树杈形的便是雷达天线）。

容克Ju　52运输机前后生产了21年，总产量4845台，是当时欧洲的主要空运力量。
这是原型机容克52/1m，搭载一台680马力的宝马VII　V12发动机。

容克Ju　52运输机量产型号使用三台宝马星形发动机，初期版本525马力，后期提升到715马力。

容克Ju　52可以说是一个传奇，直到现在汉莎航空都有能够飞行的Ju　52。

容克Ju　188从Ju　88轰炸机发展而来，装备两台宝马BMW　801　G-2风冷14缸发动机，最大功率1700马力，
也是德国空军的主力机型之一。

容克Ju　290是德国为数不多的四发动机重型轰炸机，只生产了65架，Ju　290装备四台宝马BMW　801G/H　星形14缸发动机，最大功率1700马力。